3.2 Расчеты ведутся для второго варианта погрузки-разгрузки груза при помощи мостового крана.

3.2.1 Капиталовложения складываются из инвестиций в средства механизации, строительные сооружения и вспомогательное оборудование:

Затраты на приобретение машин определяются следующим образом:

Затраты на сооружения:

Для подсчета суммы строится таблица:

Наименование сооружения и оборудования	Единица измерения	Стоимость единицы, руб.	Количество	Сумма, руб
Контейнерная площадка	м2	150	2707,74	406161
Ж/д путь	м	410	359,1	147231
Автоподъезды	м2	100	541,548	541548
Металлические эстакады мостового крана	м	2120	120,344	255129,28
Вагонные стотонные весы	шт	114000	1	114000
Ограждение грузового пункта	м	20	305,688	6113,76
Подводка и монтаж водопроводно-канализациооной сети	м	300	120,344	36103,2
Подводка электросети	м	85	120,344	10229,24
всего				1516515,48

Тогда капиталовложения равны:

3.2.2 Эксплуатационные затраты определяются из выражения:

3.2.2.1 Заработная плата.

3.1.2.2 Затраты на электроэнергию.

3.1.2.3 Амортизационные отчисления.

Нормы амортизационных отчислений.

Группа и вид основных фондов	Амортизационные отчисления
Склады открытого хранения	3,2
Подъездные и др. железнодорожные пути, подкрановые пути для козловых кранов	3,5
Автомобильные цементобетонные дороги	3,2
Воздушные линии электропередач	2,8
Заборы каменные и металические	3,0

3.1.2.4 Затраты на ремонт и текущее обслуживание.

3.1.2.5 Дополнительные затраты.

Из всего посчитанного эксплуатационные расходы составят:

IV.Выбор оптимального варианта механизации прр.

Выбор схемы механизации производится по приведенным затратам. Наилучшим считается вариант с меньшими приведенными затратами (П_i).

где С_i – эксплуатационные затраты i-го варианта

∑К_i – капитальные вложения i-го варианта

Е_н – нормативный коэффициент окупаемости капитальных вложений (0,12)

где П₁ – приведенные затраты для козлового крана

П₂ - приведенные затраты для мостового крана

Ожидаемый годовой экономический эффект от использования оптимального варианта составляет:

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений:

Себестоимость переработки 1 тонны груза равно:

С_i – эксплуатационные затраты по i-му участку

где С_уд1 - эксплуатационные затраты по участку с козловым краном

С_уд2 - эксплуатационные затраты по участку с мостовым краном

Итоговая таблица для сравнения двух вариантов механизации ПРР.

Наименование	Для козлового крана	Для мостового крана
Сумма капиталовложений	1399748,24 руб	1683167,98 руб
Приведенные затраты	4043662,08 руб	4048507,8 руб
Эксплуатационные затраты	3875692,29 руб	3846527,64 руб
Себестоимость	6,8 руб	6,75 руб

Вывод: наиболее эффективным вариантом механизации ПРР является работа при помощи козлового крана, т.к. приведенные затраты для него меньше на 4845,72 руб. Но если учитывать быстроту действия мостового крана и меньшие эксплуатационные затраты, то выгоднее будет использовать его, несмотря на большие приведенные. Также себестоимость при использовании мостового крана меньше, чем для козлового.

Все расчеты ведутся для второго груза.