- •Вопрос 1. Основные особенности использования автомобилей и тракторов в разных отраслях промышленности и в сельскохозяйственных предприятиях.
- •Вопрос 2. Понятие мта, мтп, Производственная эксплуатация а и т, техническая эксплуатация а и т.
- •Вопрос 3. Классификация тракторов по назначению, типу движителей , тяговому классу.
- •Вопрос 4. Классификация мта.
- •5. Эксплуатационные свойства мта
- •6. Эксплуатационные затраты при работе мта
- •7. Силы, действующие на агрегат при движении на подъем
- •8. Удельное сопротивление машин
- •9. Тяговый баланс трактора
- •10. Сцепной вес трактора. Пути улучшения тягово-сцепных качеств трактора
- •11. Движущая сила по сцеплению и по двигателю
- •12. Баланс мощности трактора, тяговый кпд , общий кпд
- •13. Регуляторная характеристика двигателя
- •14. Тяговая характеристика трактора.
- •15. Производительность мта-теоретическая, техническая и фактическая.
- •16. Пути повышения производительности.
- •17. Проходимость тракторов и автомобилей. Способы повышения проходимости.
- •Способы повышения проходимости
- •18. Регуляторная характеристика дизеля
- •19. Классификация мта
- •20. Отказы машин, виды отказов. Факторы, влияющие на возникновение отказов.
- •21. Система то и р машин. Сущность планово-предупредительной системы то и р машин.
- •22. Виды то и р автомобилей и тракторов
- •23. Виды технического состояния машин
- •25. Исходные нормативы то и ремонта
- •26. Коэффициенты корректирования нормативов то и р
- •27. Результирующие коэффициенты корректирования то и р
- •28. Дорожные условия, режимы движения, рельеф определяемые положением о тОиР
- •29. Методика получения регуляторной характеристики дизеля. Типы тормозных стендов.
- •30. Классификация тракторов по тяговому усилию.
- •31. Основные диагностические параметры рабочих процессов автомобиля.
- •32. Диагностирование автомобилей и тракторов. Назначение диагностирования, основные диагностические параметры.
- •33. Виды диагностирования автомобилей и тракторов
- •34. Технический осмотр автомобилей. Использование методов технического диагностирования при техническом осмотре.
- •35. Параметры автомобиля, проверяемые в ходе технического осмотра
- •36. Роль и назначение технической диагностики в системе то машин. Основные направления в создании перспективных средств диагностирования
- •37. Общие требования к контролепригодности и к диагностированию машин - к конструкции, компоновке машин
- •38. Виды диагностирования по положению о то и р подвижного состава автомобильного транспорта
- •39. Виды диагностирования: предпродажное, при то, заявочное, ресурсное, предремонтное, послеремонтное, при утилизации, цели и задачи
- •40. Органолептические методы диагностирования машин
- •41. Инструментальные методы диагностирования машин.
- •42. Технология и этапы диагностирования машин
- •44. Хранение машин-виды, способы, то при хранении
- •45. Автомобильные шины - конструкция, классификация, обслуживание, хранение
- •46. Подъемно-транспортное оборудование атп
- •47. Диагностирование дизельных двигателей
46. Подъемно-транспортное оборудование атп
Подъемники служат для полного или частичного подъема автомобиля над уровнем пола или над канавой на требуемую для удобства обслуживания или ремонта высоту.
Подъемник стоечного типа:
Подъемник ножничные:
Домкраты: Пневмогидравлические, Винтовые, Реечный, Подкатные
47. Диагностирование дизельных двигателей
Стуки и шумы в моторе могут свидетельствовать о неисправных клапанах или изношенных поршнях, которые стучат о стенки цилиндра. Потеря мощности ДВС, нестабильная работа на различных оборотах, а также постоянные отключения чаще всего вызваны поломкой или засорением топливного фильтра. Повышенный расход масла также вызван неисправностью поршней. Если двигатель начал дымить, стоит проверить состояние головки блока цилиндров на наличие дефектов.
Замер компрессии с помощью компрессометра
На современных автомобилях оптимальная величина данного показателя должна составлять 35-40 кг/см.
Если величина компрессии низкая, существует две возможные причины:
Износ поршней. Неполадки в клапанах.
Чтобы определить источник неполадок следует залить 50 кубиков масла в двигатель, используя обычный шприц, а затем заново замерить уровень компрессии. Если показатель увеличился, сбой в работе двигателя вызван износом поршней. Для решения задачи потребуется снимать ГБЦ, растачивать канавки цилиндров и менять поршни на детали большего диаметра.
Диагностика мотора по механическим шумам
Для осуществления данного метода лучше всего использовать стетоскоп.
О неисправностях цилиндро-поршневой группы свидетельствует приглушенный стук. Он вызван ударами сточенного поршня о внутреннюю поверхность цилиндра. Как уже было сказано выше, данная неполадка решается путем расточки цилиндров и установки новых поршней большего диаметра.
Компьютерная диагностика дизельных двигателей
За время эксплуатации электронный блок управления накапливает отчет об ошибках в различных системах, которые можно просмотреть при помощи компьютерного оборудования. Чтобы мотор работал исправно, найденные ошибки удаляются из памяти ЭБУ после ремонта.
Чтобы выполнить проверку, требуется подсоединить оборудование к разъему на ЭБУ. В зависимости от модели автомобиля и типа мотора они различны. Поэтому в автосервисах имеется множество переходников и кабелей. При помощи, установленной на компьютер специальной программы сканер считывают информацию с различных датчиков систем и выводит на экран.