Сигнализация

№

Условия включения

Режим работы

Цвет

Примечание

1

Высота меньше 150м, отклонение от равносигнальной линии курсового маяка превышает допустимую величину

Горит, не мигая

Ж

2

Высота меньше 150м, отклонение от равносигнальной линии глиссадного маяка превышает допустимую величину.

Горит, не мигая

Ж

3

Высота меньше 60 м, включен режим «заход» и горит табло № 1 или 2, или мигает табло №11 или 12, или произойдет хотя бы один из отказов:

двух радиовысотомеров,

двух полукомплектов системы «Курс-МП»;

двух полукомплектов АТ

Мигает

К

Звучит зуммер

4

Высота равна 30 м или равна высоте, установленной на указателе радиовысотомера

Мигает

Ж

5

Включены каналы крена и тангажа, выпущены закрылки на 40°, высота полета более 60 м, отказали два

радиовысотомера или два полукомплекта автомата тяги

Горит, не мигая

Ж

6

Включено любое табло на центральной панели приборной доски пилотов (выключается кнопкой «ОТКЛ ПРОБЛЕСК ЗУММЕР» над левой и правой панелями приборной доски пилотов)

Мигает

Ж

7

Скорость полета или число М превышает допустимое значение

Мигает

К

8

Двойной отказ автомата тяги

Мигает

К

9

Двойной отказ АПС

Мигает

К

10

Скорость сближения с землей превышает допустимое значение

Мигает

К

Звучит зуммер

11

Двойной отказ канала тангажа, или отказ двух основных авиагоризонтов или угол тангажа на кабрирование больше 15°, на пикирование больше 7°, или вертикальная

перегрузка превышает допустимые значения, или угловая скорость тангажа превышает 2°/с, или отказала система автоматического триммирования канала тангажа

Мигает

К

Звучит зуммер

и фраза:

«Отказал автопилот! Отключи!»

12

Двойной отказ канала крена, или отказ двух основных авиагоризонтов, или отказ БСКВ, или на высоте ниже 150м угол крена 15° и более, или на высоте менее 60м

угол крена 7 и более

Мигает

Звучит зуммер

и фраза:

«Отказал автопилот! Отключи!»

№

Условия включения

Режим работы

Цвет

Примечание

13

Автопилот работает в режиме «навигация», включен канал крена, нажата кнопка «ГОРИЗ», ЦВМ исправна и готова к совместной работе с САУ

Горит, не мигая

З

При отключении звучит фраза:

«Управление НВ отключено! Проверь боковое отклонение!»

14

Включен канал тангажа автопилота, переключатель режимов на пульте режимов САУ установлен в положение «ЗАХОД» или выпущено шасси, или скорость полета меньше 430 км/ч и нажата кнопка «АПС-I» («АПС-II») на пульте сигнализации

Горит, не мигая

З

15

Автопилот работает в режиме «Заход», включен канал крена, нажата кнопка «ГОРИЗ» и от РТС посадки поступает сигнал «ГОТОВНОСТЬ»

Горит, не мигая

З

Мигает при отказе двух полукомплектов системы «КУРС-МП» или двух вычислит. БСДТ, одновременно гаснет лампа «ГОРИЗ» на пульте режимов

16

Автопилот работает в режиме «заход», включен канал тангажа, нажата кнопка «ВЕРТ», от РТС посадки поступает сигнал «ГОТОВНОСТЬ», выпущены закрылки на 40°, произведен захват глиссады

Горит, не мигая

З

Мигает при отказе двух полукомплектов системы «КУРС-МП» или двух вычислит. БСДТ, одновременно гаснет лампа «ВЕРТ» на пульте режимов

17

Включен канал тангажа или выпущено шасси, или скорость полета меньше 430км/ч, и нажата кнопка «АТ»

на пульте режимов или кнопка «АТ I» («АТ II») на пульте сигнализации

Горит, не мигая

З

18

Нажата кнопка «2 круг» на штурвале и выпушены закрылки на 40°и выключены каналы крена и тангажа автопилота.

