- •Единая транспортная сеть.
- •Железнодорожный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Морской транспорт
- •Речной транспорт
- •Трубопроводный транспорт
- •9) Основные показатели работы железнодорожного транспорта
- •10) Габариты на ж. Д. Транспорте и их назначение
- •11) Виды негабаритности. Условия перевозки негабаритных грузов на ж.Д. Транспорте.
- •12) Вычертить габарит приближения строений на перегоне на прямом участке пути. Дать определение. Указать основные размеры. Разместить мачтовый светофор.
- •13) Вычертить габарит приближения строений на перегоне на кривом участке пути. Дать определение. Указать основные размеры. Разместить карликовый светофор.
- •14) Вычертить габарит приближения строений на станции на прямом участке пути. Дать определение. Указать основные размеры. Разместить карликовый светофор.
- •Габариты подвижного состава
- •16) Габарит погрузки.
- •17) Железнодорожный путь.
- •18) Верхнее строение пути.
- •19) Нижнее строение пути.
- •20) Искусственные сооружения.
- •25) Земляное полотно. Особенности проектирования в кривых участках пути. Вычертить виды земляного полотна с указанием размеров и всех основных элементов.
- •26) Балластный слой.
- •27) Шпалы.
- •28) Рельсы. Бесстыковый путь.
- •29) Противоугоны.
- •30) Рельсовые скрепления.
- •31) Стыковые скрепления.
- •32) Стрелочные переводы.
- •33) Схемы взаимной укладки стрелочных переводов. Определение расстояний между центрами стрелочных переводов.
- •34) Соединения и пересечения путей. Виды, назначения и условия применения.
- •5.1. Общие сведения о стрелочных переводах и глухих пересечениях
- •5.2. Обыкновенный стрелочный перевод
- •Основные размеры обыкновенных стрелочных переводов
- •5.3. Соединения двух параллельных путей, стрелочные улицы
- •35) Стрелочные улицы. Виды, определение, назначение.
- •36)Путевое хозяйство.
- •37)Классификация раздельных пунктов. Назначение, основные операции, выполняемые на раздельных пунктах.
- •39)Разъезды. Нет схемы
- •40)Обгонные пункты.
- •Станционные пути:
- •42)Промежуточные станции. Нет схемы
- •43)Участковые станции.
- •44)Сортировочные станции.
- •45)Пассажирские станции.
- •46)Грузовые станции.
- •47)Сортировочные устройства на станциях.
- •48)Классификация железнодорожных путей.
- •49)Полная и полезная длина ж. Д. Путей.
- •50)Порядок нумерации путей, стрелочных переводов и сигналов на станциях.
- •51)Три случая расстановки сигналов на станции. Нумерация светофоров.
- •52)Предельные столбики. Нумерация станционных путей.
- •53)Сооружения и устройства электроснабжения.
- •54)Тяговый подвижной состав.
- •55)Локомотивное хозяйство.
- •56)Нетяговый подвижной состав.
- •57)Вагонное хозяйство.
- •58)Понятие о комплексе устройств автоматики, телемеханики и сигнализации.
- •59)Сигналы на ж. Д. Транспорте.
- •60)Связь на ж. Д. Транспорте.
- •61)График движения поездов.
- •62)Станционные интервалы, применяемые при разработке графика движения поездов. Определение технической и участковой скорости.
- •63)Виды и классификации поездов.
55)Локомотивное хозяйство.
К сооружениям и устройствам локомотивного хозяйства относятся основные локомотивные ДПО, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотива, пункты технического обслуживания, экипировки локомотивов и смены локомотивных бригад, базы запаса локомотивов. Для локомотивов и моторвагонного подвижного состава установлены следующие виды технического обеспечения и ремонта: ТО 1, ТО 2, ТО 3, ТО 4 – обеспечение работоспособности локомотива в процессе эксплуатации, при этом смазываются трущиеся части, контроль за устанавливаемыми…, скорость мера и другими устройствами. Текущие ремонты: ТР1, ТР 2, ТР 3 – производится ревизия, замена или восстановление отдельных узлов и деталей, регулировка и испытание. Осмотр узлов и деталей производится с разборкой. Капитальные ремонты: КР1, КР2 – замена или ремонт изношенных или поврежденных агрегатов, узлов и деталей, полное оздоровление локомотива с необходимой заменой или восстановлением всех агрегатов, узлов и деталей и необходимая модернизация.
56)Нетяговый подвижной состав.
Перевозит людей, багаж ,почту. Также к ним относятся :вагоны-рестораны; спец. Вагоны(служебные, медпункты). Пас. Вагоны бывают: дальних сообщений а)мягкие, б)жесткие; по планировке делятся на купейные и некупейные. Бывают межобластного сообщения и пригородного. парки грузовых вагонов состоят из крытых вагонов. платформы предназначены для перевозки длинномерных ,тяжелых грузов. полувагоны- для перевозки навалочных и сыпучих грузов Разновидностью вагонов явл.: Вагоны хопперы Изотермические вагоны – для перевозки скоропортящихся грузов летом, а зимой для перевозки грузов теряющих свои качества при замерзании. цистерны – для жидких грузов. вагоны спец. Назначения – грузов, требующих особых условий. Основные параметры для технико- экономических оценок конструкции и эксплуатационных возможностей вагонов явл.: грузоподъемность , тара, коэффициент тары, удельный объем кузова, число осей, удельная площадь пола, давление от колесной пары на рельсы, давление на 1 м пути.
57)Вагонное хозяйство.
Основное назначения вагонного хозяйства – обеспечение перевозки пассажиров и грузов, содержание вагонов в исправном состоянии, подготовка вагонов к перевозкам, обслуживание пассажирских поездов и рефрижераторных вагонов в пути следования. Для выполнения всех этих задач, установлена следующая система технического обслуживания и ремонта: ТО1, ТО2, ТО3. ТР1, ТР2.Деповской ремонт : ДР,КР1, КР2Пассажирские вагоны проходят ТО1, перед каждым отправлением в рейс. ТО2- перед началом летних и зимних перевозок. ТО3 ( единая техническая ревизия основных узлов), через каждые 6 месяцев после постройки, ремонта или предыдущей ревизии. В зависимости от типа вагонов установлена периодичность их ремонта:-платформы, крытые вагоны и цистерны – проходят деповской ремонт (ДР) в начале через 2 года, затем ежегодно, капитальный ремонт – через 10 лет. Цельнометаллические пассажирские вагоны – деповской ремонт- ежегодно, кр1- через 4 года, кр2- через 20 лет.