ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ

Доклад

По дисциплине «Общий курс железных дорог»

Тема: «Основные показатели работы железнодорожного транспорта. Тарифы»

Выполнил: студент гр. ЭЭТ – 213

Стельмашенко Константин

Преподаватель: Горюшинский И. В.

Москва 2012

Показатели работы железнодорожного транспорта Общие показатели

Для корректной оценки эффективности работы железнодорожного транспорта разработаны показатели работы транспорта. Две основные сферы работы транспорта – грузовая и пассажирская – требуют разработки отдельных показателей. Основной показатель транспортной продукции по грузовым перевозкам – количество перевезённых (отправленных) грузов Р. Он показывает, сколько тонн груза было перевезено за отчётный период. Измеряется в тысячах или миллионах тонн. Показатель работы транспорта по грузовым перевозкам – грузооборот. Суммарный грузооборот рассчитывается по формуле:

, т*км

Где P₁, P₂ P_n – количество перевезённых тонн груза по номенклатуре

L₁, L₂, L_n – средняя дальность перевозки соответствующего груза, км.

При расчёте грузооборота по железной дороге или сети железных дорог в целом определяют тарифные т*км по кратчайшему расстоянию перевозки. Определяются по документу «Дорожная ведомость». При расчёте грузооборота по участку дороги рассчитывают эксплуатационные т*км, определяемые на основе документа «Маршрут машиниста».

По пассажирским перевозкам показатель транспортной продукции – количество перевезённые пассажиров, а показатель транспортной работы – пассажирооборот:

, пасс*км

Где А₁, - количество перевезённых пассажиров в пригородном сообщении, пасс

А₂, - количество перевезённых пассажиров в местном сообщении (в пределах одной дороги), пасс

А₃, - количество перевезённых пассажиров в дальнем сообщении ( в пределах нескольких дорог), пасс

L₁, L₂, L₃ – средняя дальность поездки в соответствующем виде сообщения, км.

Для характеристики суммарного объёма перевозки применяют условный показатель – приведённая транспортная работа:

,прив т*км

Где k – коэффициент перевода пассажиро-километров в тонно-километры.

Коэффициент перевода принимается равным двум при определении производительности труда, и единице при прочих расчётах.

Грузонапряжённость железных дорог характеризуется средним количеством выполненных тонно-километров или приведённых тонно-километров, приходящихся на 1 километр эксплуатационной длины:

,т*км/км, прив т*км/км

Где L_экс - эксплуатационная длина железной дороги.

Производительность труда определяется объёмом выполненной работы, приходящимся на одного работника, занятого в эксплуатационной работе:

, прив т*км/чел

Где Ч_экс – численность эксплуатационного контингента, чел.

Показатели работы локомотивов Объёмные показатели

Основной показатель, харакетиризующий объём работы локомотивов – общий пробег локомотивов, измеряемый в локомотиво-километрах. Он подразделяется на:

1. Линейный пробег – суммарное расстояние, фактически пройденное поездными локомотивами по перегонам. Включает в себя пробег во главе поезда и вспомогательный пробег.

2. Условный пробег состоит из времени маневровой работы, простоя на промежуточных станциях и выполнения прочей работы.

Для перевода затрат времени локомотивов в километры пробега используют следующие формулы:

• 1 час маневровой и прочей работы приравнивают к 5 километрам пробега.

• 1 час простоя приравнивается к 1 километру пробега.