Горит, не мигая

З

19

Угол крена больше 32°, или угол крена более 15° на высоте менее 200м, или при выпушенных закрылках на 40° или угол крена более 15° в режиме «заход» при готовности РТС посадки,

на высота ниже 200м независимо от угла выпуска закрылков, или угол крена более 7°на высоте ниже 60м при включенной канале крена автопилота

Горит, не мигая

Ж

Звучит фраза:

«Крен велик!»

20

На пульте вертикального маневра установлена высота заданного эшелона и до выхода на эту высоту осталось 150м или самолет после выхода на высоту заданного эшелона отклонялся от нее на 60±40 м.

Включен канал тангажа в режим «стабилизация высоты», на ПВМ установлена высота заданного эшелона и самолет отклонился от этой высоты на 60±20м или самолет находится на высоте, отличающейся от заданной на 60±20 м

Горит, не мигая

Мигает

Ж

При установке на ПВМ минимальной высоты эшелона (580-600 м) и выпадении бленкера у счетчика «Н эшелона» табло не работает

21

На одном (или двух) указателей высоты УВ не установлено давление 760 мм рт.ст.

Горит, не мигая

Ж

22

Отказ питания хотя бы одного из БКК постоянным или переменным током

Горит, не мигая

Ж

Одновременно производится обнуление БКК, питание которого отказало

23

Включен канал крена автопилота и работает в режиме «курсовая стабилизация». Кроме того, табло загорается:

• после отпускания ручки «КРЕН», предварительно нажатой;

• при отказе ЦВМ в режиме «навигация»;

• при отказе РТС в режиме «заход»

Горит, не мигая

З

При ручном или автоматическом включении режима в полете, если ранее был включен режим «навигация» звучит фраза:

«Управление НВ отключено! Курсовая стабилизация!»

24

См.табло №19

Горит, не мигая

Ж

См.табло №19

№

Условия включения

Режим работы

Цвет

Примечание

25

Отказ канала тангажа системы управляемости

Горит, не мигая

Ж

Звучит фраза:

«Отказ ограничения .руля высоты!" и мигает табло

26

Отказ канала курса системы управляемости

Горит, не мигая

Ж

Звучит фраза:

«Отказ ограничения .руля направления!" и мигает табло

27

Отказ канала курса системы устойчивости (демпфера рыскания)

Горит, не мигая

Ж

Звучит фраза:

«Отказ демпфера рысканья!" и мигает табло

28

Отказ канала крена устойчивости (демпфера крена)

Горит, не мигая

Ж

Звучит фраза:

«Отказ демпфера крена!" и мигает табло

30

ЦВМ исправна и работает в режиме счисления, ДИСС неисправен или работает в режиме «память»

Горит, не мигая

Ж

мигает табло

31

Отказ резервной ИКВ по крену или тангажу

Горит, не мигая

Ж

мигает табло

32

Отказ канала крена системы управляемости

Горит, не мигая

Ж

Звучит фраза:

«Отказ ограничения элеронов!" и мигает табло

34

Отказ автоматической системы триммирования канала тангажа

Горит, не мигая

Ж

мигает табло

35

Отказ одного подканала автоматической системы триммирования канала тангажа

Горит, не мигая

Ж

мигает табло

36

Застопорены РУД и нажата кнопка «АТ» («АТ I» или «АТ II»)

Горит, не мигая

Ж

То же

37

Отказ двух подканалов канала крена системы устойчивости

Горит, не мигая

Ж

мигает табло

38

Отказ одного подканала канала крена системы управляемости

То же

Ж

То же

39

Отказ одного подканала канала курса системы управляемости

То же

Ж

То же

40

Отказ одного подканала канала тангажа системы управляемости

То же

Ж

То же

41

Отказ двух подканалов канала курса системы устойчивости

То же

Ж

То же

42

Для самолетов с установленными системами И-21:

Автопилот работает в режиме «навигация», включен канал крена, горит лампа «ГОРИЗ» на ПР, система И-21 исправна и подключена к САУ

Горит, не мигая

З

При отключении звучит фраза:

«Управление НВ отключено! Проверь боковое отклонение!»