1.4.Портовые мощности.

Порт имеет:

• производственные мощности для перевалки грузов в объёме более 32 млн. т в год;

• причальную линию общей длиной приблизительно 6000 м с современными причалами №1-29;

• складские площади, которые позволяют разместить 1,5 млн. т разных грузов. Площадь открытых складов - 575 тис. м², крытых – 27 тыс. м².

• навигационные глубины: на внешнем рейде – 21м, на подходном канале – 16 м, возле причалов – 7,5-14 м.

• железнодорожную инфраструктуру - шесть железнодорожных въездов в порт, больше 50 км железнодорожной колеи, оборудованных необходимым перегрузочным оборудованием, железнодорожные фронты обеспечивают вагонооборот до 1300 вагонов в сутки;

• автодорожную инфраструктуру с развитой сетью внутренних автомобильных дорог, которые позволяют осуществлять въезд автотранспорта через 5 проходных порта;

• собственный вспомогательный флот.

Порт обеспечивает:

- перевалку и хранение внешнеторговых грузов широкой номенклатуры,

- высокую интенсивность грузопереработки на всех терминалах и комплексах порта;

- современный уровень выполнения портовых работ;

- обработку судов всех флагов и типов с максимальной осадкой до 14 м и грузоподъемностью (дедвейтом) до 100 тыс. т;

- навигацию в течение всего года и ледокольную проводку;

- контроль безопасности мореплавания в порту и на подходах к нему;

- выполнение требований Конвенции Solas-74 и Международного кодекса по охране судов и портовых средств (ISPS);

- защита окружающей среды на территории и акватории порта;

- постоянный информационный обмен с клиентурой о наличии и движении грузов и транспортных средств.

Порт предоставляет услуги:

- транспортно экспедиторские;

- стафирование контейнеров;

- хранение грузов на таможенно-лицензионном составе;

- таможенного брокера;

- маркирование и подготовки грузов;

- буксировки, обслуживания и ремонта флота;

- бункеровка судов водой около причалов и на рейде;

- приему из судов льяльных, балластных вод и мусора;

- перевоз грузов собственным автотранспортом;

- разработки технологии перегрузки уникальных крупногабаритных и тяжеловесных грузов массой до 400 т с применением плавучих кранов (в т.ч. и по заявкам грузовладельцев);

- международной телефонной, факсимильной и компьютерной связи и тому подобное.

Важнейшей характеристикой Ильичёвского порта является его универсальность. Специализированные терминалы и комплексы порта с большим парком перегрузочной техники и грузозахватными устройствами позволяют перегружать широкий диапазон грузов - наливные, навалочные, генеральные. В порту гибко реагируют на смену условий внешней торговли, появление и развитие новых грузопотоков.

Мощности терминалов, высокий профессионализм и опыт портовиков, развитая инфраструктура, позволяют организовать обслуживание клиентов на современном высоком уровне.

Согласно требованиям Конвенции Solas-74 и Международного кодекса по охране судов и портовых средств (ISPS) в порту создана и действует служба морской безопасности, которая обеспечивает выполнение мероприятий, направленных на предупреждение незаконного проникновения на суда и портовые объекты, предупреждения возможных террористических актов.

В составе службы морской безопасности работают подготовленные специалисты, способные выполнить в порту весь комплекс заданий, которые предусмотрены требованиями отмеченных международных документов и государственной политики в сфере морской безопасности.

Транспортно-экспедиторское обслуживание.

Организацию транспортно-экспедиторского обслуживания судов и грузов осуществляет Транспортно-экспедиторский отдел (ТЭО) - оперативно-производственное подразделение порта, в состав которого входят 4 функциональных группы:

- коносаментно - диспетчерская группа;

- экспортно-импортная группа;

- группа информации;

- группа раскредитования.

ТЭО является членом Ассоциации международных экспедиторов.

