Идеальные данные для кривых скольжения

(характеризуют работоспособность).

передаточное число 1,

скорость 10

передача гориз., шкивы чугунные..

нагрузка спокойная, без рывков, толчков и т.д.

Кривая скольжения.

упругое скольжение, частичное буксование, полное буксование (проскальзывание).

- коэфф. тяги

.- коэфф. упругого скольжения

Для перехода от типовой передачи к проектируемой работающей в действительных условиях, нужно учесть эти условия работы поправочными коэфф.:

- идеально

полезное допускаемое напряжение для типовой передачи, -учитывает запас тяговой способности по буксованию

- коэфф. учитывающий угол обхвата.

- учитывает скорость

- коэфф. наклона передачи к горизонту (в основном для плоских)

- коэфф. режима работы (нагрузка).

Цепные передачи.

Преимущества:1) Отсутствие скольжений и буксований обеспечивает постоянство передаточного отношения.

2)Способность передавать большие нагрузки при меньшем межосевом расстоянии. 3)Не требуется предварительное натяжение цепи, следовательно уменьшается нагрузки на валы и опоры 4)Может передавать движение от 1 ведущей звёздочки нескольким ведомым 5) более долговечна.

Недостатки:1)Высокая стоимость цепи 2)Большая масса цепи приводит к возникновению повышенных динамических нагрузок. 3)Большой шум при высоких скоростях. 4)Требуется система смазки 5)т.к. цепь взаимодействует со звёздочкой не по дуге, а по многограннику, то с этим связанно износ шарниров цепи, доп.динам.нагрузки.

Цепная передача основана на зацеплении цепи и звёздочки.

Ведущая и ведомая ветвь.

Fо уже нет.

Основные характер.цепи: шаг цепи, ширина цепи, разрушающая сила.

Виды:1)втулочно-роликовая цепь

-наружная пластина цепи

-внутренняя пластина цепи

- ролик

- втулка

- валик

Зацепление с зубом звёздочки происходит через ролик.позвол.распределить нагрузку по всей длине вала, уменьшает износ шарнира.

2)втулочная цепь 3)зубчатая цепь(<Т,>скоростидо 35м/с) 4)фасонные цепи(прим. В грузоподъёмных и с/х машинах)