3.2. Модернизация и расширение сети российских железных дорог

В результате модернизации российских железных дорог общего пользования в 2008-2015 г.г.:

- состояние железнодорожной инфраструктуры будет обеспечивать текущие потребности экономики в перевозках, как по объему, так и по качеству;

- магистральные направления сети будут интегрированы в международные транспортные коридоры (Восток-Запад, Север-Юг);

- будет завершена реализация программы электрификации основных грузонапряженных направлений (3000 км);

- сеть железных дорог будет являться ключевым транспортным элементом национальной логистической инфраструктуры;

- подвижной состав будет соответствовать или превосходить по основным характеристикам (производительности, скорости, надежности) лучшие образцы зарубежной техники;

- при осуществлении текущего содержания, технического обслуживания и ремонта преимущественное распространение получат безлюдные технологии;

- будет значительно сокращено воздействие железных дорог на окружающую среду, не менее чем на 40%, снизится ресурсоемкость перевозок;

- кардинальным образом повысятся возможности по осуществлению интермодальных перевозок грузов и пассажиров, в т.ч. универсальность тары для перевозок грузов различными видами транспорта;

- будут не менее чем на 25% повышены скорости перевозок;

- на железнодорожном транспорте будет создано единое информационное пространство, интегрированное с информационными системами других видов транспорта и промышленности.

Для модернизации железнодорожного транспорта должны быть:

• утверждены и реализованы долгосрочные задачи в сфере совершенствования техники и технологий, обеспечивающие:

  • повышение скоростей пассажирских и грузовых поездов;

  • повышение осевых нагрузок грузовых поездов до 30 тонн на ось;

  • снижение простоев подвижного состава под техническими операциями не менее чем на 30%;

  • ликвидацию ограничений пропускной способности на всей сети железных дорог (сейчас их протяженность составляет 8 тыс. км);

  • повышение производительности труда до 2-х раз;

  • достижение нового уровня качества транспортных услуг, предоставляемых пассажирам и грузоотправителям;

  • развитие логистической транспортной сети;

  • многократное увеличение объемов транзитных перевозок (уже за ближайшие 5 лет их объемы должны быть утроены);

  • замену устаревшего подвижного состава, передаточных устройств и систем управления на технику новых поколений;

• расширены кредитные возможности и увеличен инвестиционный потенциал ОАО «РЖД»;

• созданы действенные инструменты стимулирования инновационного развития отрасли;

• сформированы гарантированные источники инвестиций, соответствующие потребностям финансирования модернизации.

Расширение сети железных дорог (2016-2030 гг.) является инструментом реализации политики пространственного развития России, освоения ресурсной базы регионов и выравнивания уровня жизни населения.

Реализация этой задачи будет осуществляться на основе Генеральной схемы развития железнодорожного транспорта Российской Федерации, разработанной на базе прогноза развития и размещения производительных сил страны, межотраслевых балансов и государственной стратегии развития экспорта транспортных услуг.

При этом необходимо:

• определить и обосновать приоритетные проекты строительства новых железных дорог;

• определить потребности в инвестициях для строительства новых линий и источники их формирования (в зависимости от характера реализуемых проектов);

• сформировать нормативную базу, организационные и проектные структуры, необходимые для эффективного строительства новых линий.