Глава 8. Основы эксплуатации летательных аппаратов

Эффективность использования летательного аппарата может быть выполнена только при условии, что ему будет обеспечен определенный безаварийный налет в течение всего срока эксплуатации.

При длительном сроке эксплуатации растет вероятность отказов. В процессе эксплуатации необходимо поддерживать уровень надежности ЛА, заложенный при его проектировании. Таким образом, процесс эксплуатации ЛА не ограничивается непосредственно полетом, а включает в себя и наземные операции.

Эксплуатацию ЛА выполняют строго в соответствии с эксплуатационно-технической документацией (ЭТД), которая составляется разработчиком основного изделия (ЛА) и соразработчиками комплектующих готовых изделий.

По своему назначению ЭТД преследует три цели: первая – в соответствие с нормами летной годности обеспечить требуемый уровень безопасности самолетовождения летным составом; вторая – обеспечить надлежащий уровень надежности технического состояния, установленный для предупреждения возникновения сложной, аварийной и катастрофической ситуаций; и третья цель связана с необходимостью рентабельной эксплуатации, ее экономической эффективностью, которая достигается на ЛА посредством рациональной по условиям эксплуатации конструкции и применением видов обслуживания, обусловленных удобством и надежностью.

Современные самолеты оборудованы сотнями сложных систем и агрегатов, по каждой из которых, будь то двигатель, ЭВМ, навигационная аппаратура следует давать исчерпывающие сведения, отсюда объем документации значительно вырос.

Так, для широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-86 только Руководство по летной эксплуатации составляет 1400 страниц, а общий объем одного комплекта подходит к 50 000 страниц. Недаром авиаторы шутят: «Если вес документации равен весу самолета, то самолет полетит». За этой шуткой – и большой объем документации, и огромный объем требований, предъявляемых нормативными органами к созданию ЭТД. Эксплуатационная документация стала юридическим документом, рассматриваемым в комиссиях в случае летных происшествий, на предмет установления правильности действий летчиков, повлекших за собой создание аварийной ситуации, или проверки надлежащих действий обслуживающего персонала, предшествующих происшествию. В России разработаны Государственные стандарты на летную, эксплуатационную и ремонтную документацию для самолетов гражданской авиации:

Руководство по летной эксплуатации (РЛЭ);

Руководство по технической эксплуатации (РЭ);

Регламент технического обслуживания (РО).

Руководство по технической эксплуатации является основным документом, содержащим информацию для изучения и технического обслуживания планера, систем и агрегатов воздушного судна.

Инженерно-авиационная служба (ИАС) авиапредприятия в соответствии с наставлениями, регламентами, указаниями, приказами обеспечивает:

- планирование использования, технического обслуживания, ремонта, доработок и специальных осмотров ВС;

- исправное состояние, своевременную подготовку к полетам и сох-ранность ВС на земле;

- регулярность и безопасность полетов;

- анализ отказов авиационной техники и их предупреждение;

- учет ВС и материалов технического обслуживания;

- авиационно-техническую подготовку летного и инженерно- технического составов.

Работа ИАС выполняется во взаимодействии со службами материально-технического снабжения, спецтранспорта, горюче-смазочных материалов, аэродромной службой.

Список литературы

1. Аэродинамика летательных аппаратов ./ Под ред. Колесникова Г.А.-М.: Машиностроение, 1993.-543 с.

2. Аэропорты и воздушные трассы / В.И. Блохин, И.А. Белинский и др.-М.: Транспорт, 1984.-160 с.

3. Егер С.М., Матвеенко А.М., Шаталов И.А. Основы авиационной техники.-М.: Издательство МАИ, 1999.-576 с.

4. Егер С.М. Проектирование самолетов-М.: Машиностроение, 1964.-452 с.

5. Комаров А.А., Кудинов А.А., Зинченко В.И. Конструкция и эксплуатация воздушных судов. - М.: Транспорт, 1986.-344 с.

6. Кузнецов А.Н. Основы конструкций и технической эксплуатации воздушных судов: Учеб. для спец. Учебных заведений. М.: Транспорт, 1990.-294с.

7. Шульженко М.Н. Конструкция самолетов: Учебник для студентов авиационных высших учебных заведений. - М.: Машиностроение, 1971.- 416 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ ……………………………………………….		3
ВВЕДЕНИЕ Глава1. 1.1. 1.2. Глава 2. Глава 3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. Глава4. Глава 5. 5.1. 5.2. Глава 6. 6.1. 6.2. Глава 7. Глава 8.	………………………………………………………………….. Авиационно-транспортный комплекс ………………………. Аэропорты и аэродромы гражданской авиации…….………. Основные части аэродромов и их назначение…….………… Самолет и его основные части …………………………….… Крыло и подвижные части крыла…………………….……… Конструкция крыла и работа его отдельных элементов…… Подвижные части крыла……………………………………… Назначение и устройство интерцептора, предкрылка, щитка………………………………………………………….. Эксплуатация крыла и средств механизации крыла……….. Оперение самолета…………………………………………… Фюзеляж самолета…………………………………………… Аэродинамическая и внутренняя компоновка фюзеляжа… Эксплуатация фюзеляжа……………………………………. Конструкция и работа шасси……………………………….. Свойства самолета, определяемые расположением опор… Эксплуатация шасси…………………………………………. Системы управления воздушными судами……………….… Основы эксплуатации летательных аппаратов……………..	3 4 6 9 11 17 17 22 30 34 36 36 41 44 44 47 49 52
Список ЛИТЕРАТУРы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..		54

58