Основные функции:

- внутрипортовое экспедирование экспортных, импортных и транзитных грузов, которые проходят через порт;

- услуги таможенных брокеров;

- организация и ведение ежесуточной оперативной отчетности о движении грузов;

- согласование объемов и размещение грузов, которые прибывают, по терминалам порта, согласования сроков их доставки и вывоза, контроль выполнения;

- организация получения и обработки транспортных документов на грузы, которые прибывают всеми видами транспорта.

- оформление манифестов, коносаментов, штурманских расписок, на отгруженные на экспорт грузы.

- координация работы в порту агентов разных грузо- и судовладельцев вместе с надежными экспедиторскими и агентскими кoмпаниями, которые тесно работают с портом в течение многих лет.

Главная диспетчерская.

Прием, размещение и обработку флота, осуществляет главная диспетчерская.

В ее функции входит:

• координация действий всех служб, подразделений порта, судовых агентов и других транспортных организаций и клиентов порта, которые принимают участие в производственном процессе;

• предоставление трудовых ресурсов и перегрузочной техники при осуществлении грузовых работ;

• принятие оперативных мер по недопущению непродуктивного простоя судов и повышения эффективности их обработки;

• обеспечение безопасной стоянки судов;

• предоставление информации по размещению и обработки флота;

• согласование вопросов бункеровки, обслуживания и снабжения судов.

Универсальные перегрузочные комплексы расположены на причалах №2,7,8,12-15,18 с глубинами до 13,0 м и могут принимать под обработку суда с любыми генеральными грузами.

Эти причалы оборудованы портальными кранами грузоподъемностью до 40 тонн, имеют достаточно большие складские площади, которые обслуживаются тыловыми кранами и разной внутрипортовой колесной техникой (автопогрузчики, автомашины, тягачи, с прицепами, колесные ковшовые машины и тому подобное).

В распоряжении порта - необходимые мощности для перевалки металлопроката любого сортамента и чугуна, а также накоплен уникальный опыт перевалки металлопроката большой длины и труб большого диаметра.

На причалах № 11 и № 12 есть площади для хранения тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Наличие в порту плавучих кранов грузоподъемностью 100 и 300 т позволяет перегружать грузы массой до 400 т.

Развитая сеть железнодорожных подъездных путей и грузовых фронтов позволяет обрабатывать на причалах флот по прямому варианту и одновременно выполнять погрузо-разгрузочные вагонные работы на тыловых путях и около складских рамп.

Доставка грузов на портовые составы и вывоз грузов из порта может осуществляться специализированным автотранспортом.

Ценные грузы и грузы, которые требуют крытого хранения, могут складироваться и сохраняться в крытых составах причалов № 12 и № 22.

Сегодня Ильичёвский порт - контейнерный порт Украины «номер 1».

Это универсальный логистический комплекс, который предоставляет полный спектр услуг при прохождении грузов в контейнерах:

• перевалка и хранение контейнеров;

• операции по стафированию контейнеров;

• размещение грузов на составах, которые имеют статус постоянно действующей зоны таможенного контроля;

• техническое обеспечение проведения таможенного обзору грузов;

• организация круглосуточного выпуска контейнеров из порта;

• диспетчеризация движения автоконтейнеровозов на территории порта и на подъездах к нему;

• информационный обмен между всеми участниками транспортного процесса и контролирующими органами.

Суммарная перерабатывающая способность порта из перегрузки контейнеров - 1,1 млн. TEU на год. Складские площади Ильичёвска позволяют одноразово разместить до 26 тыс. контейнеров (TEU), в том числе:

• 18 тыс. TEU нагруженных

• 8 тыс. TEU пустых.

Емкость складской площадки для хранения грузов в рефрижераторных контейнерах составляет 606 контейнеров (TEU).

Контейнеры отгружаются на суда и выгружаются из судов причальными контейнерными перегружателями. Вывоз контейнеров из порта получателям и завоз их в порт осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом.

Специализированнный грузовой комплекс (СГК) - наибольший комплекс на Украине, который предоставляет услуги круглосуточного выпуска контейнеров из порту.

