10. Характеристика третьего этапа развития логистики «Интеграция в рамках предприятия».

В конце 1970 годов логистике стали уделять больше внимания. Товары конкурентов мало отличались друг от друга, поэтому обойти соперников могут те, кто сумеет быстрее, надежнее, дешевле доставлять товары потребителю.

какие изменения повлияли на дальнейшее развитие логистики?

1. Изменения в государственном регулировании транспортной деятельности

2. Развитие компьютерных технологий и программного обеспечения

3. Распространение философии всеобщего управления качеством

4. Рост партнерства

5. глобализация рынка

В результате изменений в экономике логистика стала определяться как управление потоками в масштабах всего предприятия, а все логистические операции и функции стали интегрироваться для достижения целей

Появление концепции 5 сил конкуренции М. Портера:

1. Появление новых конкурентов

2. Соперничество между существующими конкурентами

3. Угрозы товаров заменителей

4. Способность покупателей отстаивать собственные интересы

5. Способность поставщиков отстаивать собственные интересы

Характеристика:

• Рост конкуренции

• Увеличение логистических затрат

• Внедрение автоматизированных систем управления технологическими процессами

• развитие логистических технологий

• становление логистики как науки

• появление логистики третьей стороны

• основная концепция управления предприятия -логистическая

11. Характеристика четвертого этапа развития логистики «Интеграция в цепи поставок».

Вторая половина 1990 - х - наст время. Появление новой управленческой концепции. Управление цепями поставок. Supply Chain Management - это планирование и управление всеми видами деятельности в цепях поставок, включая сорсинг и управления закупками, преобразование продукции и менеджмент всех видов логистической деятельности, а также производственные операции, продажи, проектирование продукта, финансы и информационные технологии.

Новый тип логистических провайдеров - 4PL провайдеров. этот термин был зарегистрирован в 1996 г консалтинговой фирмой Andersen Consulting - логистический провайдер 4 уровня является менеджером цепи поставок, который сводит ресурсы, мощности и технологию своей организации с ресурсами, мощностями и технологией другого логистического предприятия.

12. Развитие транспорта в России в дореволюционный период.

13. Развитие транспорта в России в советский период.

• В 1649 г. издано "Уложение законов"

• защита судоходства - развиваются почтовые сообщения между крупными городами

• 1718 г. создана коммерц - компания (занимались торговлей и грунтовыми дорогами

• Петр 1 издал указ о строительстве Ладожского канала, но достроен только при Анне Иоановне

• 1770 г. Екатерина 2 провела ревизию

• 1773 - назначила директора водных коммуникаций- граф Яков Сиверс.

• В 1809 был открыт Институт корпуса инженеров путей сообщения

• В 1816 г. создается комитет по строительству и содержанию больших дорог в империи. Все дороги разделились на 4 разряда: дорога Москва - Спб; главные и генеральные трассы, идущие от столиц к границам государства; соединяющие уездные города; проселочные

• С 1824 года издается журнал содержащий последние научные достижения в области путей сообщения

• В 1833 г закончено строительство шоссе Москва - Спб

• Первая ж\д дорога Спб - Царское село - 1836 - 1837; Петербург - Москва - 1843 - 1851;

• В 1864 г. гражданская строительно- дорожная часть передана министерству внутренних дел. Вслед за этим выведено телеграфное управление

• В 1865 году Главное управление было преобразовано в МПС

• В 1885 г. был принят "Общий устав Российских ЖД"

• В 1883 г. разработаны предложения по развитию портов

• 1918 г - полная централизация жд. Дороги на военном положении

• В 1921 г. нарком ПС был назначен Ф. Дзержинский, усилилась роль логистического управления в деятельности дорог

• В 1946 г. МКПС был преобразован в МПС