40. Сборка неподвижных разъемных конических соедине­ний.

Они часто применяются взамен цилиндрических и имеют ряд преимуществ:

1. Обеспечивается самоцентрирование, что особенно важно при установке крупных деталей (маховиков, больших зубчатых колес);

• Напряженность посадки и необходимый натяг в коническом соединении создаются напрессовкой, охватывающего конуса на охва­тываемый и поэтому могут регулироваться. Такие соединения приме­няются часто без шпонок, так как при определенных натягах возмож­на передача М_кр только силами трения, возникающими на поверхно­сти контакта. При этом они удобны в разборке.

• Конические поверхности вала и охватывающей детали обра­батывают с ita=l,25MKM и лучше. Для самоторможения удвоенный коэффициент трения tg q> при распрессовке конического соединения должен быть больше конусности, то есть:

> ⁼ 2tgor, (3)

Запрессовка производится нагревом охватывающей или охлаж­дением охватываемой детали, либо с использованием мерного уда- ра(ряда ударов), либо на гидравлических прессах, с помощью домкра­тов или так называемых гидравлических гаек ( с регулированием не­обходимого давления), а также с помощью обычной гайки, затягивае­мой предельным или динамометрическим ключом. Сборку кониче­ских соединений производят также с помощью конического штифта, который от руки входит в отверстие на 70-75 % его длины, а затем за­прессовывается до конца. Тонкий конец штифта должен выступать над поверхностью детали для облегчения разборки соединения, кото­рая осуществляется специальными выколотками с соответствующими подставками.

41. Сборка разъемных шлнцевых соединений.

Соединение деталей по шлицам позволяет обеспечить более точное центрирование, чем со шпонкой, а также повышенную проч­ность.

Распространены прямобочные, эвольвентные и треугольные шлицевые цилиндрические соединения. В прямобочном - охваты­вающая деталь может быть центрирована по наружной поверхности шлицев, по поверхности впадин или по боковым сторонам шлицев. В эвольвентных - центрирование осуществляется профилями зубьев или по наружной поверхности шлицев. При треугольных шлицах, де­тали центрируются по боковым профилям шлицев. В зависимости от применяемой посадки центрирующих поверхностей шлицевые соеди­нения бывают: тугоразъемные, легкоразъемные и подвижные. При сборке шлицевых соединений полная взаимозаменяемость даже в ус­ловиях массового производства обычно не достигается из-за весьма малых зазоров, выдерживаемых в центрирующих сопряжениях.

Сборку шлицевых соединений начинают с осмотра состояния обеих деталей (забоины, задиры, заусенцы, - не допустимы; проверя­ются внешние фаски и закругления внутренних углов шлицев). В ту- горазъемных соединениях охватывающую деталь обычно напрессо­вывают на вал при помощи специального приспособления или на прессе (применение молотка не рекомендуется). Возможен подогрев до 80-120°С охватывающей детали перед запрессовкой.

После установки и закрепления охватывающей детали на шли­цах соединение проверяют на радиальное и торцевое биение, Величи­ны которых зависят от назначения соединения и указываются в сбо­рочном чертеже или технические требований на сборку. В легкоразъ­емных и подвижных соединениях дополнительно проверяется пере­мещение по шлицам и на качку, величина которой определяется тех­ническими требованиями на сборку. Особое значение в подвижных шлицевых соединениях имеет соосность охватывающей детали и шлицевого вала, при нарушении которой в постоянном контакте тео­ретически будет находиться только один шлиц, что ухудшает условия работы соединения.