29. Методика получения регуляторной характеристики дизеля. Типы тормозных стендов.

Для построения регуляторной характеристики на оси абсцисс откладывается значение частот вращения коленчатого вала, а по оси ординат – мощность двигателя (Nе), крутящий момент (Мдв), часовой расход (Gt) и удельный расход топлива (ge).

n, Мдв, Gt – сняты в результате испытания двигателя на стенде.

Ne, ge – получены в результате расчетов по формулам.

Все показатели рассчитываем на холостом ходу, при номинальных оборотах и при максимальных в двух скоростных режимах (пониженный, основной)

Так же на характеристике указываем два режима (корректорный и регуляторный)

Тормозные стенды предназначены для холодной и горячей (с нагрузкой и без) обкатки автотракторных двигателей и быстроходных. Стенды могут быть приспособлены для обкатки коробок передач, гидромеханических передач (ГМП), гидротрансформаторов, ведущих мостов и т. д.

Тормозные стенды подразделяются на : механические , воздушные , гидравлические , индукторные , электрические , комбинированные.

Широкое распространение получили электрические тормоза. Они дают возможность осуществлять плавную регулировку частоты вращения и нагрзки.

Гидравлические тормоза тоже весьма энергоемки, просты по конструкции и в свое время получили широкое распространение в практике стендовых испытаний двигателей.

Гидравлический объемный привод обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости движения рабочих органов; надежно и просто защищается от перегрузок рабочих органов и двигателя; дает возможность широко применять стандартизованные и унифицированные узлы, что позволяет снизить себестоимость нагрузочного устройства, облегчает его эксплуатацию и ремонт.

30. Классификация тракторов по тяговому усилию.

0,2 (1,8 – 5,4)кН = МТЗ

0,6 (5,4 – 8,1)кН = Т - 25, Т - 30

0,9 (8,1 – 12,6)кН = Т - 40

1,4 (12,6 - 18)кН = МТЗ - 80

2 (18 - 27)кН = МТЗ – 922.1.

3 (27 - 36)кН = Т - 150

4 (36 - 45)кН = Т-4А

5 (45 - 54)кН = К - 701

6 (54 - 72)кН = Т - 130

8 (72 - 108)кН = К - 710

31. Основные диагностические параметры рабочих процессов автомобиля.

Параметры рабочих процессов - это параметры, которые определяют собой рабочие функции, ради которых изготовлена данная машина. Применительно к автомобилю, в качестве диагностических используются следующие параметры рабочих процессов:

- технико-экономические параметры (динамичность, сила тяги на ведущих колесах, удельный расход топлива, мощность, ускорение разгона, скорость движения);

- параметры тормозной эффективности (тормозные силы на ведущих колесах, тормозной путь, замедление автомобиля при торможении);

- параметры ходовых свойств (боковая сила на управляемых колесах, выбег автомобиля);

- экологические параметры (токсичность отработавших газов, дымность, уровень шума, уровень вибрации).

 Измеряют при наиболее близких к эксплуатационным условиям режимах

Динамические параметры должны обладать чувствительностью, однозначностью, стабильностью, информативностью.

Диагностические параметры подразделяются по своим значениям:

номинальное значение параметра, которое определяется конструкцией и функциональным назначением механизма.

допускаемое значение параметра — это такое граничное значение, при котором механизм может сохранять работоспособность до следующего планового ТО;

предельное значение параметра — это величина, при которой еще обеспечивается работоспособность механизма.