По принципу «единственного офиса» на комплексе собраны все службы, которые принимают участие в пропуске контейнеров через границу: таможенная служба, пограничная служба, карантин растений, ветеринарный карантин, транспортно-экспедиторский отдел порта, представители санитарно-эпидемиологической, экологической и Службы международных автомобильных перевозов (СМАП).

СГК расположен на территории порта, в пункте пропуска через государственную границу, и состоит из двух составов общей площадью 7 000 м². Составы имеют статус постоянно действующей зоны таможенного контроля и позволяют размещать на хранение любой безопасный груз при наличии коносамента морского перевозчика и паковочного листа, без предыдущего согласования в карантинных службах, а также без заявления таможенной стоимости.

Основное направление деятельности СГК - организация круглосуточного выпуска контейнеров из порта (до 1300 ед. в сутки) и организация таможенного досмотра грузов (до 200 контейнеров в сутки). Обзорная рампа позволяет одновременно проводить работы с 25 контейнерами.

Бригады докеров-механизаторов готовы работать с любыми грузами и обеспеченые современной техникой.

Экспедиторским компаниям предоставляются услуги интернет-сервиса по контроля движению контейнеров, предыдущей подачи заявки, и быстрого получения финансовых данных.

Линейным агентам, экспедиторам, и фирмам-перевозчикам гарантированная поддержка в полном документальном сопровождении груза, организации его доставки, в любое место, которое указывает клиент.

Завершается строительство еще одного грузового терминала на территории порта - Специализированного таможенного комплекса (СТК), оборудованного дополнительным выездом за территорию ИМТП.

В составе комплекса:

• налоговый пункт всех видов контроля и обзора автотранспорта и грузов, которые выезжают за территорию ИМТП автотранспортом;

• обзорная рампа на 30 таможенных досмотров одновременно, пропускная способность рампы - 300 осмотров на сутки;

• весовой комплекс с вмонтированными камерами, которые считывают номера машин и контейнеров, а также сканирующими устройствами. Пропускная способность - 1 500 взвешиваний на сутки;

• зона накапливания и ожидания завершения оформления автомашин - 70 ед. единоразово;

• складские площадки, которые имеют статус постоянно действующей зоны таможенного контроля, в том числе, для рефконтейнеров.

Наличие в порту комплекса по стафированию контейнеров и «единственного офиса» позволяют предоставлять клиентам все виды услуг по загрузке грузов в контейнеры и быстрого выполнения всех необходимых формальностей при осуществлении выпуска контейнеров из порта.

Мультимодальный терминал.

Единственный в Украине, уникальный по своими возможностями мультимодальный терминал, который специализируется на обслуживании железнодорожно-паромных и автопаромных линий, а также судов типа «ро-ро» («roll-on-roll-off») с горизонтальной нагрузкой), расположенный на причалах №№ 26, 27 и 28.

Мощности терминала обеспечивают функционирования Евро-Азиатского транспортного коридора, который объединяет страны Западной Европы, Украину, Грузию и страны Азии.

Одновременно может вестись обработка двух железнодорожных паромов и двух автопаромов. Терминал имеет самостоятельные въезды для вагонов и автотраспорта, Мощности терминала позволяют перегружать 4,5 млн. тонн грузов в вагонах, 130 тяжеловесных автомобилей и 250 тысяч единиц колесной техники в год.

Техническое и организационное объединение железнодорожно-паромного комплекса с соседним автопаромным (включая обработку судов типа «ро-ро») в единственный мультимодальный терминал позволяет осуществлять гибкое маневрирование трудовыми ресурсами в зависимости от конкретных обстоятельств и эффективно использовать общие для этих комплексов технологические и вспомогательные технические объекты (железнодорожные подъездные пути, диспетчерскую систему, энергосистемы, ремонтно-техническую базу).

Железнодорожно-паромный комплекс имеет пирс с двумя причалами (№№ 26, 27), двумя подъёмно-соедияющими мостами стационарно-берегового типа, системой железнодорожных путей для подачи вагонов, пунктами управления процессами нагрузки и выгрузки паромов, дополнительными объектами с магистральным автотранспортом и объектами обустройства пункта пропуска грузов через границу Украины.

