12. Потоки стабильные и нестабильные; стационарные и нестационарные

потоки в логистике классифицируются по стабильности (стабильные, нестабильные) изменчивость(стационарные, нестационарные) По степени стабильности: стабильные, параметры постоянны в течение некоторого промежутка времени, нестабильные, поток колеблется. По степени изменчивости: стационарные, интенсивность стабильного потока постоянна, нестационарные, поток неустановившийся, а его интенсивность изменяется с течением времени.

13. Потоки равномерные и неравномерные; периодические и непериодические

По характеру перемещения элементов: равномерные, поток имеет постоянную скорость, неравномерные, поток может ускоряться, замедляться. периодические потоки — характеризуются постоянством параметров или постоянством характера их изменения через определенный период времени

непериодические потоки — характеризуются отсутствием закономерности изменения параметров потока

14. Потоки ритмичные и неритмичные; дифференцированные и интегрированные

По степени сложности: простые (дифференцированные) потоки — состоят из объектов одного вида.Сложные (интегрированные) потоки — объединяют разнородные объекты.

Ритмичные М,П, - в которых синхронизированы сроки поставки (отгрузки) в

соответствии с заранее спланированным графиком.

15. Потоки управляемые и неуправляемые; турбулентные и ламинарные

По степени управляемости: управляемые потоки — адекватно реагирующие на управляющее воздействие г, со стороны управляющей системы.Неуправляемые потоки —не реагирующие на управляющее воздействие. По степени управляемости самих элементов потока, ламинарные-элементы целенаправленно изменяются лишь под влиянием влияющих воздействий и изменений условий, турбулентные- хаотическое изменение относительного положения элементов. б) турбулентные потоки — характеризуются хаотическими взаимными перемещениями элементов потока, вызывающими флуктуационные изменения практически всех показателей потока и существенно затрудняющими процесс управления потоком. a) ламинарные потоки — в них взаимное перемещение составляющих элементов отсутствует либо носит целенаправленный управляемый характер; они имеют регулярный характер и способны меняться во времени лишь при изменении внешних условий или управляющих воздействий. Для характеристики потоков с данной точки зрения необходимо ввести следующие понятия:• вязкость — свойство потока сопротивляться перемещению одной части его элементов относительно другой под воздействием внешней среды:

• внутреннее трение — характеристика изменения скорости потока относительно разных слоев его элементов (возникает при перемещении элементов потока относительно друг друга) • текучесть — характеристика скорости перемещения одинакового слоя данного потока под влиянием внешней среды; это величина, обратная вязкости

16. Материальные потоки. Виды материальных потоков

Материальный поток - вид логистического потока, в котором в качестве объектов выступают материальные ресурсы, предметы незавершенного производства, а также готовая продукция. Материальные потоки классифицируют по нескольким признакам. Рассмотрим наиболее важные из них.

По отношению к логистической системе:

а) внешний – это поток, который протекает во внешней по отношению к логистической системе среде. К данной категории относятся не все грузы, которые перемещаются вне предприятия, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение;

б) внутренний – это поток, который протекает во внутренней по отношению к данной логистической системе среде.

По назначению:

а) входящий – это внешний поток, который поступает в логистическую систему из внешней среды;

б) исходящий – это поток, который выходит из логистической системы и поступает во внешнюю для нее среду.

При условии сохранения на предприятии запасов на одном уровне входящий материальный поток будет равен исходящему.

Входящие или исходящие материальные потоки являются формой реализации циклических связей, т.е. связей, в которых выход из одной микрологистической системы одновременно является входом в другую и наоборот. Такие циклические связи имеют наиболее большое значение в процессе адаптации системы к динамике внешней среды.

По ритмичности:

а) непрерывные – на конвейерных или автоматизированных линиях в процессе производства, транспортировки материальных ресурсов трубопроводом и т.д.;

б) дискретные – организация обеспечения потребностей в форме складских и транзитных поставок, подача на рабочие места материальных ресурсов в условиях мелкосерийного и среднесерийного производства, регулярные отгрузки готовой продукции постоянным контрагентам и т.д.;

в) блиц-потоки – это разовые поставки, подача на рабочие места редко используемых предметов и средств труда.

По предмету изучения:

а) продуктовые – объектом изучения (анализа, планирования) которых является перемещение конкретных продуктов и средств труда;

б) операционные – потоки материальных ресурсов конкретных логистических операций;

в) участковые – совокупные потоки, которые рассматриваются на отдельном участке логистической системы; основой для их расчета являются операционные логистические потоки;

г) системные потоки – материальные потоки, которые циркулируют в общем в логической системе, их параметры определяются как сумма участковых материальных потоков.

Управление материальными потоками предусматривает определение параметров траектории перемещения материалов, к которым относятся: наименование материальных ресурсов, количество материальных ресурсов, начальная точка (выбор поставщика), конечная точка (выбор потребителя), время (в какие сроки необходимо выполнить заказ и доставить продукцию).

1. Отношение к логистической системе (внешние, входные, выходные, внутренние)

2. Количественный признак (массовые, крупные, средние, мелкие)

3. Натурально-вещественный состав (одноассортиментные, многоассортиментные)

4. Удельный вес образующих (тяжеловесные, легковесные)

5. Степень совместимости образующих (совместимые, несовместимые)

6. Консистенция грузов (насыпные, навалочные, тарно-штучные, наливные).

По отношению к логистической системе материальный поток может быть внешним (протекает во внешней среде предприятия, но имеющий непосредственное отношение к предприятию), внутренним (материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций внутри логистической системы), входным (материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды, выходным ( поступает из логистической системы во внешнюю среду: погрузка автотранспорта, погрузка контейнеров, погрузка железнодорожных контейнеров – итого выходной материальный поток)

По натурально-вещественному составу: одноассортиментные (картофелехранилище) и многоассортиментные (оптовый продовольственный рынок, торгующий мясом, рыбой, овощами и фруктами).

По количественному признаку: массовые (поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а группой – железнодорожный состав, колонна автомашин, караван судов), крупные (несколько вагонов, автомашин), мелкие (эти потоки образуют количества грузов, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совмещения с другими, попутными грузами), средние (занимают промежуточное положение между крупными и мелкими. Это потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

По удельному весу: тяжеловесные (такие потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 тонну при перевозках водным транспортом и половину тонны при перевозках ж/д транспортом — металлы) и легковесные ( грузы, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспорта – табачные изделия)

По степени совместимости образующих поток грузов материальные потоки делятся на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении продовольственных товаров.

По консистенции грузов на насыпные (перевозят без тары, поскольку сыпучи – зерно), навалочные (это грузы минерального происхождения – уголь, руда, песок – перевозятся без тары, так как могут смерзаться, слеживаться, спекаться), тарно-штучные (имеют различные физико-химические свойства, удельный вес, объем; это могут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках), наливные грузы (грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах; логистические операции с такими грузами выполняют с помощью специальных технических средств).