- •Введение
- •II. Определение размеров склада.
- •III. Расчет технико-экономических показателей.
- •3.1 Расчеты ведутся для первого варианта погрузки-разгрузки груза при помощи козлового крана.
- •3.2 Расчеты ведутся для второго варианта погрузки-разгрузки груза при помощи мостового крана.
- •IV.Выбор оптимального варианта механизации прр.
- •Определение расчетных объемов работы грузового пункта для бензина.
III. Расчет технико-экономических показателей.
Основными технико-экономическими показателями механизации ПРР являются:
капитальные вложения в строительство зданий, сооружений, путей и т.д. и приобретение машин и механизмов
эксплуатационные или текущие затраты на содержание зданий, сооружений и т.д. и машин
приведенные расходы, учитывающие и капитальные вложения и текущие затраты
срок окупаемости капитальных вложений
себестоимость переработки 1 т. груза
3.1 Расчеты ведутся для первого варианта погрузки-разгрузки груза при помощи козлового крана.
3.1.1 Капиталовложения складываются из инвестиций в средства механизации, строительные сооружения и вспомогательное оборудование:
Затраты на приобретение машин определяются следующим образом:
К – коэффициент, учитывающий доставку машин с завода на объект и ее первичный монтаж
К=1,07
∑Ц – это оптово-отпускная цена машины на заводе (см. таблицу.)
Затраты на сооружения:
где Кс – затраты на строительство складских площадок
Кж - затраты на строительство ж/д путей
Ка - затраты на строительство автомобильных дорог
Квк - затраты на строительство сооружений сети водоснабжения и канализации
Кд – прочие дополнительные затраты
∑Квспом – затраты на приобретение и монтаж вспомогательных средств механизации, весовых
Для подсчета суммы строится таблица:
Наименование сооружения и оборудования |
Единица измерения |
Стоимость единицы, руб. |
Количество |
Сумма, руб |
Контейнерная площадка |
м2 |
150 |
3030,784 |
454617,6 |
Ж/д путь |
м |
410 |
359,1 |
147231 |
Автоподъезды |
м2 |
100 |
426,204 |
426204 |
Подкрановые пути для козловых кранов |
м |
170 |
94,712 |
16101,04 |
Вагонные стотонные весы |
шт |
114000 |
1 |
114000 |
Ограждение грузового пункта |
м |
20 |
273,724 |
5468,48 |
Подводка и монтаж водопроводно-канализациооной сети |
м |
300 |
94,712 |
28413,6 |
Подводка электросети |
м |
85 |
94,712 |
8050,52 |
всего |
|
|
|
1200086,24 |
Тогда капиталовложения равны:
3.1.2 Эксплуатационные затраты определяются из выражения:
где ∑З – затраты на заработную плату
∑Т - затраты на топливо
∑А - затраты на амортизационные отчисления
∑Э - затраты на электроснабжение
∑Р - затраты на обслуживание и ремонт технологии
Д - на неучтенные затраты (смазка, горючие и т.д.)
3.1.2.1 Заработная плата.
Заработная плата механизаторов и рабочих, участвующих в выполнении ПРР зависит от формы оплаты труда. В данном случае оплата труда повременная. При повременной оплате труда годовая заработная плата
определяется:
где 12 – количество месяцев в году
авр – коэффициент, учитывающий надбавку к заработной плате для сложных и специальных условий переработки (1,15)
ап - коэффициент, учитывающий подмены и работу в нерабочие дни (1,27)
ар - коэффициент, учитывающий разную надбавку (1,3)
аж.д - коэффициент, учитывающий надбавки работникам ж/д транспорта (1,5)
β - % начисление на заработную плату (35,8%)
М – количество машин
nсм – количество рабочих смен в сутки
∑Qмех – суммарный месячный оклад механизаторов и грузчика
Зд – заработная плата дополнительного персонала (сторожи, обслуживающий персонал)
3.1.2.2 Затраты на электроэнергию.
где Сэ – стоимость 1 кВ ч электроэнергии (0,8 руб/кВ ч)
Nдв – сумма мощности электродвигателей (40кВ ч)
3.1.2.3 Амортизационные отчисления.
Определяются по элементам затрат на отчисление от стоимости сооружений и от стоимости машин и механизмов.
где Асоор – амортизационные отчисления от затрат на строительство сооружений
Амех – отчисления от балансовой стоимости машин
где ∑Ксоор, ∑Кмех – соответственно капитальные вложения в строительство сооружения и приобретения машин и механизмов
ак – норма амортизационных отчислений в % на капитальный ремонт
апв – норма амортизационных отчислений на полное восстановление
Нормы амортизационных отчислений.
Группа и вид основных фондов |
Амортизационные отчисления |
Склады открытого хранения |
3,2 |
Подъездные и др. железнодорожные пути, подкрановые пути для козловых кранов |
3,5 |
Автомобильные цементобетонные дороги |
3,2 |
Воздушные линии электропередач |
2,8 |
Заборы каменные и металические |
3,0 |
3.1.2.4 Затраты на ремонт и текущее обслуживание.
где а – норма отчислений на обслуживание и ремонт, кроме капитального механического и сооружений
амех=5%
асоор=2%
3.1.2.5 Дополнительные затраты.
Из всего посчитанного эксплуатационные расходы составят: