Тема 7. Морской круизныи туризм

В результате изучения темы 7 студенты должны знать:

• определение круизного туризма;

• основные направления маршрутов круизных лайнеров;

• классификацию и устройство морских судов;

• технику безопасности в круизе;

• систему мероприятий, направленных на спасение челове-

.

уметь: самостоятельно составлять круизные маршруты,

.

владеть: статистическими и фактологическими данными развития круизного туризма, специфической терминологией и номенклатурой, основами техники безопасности, географически­.

1. География морских круизов.

.

2. Устройство пассажирского лайнера.

3. Специфика безопасности на море.

Морской круизный туризм является одним из наиболее ди­намично развивающихся видов туризма в мире: по прогнозам экспертов, количество круизных пассажиров в 1995 году соста­вило 6 млн, в 1997 году - 8,3 млн, в 2004 - 13,7 млн, к 2010 году их количество может превысить 17 млн человек. Популярность такого туризма вызвана тем, что для пребывания в городах захода круизного лайнера не требуется виза, в том числе и в Санкт-Петербурге - при условии участия в групповых экскурсионных программах и стоянки судна в порту не более 72 часов.

Санкт-Петербург по привлекательности занимает одно из первых мест среди других портовых городов Северной Европы и

-

.

7.1. География морских круизов. Описание признанных маршрутов лайнеров

Морской круиз - комплекс услуг, включающий в себя пу-

-

ра, размещение в каюте круизного лайнера, питание, развлека­тельные и экскурсионные программы. Морские круизы бывают разной продолжительности: наиболее часто встречаются круизы продолжительностью 7-8, 10-12, 13-15 дней. География морских круизов - весь мир.

Описание маршрутов лайнеров:

• Западное Средиземноморье (Италия - Франция - Испания -Тунис - Мальта 8 дней / 7 ночей)

• Классика Средиземноморья (Италия - Тунис - Испания -Франция

8 дней / 7 ночей)

• Восточное Средиземноморье (Италия - Греция - Турция -Хорватия

8 дней / 7 ночей)

• Зачарованные Берега (Италия - Греция - Хорватия 8 дней / 7 ночей)

• Средиземноморский Квартет (Италия - Монако - Испания -Тунис

8 дней /7 ночей)...

• маршрут по странам Италия - Тунис - Испания - Франция 8 дней / 7 ночей

• маршрут по странам Италия - Хорватия - Греция - Черно­гория

8 дней / 7 ночей

• маршрут по странам Португалия - Марокко - Испания -Франция - Италия 12 дней /11 ночей...

7.2. Устройство пассажирского лайнера

Суда пассажирские - это суда, которые перевозят 12 пасса­.

По роду своей деятельности пассажирские суда разделяются

:

• линейного плавания;

• круизного плавания;

• линейно-круизного плавания;

• пассажирские паромы;

• прогулочные.

К судам линейного плавания, относятся пассажирские суда,

-

ленным направлениям и по объявленным расписаниям. В своем большинстве они являются грузопассажирскими и могут исполь­зоваться как для чисто пассажирских перевозок, так и совмещать их с перевозкой попутных грузов. Чаще всего, на таких судах пе­ревозят высокотарифные генеральные грузы, автомобили, а при наличии рефрижераторных трюмов - и некоторые скоропортя­щиеся грузы.

В настоящее время функции пассажирских судов линейного плавания в основном выполняют паромно-пассажирские суда, о которых было сказано выше. Основной состав пассажирского флота океанского плавания построен для круизного плавания и являются чисто пассажирскими, и их грузовые помещения ис-

. -

.

-

ственных пассажирских помещений. Удельный объем пассажир­ских помещений на одного пассажира, на некоторых судах кру­изного плавания достигает 100 мЗ и более. Учитывая, что круизы обычно совершаются в районах с благоприятным климатом,

-

сажиров на палубах. Палубы освобождают от механизмов, грузо­вых устройств и т.п., на них оборудуют площадки для различных спортивных игр. На многих судах постройки последних лет в пе-

-

.

Как правило, большинство современных круизных судов являются одноклассными. Это упрощает систему обслуживания и снижает эксплуатационные расходы. Кроме того, доступность всех пассажирских помещений для всех пассажиров позволяет лучше организовывать общие развлекательные, спортивные и

.

Водоизмещение круизных судов, их размеры обусловлены районом плавания. Одним из самых крупных в настоящее время судов, используемых для круизных плаваний, является "Куин Мери 2" вместимостью более 80 тыс. per. тонн брутто.

Если в 70-80-х годах прошлого столетия на океанских круи­зах использовались в основном суда водоизмещением 15-20 тыс.тонн, то в настоящее время преимущественно используются крупнотоннажные суда 40 тыс.тонн и более. Примером классиче­ского типа судна круизного плавания может служить т/х "Crystal Harmony", на котором 85% пассажирских кают оборудованы бал­конами.

Этот лайнер основное время используется на тихоокеанских круизах по направлению Япония - Китай - Малайзия - Австралия - Чили - Центральная Америка - Канада - Аляска.

-

танавливаются успокоители качки. Большое внимание уделяется уменьшению шума и вибрации, причем уделяется внимание не только механическим шумам, но и бытовым, громкое радио и те­левидение, музыка и т.д.

Внутренняя планировка пассажирского судна круизного плавания имеет свою специфику. Все помещения судна разделе­ны на три категории: пассажирские, помещения для экипажа и служебные. Под термином "пассажирские помещения" обычно понимается весь комплекс помещений, необходимых для созда­ния нормальных условий пребывания пассажира на судне. Это, прежде всего, каюты, а также общественные пассажирские по­мещения, в которых пассажир не находится во время рейса, но

-

ностей: камбуз, прачечная, мастерские по ремонту одежды и обу­ви и т.д. - так называемые специальные пассажирские помеще­ния.

Строгих норм, указывающих, какие помещения, и в каком объеме (за исключением жилых и санитарно-гигиенических) должны быть на судне, не существует. Во многом это определя­ется типом судна и характером его работы. Обычно чем на боль­шие по продолжительности рейсы рассчитывается судно, тем больше объем бытовых услуг, больше возможностей для отдыха и развлечений на нем предоставляется пассажирам, тем большие требования предъявляются к комфортабельности судна.

-

мых услуг соответствуют лучшим мировым образцам гостиниц, а

.

Под комфортабельностью судна понимается совокупность факторов, определяющих удобства пассажиров при переезде их морем. Отдельные из этих факторов могут быть определены количественными показателями, другие - носят до некоторой степени условный характер. К первой группе факторов относятся величины, характеризующие удельную площадь и объем различ­ных помещений судна, приходящийся на одного пассажира (точ­нее, на одно пассажиро - место) в каютах, салонах, ресторанах, на прогулочных палубах и т.д. Чем больше эти величины, тем сво­боднее чувствует себя пассажир на судне. Однако удобства пас­сажира при морском путешествии определяются и рядом других факторов: наличием на судне стабилизаторов качки, системы кондиционирования воздуха, плавательных бассейнов, сауны и различных процедурных кабинетов, индивидуальных санузлов.

-

мость в зависимости от конкретных условий рейса: района пла­вания, сезона и т.п. Так, например, наличие плавательного бас­сейна при рейсах в низкие широты в теплое время имеет большое значение. В то же время при рейсах в зимних условиях его зна­чимость падает. Поэтому чрезвычайно трудно выработать какую-либо формулу, однозначно и строго определяющую степень ком­фортабельности судна. В большинстве случаев такой расчет но­сит чисто условный характер и служит для сравнительной оценки

.