Длина причалов 26 и 27 - по 210 м, глубину -9,7м.

На комплексе ведется обработка железнодорожных паромов вагонами, контейнерами, грузовым и легковым автотранспортом.

В железнодорожно-паромном соединении комплекс является центром двух основных действующих на Черном море железнодорожно-паромных линий:

Ильичевск (Украина) - Варна (Болгария) -Поти/Батуми (Грузия)

Ильичевск (Украина) - Дериндж (Турция).

На железнодорожно-паромных линиях работают пять паромов:

• болгарские паромы «Герои Одессы» и «Герои Севастополя», украинские паромы «Герои Шипки» и «Герое Плевны» вместимостью по 108 железнодорожных вагонов или тяжеловесных автомобилей каждый.

• паром под грузинским флагом «Грейфсвальд» вместимостью 50 вагонов и 50 большегрузных автомобилей.

Длительность обработки парома: минимальная - 10 часов, максимальная - 18 часов.

Время паромов в дороге:

Ильичевск - Варна - 18 часов

Ильичевск - Поте - 44 часов

Ильичевск - Батуми - 46 часов

Ильичевск - Дериндже - 27 часов

В состав комплекса входит контейнерно-автотранспортная площадка, которая представляет собой открытую бетонируемую складскую площадь, ёмкостью на 450 контейнеров и 30 автопоездов, что непосредственно примыкает к железнодорожно-паромному комплексу.

Площадка также оборудована:

• двумя железнодорожными путями для обработки железнодорожных платформ с контейнерами;

• офисным домом модульного типа;

• контрольно-пропускным пунктом для пропуска автотранспорта, контейнеров и пассажиров, с грузом через границу Украины;

• составом для хранения опасных грузов.

Железнодорожные паромы, которые раньше перевозили только вагоны с грузом, сейчас загружаются также крупнотоннажными контейнерами, легковыми автомашинами и грузовыми международными автопоездами.

Обработка автопаромов и судов «ро-ро» с международным грузовым и легковым автотранспортом и экспортно-импортной колесной техникой ведется на автопаромном комплексе с причалом № 28. Длина 28-го причала - 270 м, глубина - 9,6 м.

Ильичёвский порт - лидер по обработке грузов, которые прибывают на судах типа «ро-ро» многих международных линий. Комплекс Ильичёвского порта из обслуживания грузов «ро-ро» является одним из наибольших в Черноморском регионе.

Комплекс обеспечивает возможность:

• обслуживать автопаромы с осадкой до 9 м;

• размещать на двух складских площадках до 11 тыс. легковых автомобилей одновременно;

• осуществлять круглосуточное отправление автомашин двумя способами: автотранспортом и железной дорогой;

• выполнять на высоком уровне полный комплекс операций любой сложности с подготовки партий автомашин до отгрузки.

Опыт обработки судов-автомобилевозов, накопительные площадки на причале и значительные складские площади у тыла позволяют обеспечивать как загрузку, так и выгрузку автомобилей с высокой интенсивностью.

Специализированный комплекс по перегрузке серы, в том числе гранулированной, расположен на причалах №№ 19, 20.

Общая длина двух причалов - 420 м и глубина - 9,75 м.

Высокомеханизированный комплекс с закрытой системой выгрузки, транспортировки и хранения грузов, оснащен двумя крытыми станциями разгрузки вагонов.

Емкость крытых составов - 89 тыс. тонн.

Выгрузка из вагонов осуществляется портальными кранами, которые оснащены грейферами. С помощью системы стационарных и передвижных конвейеров сера транспортируется на состав. Погрузка на суда осуществляется портальными кранами, которые оснащены грейферами.

Мощность комплекса - 1,2 млн. тонн серы в год.

Специализированный комплекс по перегрузке экспортно-импортных зерновых грузов расположен в районе причалов № 16, 17, рядом со станционным вагонным парком Ильичевск - порт, который используется для накапливания вагонов для подачи на комплекс, обеспечивая необходимую производительность их разгрузки.

