Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Система ТО машин та обладнання.docx
Скачиваний:
63
Добавлен:
28.04.2019
Размер:
235.55 Кб
Скачать

Література.

  1. Агулов І.І., Вознюк Л.Ф., Левчій О.В. Довідник по технічному обслуговуванню сільськогосподарських машин. – К.: Урожай, 1989. – 256 с.

  2. Вознюк Л.Ф., Іщенко В.В., Михайлович Я.М. Технічне обслуговування і діагностування сільськогосподарських машин. – К.: Урожай, 1994. – 216 с.

  3. Гречкосій В.Д., Погорілець О.М., та інші Довідник сільського інженера. – К. – Урожай, 1988. – 360 с.

Лабораторно-практичне заняття №3

Щозмінне технічне обслуговування (ЩТО)

машин для рослинництва.

Мета заняття: Вивчити систему операцій щозмінного технічного обслуговування машин для рослинництва.

Завдання заняття:

- Оволодіти системою операцій ЩТО для тракторів;

- Оволодіти системою операцій ЩТО для сільськогосподарських машин;

- Оволодіти системою операцій ЩТО для автомобілів.

Основні відомості

Щозмінне технічне обслуговування конкретної марки машин проводиться у відповідності до «Технічного опису та інструкції по експлуатації» та документацією по технічному обслуговуванню, які розроблені заводом, де машину було виготовлено. Операції щозмінного технічного обслуговування проводяться через 8-10 годин роботи в кінці або на початку робочої зміни. Середня тривалість щозмінного технічного обслуговування для тракторів і автомобілів складає – 20-30 хвилин, для складних сільськогосподарських машин (комбайнів) 30-40 хвилин, а для простих сільськогосподарських машин 10-15 хвилин, по-марочні затрати часу на проведення щозмінного технічного обслуговування приведені в таблиці 1.

Таблиця 1

Середні норми затрат часу на проведення щозмінного технічного обслуговування для деяких видів тракторів, с/г машин та автомобілів.

Марка

трактора

Затрати часу на ЩТО, год

Марка с/г машини

Затрати часу на ЩТО, год

Марка автомобіля

Затрати часу на ЩТО, год

Т-16М, Т-25А

Т-40М/АМ

ЛТЗ-55

ЮМЗ-6АЛ/АМ

МТЗ-80/82

МТЗ-100/102

Т-70С

ДТ-75М

Т-150/150К

ХТЗ-150/160/170

Т-130

К-700А

К-701

0,5

0,4

0,45

0,4

0,4

0,5

0,2

0,5

0,3/0,2

0,3

1,0

1,0

0,6

СК-5М НИВА

ДОН-1500/1200

КПС-5Г

КСК-100А

КС-6Б

РКС-6

БМ-6А, СПС-4,2

КСКУ-6

Е-281

Е-301

КСС-2,6

ККУ-2А

ЛКВ-4Т

0,7

0,8

0,3

0,5

0,6

0,5

0,5

0,6

0,3

0,3

0,5

0,5

0,5

КАМАЗ-5320

ЗИЛ-130

ЗИЛ-ММЗ-554

ГАЗ-53-12

ГАЗ-66

ГАЗ-САЗ-3507

ГАЗ-САЗ-3502

ГАЗ-52-04

УРАЛ-4320

МАЗ-6420

0,98

0,59

0,68

0,55

0,60

0,65

0,60

0,52

0,75

0,85

  1. Система операцій для щозмінного технічного обслуговування тракторів.

Типова система операцій щозмінного технічного обслуговування тракторів при використанні включає в себе:

  • очистку трактора від пилу і бруду;

  • перевірку комплектності трактора;

  • перевірку стану зовнішніх кріплень вузлів і агрегатів;

  • перевірку стану шин колісних тракторів і тиску у них;

  • перевірку загального стану агрегатів трактора зовнішнім оглядом та оцінку їх роботи прослуховуванням на різних режимах роботи (за димністю вихлопних газів візуально перевіряють якість згорання пального і роботу паливного насосу та форсунок; за характерними шумами загальний стан машини);

  • перевірку зовнішнім оглядом підтікань палива, масла, охолоджувальної рідини, електроліту та їх усунення в разі наявності, або необхідності;

  • перевірку рівня моторного масла в піддоні картера двигуна, охолоджуючої рідини в радіаторі і, при необхідності, доливки їх до заданого рівня;

  • перевірку роботоздатності двигуна, гальм, рульового керування, гідросистеми та начіпного пристрою, систем освітлення і сигналізації, контрольно-вимірювальних приладів, склоочисників;

  • після зупинки двигуна перевірити на слух роботу реактивної масляної центрифуги та при наявності ротора турбокомпресора двигуна;

  • при роботі в умовах сильного запилення перевірити і у разі необхідності очистити захисні сітки радіатора та повітроочисника, щілини моноциклона шляхом продувки стисненим повітрям;

  • залити профільтроване та відстояне паливо у бак пускового, при наявності, (суміш у визначеній пропорції моторного мастила і бензину) та основного (дизельне пальне відповідної марки) двигуна.