40. Органолептические методы диагностирования машин

Органолептические методы (или субъективные) предусматривают проверку технических средств на слух, осмотр, обоняние, осязание.

На слух выявляют места стуков, шумов, перебоев в работе двигателя, места увеличения зазоров клапанов ГРМ, неисправности трансмиссии, неплотности по шуму и тд.

Осмотром – течи масла, воды, топлива, цвет отработавших газов, дымление из сапуна, биения, натяжения ремней и цепей, давление в шинах и тд.

Осязание – нагревы, биения, вибрации, вязкости липкость жидкости и тд.

41. Инструментальные методы диагностирования машин.

Инструментальные методы применяют для измерения и контроля всех параметров технического состояния, используя при этом диагностические средства.

По характеру измерения параметров инструментальные методы диагностирования машин подразделяются на прямые и косвен­ные.

Прямые методы основаны на измерении структурных параметров технического состояния непосредственно прямым изме­рением: зазоров в сопряжениях, прогиба ременных и цепных пе­редач, размеров деталей, значения регулировочных параметров, усталостные, коррозионно-усталостные, термической усталости, ползучести, термические и коррозионные поражения (сплошные, точечные, язвенные, ножевые, расслаивающие) и т. д.

Косвенные методы основаны на определении параметров технического состояния агрегатов машин по диагностическим (кос­венным) параметрам рабочих . Косвенные методы основываются на измерении значений непосредственно физических величин, характе­ризующих техническое состояние механизмов, систем и агрегатов машин: давления, перепада давлений, температуры, перепада тем­ператур в рабочем теле системы, расхода газа, топлива, масла, параметров вибрации составных частей машин, ускорения при разгоне двигателя и др.

42. Технология и этапы диагностирования машин

Система диагностики предназначена для решения следующих задач: проверка исправности, проверка работоспособности, поиск неисправности.

1 этап. Компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика необходима для полной проверки электронных систем автомобиля на наличие имеющихся проблем и неполадок при помощи кодов неисправности и информационной базе кодов для соответствующей модели автомобиля.

Диагностика включает в себя последовательную проверку большинства систем управления, таких как: управление двигателем, автоматической трансмиссией, АБС/ПБС, подушками безопасности, круиз-контролем, климат-контролем, иммобилайзером, щитком приборов, системой парковки, пневмоподвеской, системой навигации и т.д. 

2 этап. Диагностика трансмиссии, систем управления и двигателя автомобиля

Порядок диагностирования:

1. Диагностика света фар автомобиля.

2. Диагностика рулевого управления.

3. Диагностика тормозных систем.

4. Диагностика подвески, включает в себя: Тест увода колес. Тест подвески (определяет показатель демпфирования и резонансную частоту).

5. Оценка тягово-экономических показателей и проверка содержания вредных примесей, содержащихся в отработавших газах автомобиля. Устанавливается педальный динамометр , заводится двигатель и при этом проверяется исправность вакумного усилителя тормозов, системы сигнализации и контроля тормозных систем, систем впрыска топлива, АБС, систем активной безопасности.

43. АКБ-классификация, обслуживание.

Классификация по конструктивному исполнению

Батареи с жидким электролитом

Гелевые аккумуляторные батареи(герметизированные, вместо жидкого электролита используется гелеобразный.

AGM – технология(герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом)

Классификация по виду электродов свинцовой аккумуляторной батареи

Традиционные свинцовые аккумуляторные батареи(Электроды свинцовой аккумуляторной батареи выполнены из свинца )

Малосурьмянистые аккумуляторные батареи( выполнены из свинцовых сплавов с пониженным до 2,5–3,0% содержанием сурьмы)

Гибридные аккумуляторные батареи(с содержанием до 1,5–1,8% сурьмы и 1,4–1,6% кадмия)

Кальциевые аккумуляторные батареи(на базе свинцово-кальциевого сплава (0,07–0,1% Са))

Серебряно-кальциевые аккумуляторные батареи(из свинцово-кальциевого сплава с добавкой новых легирующих компонентов, в том числе серебра)

Основные типы конструкций аккумуляторных батарей

обслуживаемые;

малообслуживаемые;

полностью необслуживаемые.

Обслуживание периодическое

Эксплуатация сетевой зарядки. Перед зимой зарядка осуществляется ежеквартально, при отрицательной температуре – ежемесячно. Сетевая зарядка применяется при полной разрядке источника питания.

Установление плотности электролитического состава. От этого зависит эксплуатация акб.

Вычисление тока утечки.

Процесс десульфатации.

Диагностика

Измерение уровня напряжение после отключения источника от питания.

Измерение напряжения при работающем моторе.

Оценка состояния аккумуляторной батареи в домашних условиях.

Визуальная оценка

Аккумуляторная батарея подвергается осмотру 2–3 раза в месяц, если автотранспорт активно эксплуатируется. С корпуса удаляется соль, масляные пятна и подтеки электролита. Для чистки допускается использование раствора, включающего пищевую соду.

Измерения уровня напряжения

Напряжение полностью заряженного акб составляет 12,6 В.

Обслуживаемая акб. Для определения уровня электролита предварительно открываются отверстия, сосредоточенные на банках. В отверстие опускается пластиковая трубочка до того момента, пока ее край не коснется пластин. Полученный параметр должен составлять не менее 10 мм.