Длина каждого причала - 200 м, глубины -11,5 м. 38 силосов емкостью по 5 тыс. тонн позволяют одновременно хранить 190 тыс. тонн зерновых грузов.

Четыре станции разгрузки вагонов, две судо-погрузочные машины производительностью 700 и 900 тонн в час обеспечивают возможность выгрузки 250 вагонов и отгрузки 20 тыс. тонн зерна в сутки.

Зерновые грузы, которые поступают в порт на автомашинах, выгружаются на специальных эстакадах двух станций выгрузки автомашин.

На комплексе могут одновременно обрабатываться два судна типа «панамакс» водоизмещением до 70 тыс. тонн.

Мощность комплекса - 6,2 млн. тонн зерновых в год.

Специализированный комплекс по хранению и перегрузке растительного масла наливом расположенный на верхнем плато у тыла причалов №№ 8-11, с выходом маслопровода на причал № 11.

Комплекс оснащен электронной системой контроля, хранения и перекачивания грузов.

Резервуарный парк позволяет одновременно хранить в емкостях 90 000 тонн груза.

Растительные масла подаются с резервуарного парка к причалам по технологическим трубопроводам, которые соединяют 5 насосных станций.

На комплексе действуют 6 индивидуальных технологических трубопроводов для загрузки разных сортов масла.

Осуществляется загрузка на борт судна до 12000 тонн груза (в зависимости от типа судна) и выгрузки 88 железнодорожных цистерн и 50 автоцистерн в сутки.

Комплекс оснащен железнодорожными и автомобильными весами, которые расположены в непосредственной близости от эстакад для слива.

Мощность комплекса - 1,5 млн. тонн растительного масла наливом в год.

Ильичевский топливный терминал предназначен для приема нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин, мазут, нефть) с железнодорожного транспорта, их хранения и отгрузки на морской транспорт.

Комплекс оснащен:

• резервуарным парком вместимостью 72,2 тыс. м³;

• железнодорожной зстакадой для слива нефтепродуктов;

• технологическими трубопроводами.

Для швартовки и обработки танкеров используется причал № 25 длиной 290 м с глубиной 12 м.

Возможен вариант перегрузки нефтепродуктов из танкеров по прямому варианту на железнодорожньїй транспорт.

Погрузка танкеров осуществляется по раздельньїм трубопроводам и отдельными насосами для нефти, мазута и светлых нефтепродуктов

Хранение нефтепродуктов осуществляется в резервуарах. Технологической схемой предусмотрена перекачка груза из одного резервуара в другой раздельно по видам нефтепродуктов.

Мощность комплексе - 3,23 млн. тонн в год

На вспомогательном причале длиной 122 метра с глубиной около причальной стенки 7,5 м ведется обработка малотоннажных судов-газовозов по прямому варианту.

Комплекс оборудован 2-мя железнодорожными фронтами для обработки цистерн с сжиженным газом и соответствующими станциями их выгрузки.

Интенсивность погрузки судов - 250 тонн в час.

Мощность первой очереди - 220 тыс.тонн сжиженного газа в год.

Полная проектная мощность комплекса - 1,2 млн. тонн в год.

На территории порта расположены Ильичевский судоремонтный завод (ИСРЗ), техучасток управления морских путей, Одесской группы «САТКО», техучасток ОАО «Черномортехфлот», Черноморский геодезический экспедиции, базы технического обслуживания флота АРК «Арктика». Каждая из перечисленных организаций несет ответственность за безопасную стоянку судов, соблюдение требований охраны окружающей среды.

На западном берегу третьего бассейна расположен Ильичевский завод железобетонных конструкций. Акватория шириной в 100 м от уреза воды находится под его контролем и на его ответственности. Вход в порт и выход из него осуществляется круглосуточно.

Одновременно с портом развивается и город-спутник - Ильичевск, который приобрел статус города в 1973 году. Сегодня это современный город с хорошо развитой инфраструктурой, промышленностью.