Основные части аэродромов и их назначение
Аэродромом называется специально подготовленный земельный участок, имеющий комплекс сооружений и оборудования для обеспечения взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания самолетов. В состав аэродрома входят летное поле и территории служебно-технической застройки (рисунок 1.2).
Летное поле – часть аэродрома, на которой расположены летные полосы, рулежные дорожки, перроны, места стоянки и площадки специального назначения.
Летной полосой называется участок летного поля, предназначенный для взлета и посадки самолетов. Летная полоса состоит из взлетно-посадочной полосы (ВПП), концевых и боковых полос безопасности.
Полосы безопасности являются резервными на случай преждевременного приземления или выкатывания самолетов за пределы (ВПП). Летная полоса выбирается с учетом направления господствующих ветров, рельефа местности и расположения препятствий на территории, примыкающей к аэродрому.
Перрон – специальная площадка, предназначенная для стоянки самолетов с целью посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и почты.
Места стоянки (МС), предназначенные для стоянки и обслуживания самолетов, могут быть индивидуальными или групповыми. Самолеты на групповых местах стоянок размещаются в одну или несколько параллельных линий с соблюдением интервалов, обеспечивающих безопасное маневрирование самолетов. Места стоянок оборудуются электроколонками для питания самолетных систем, осветительными средствами, средствами связи и тушения пожаров, а в крупных аэропортах – централизованными средствами заправки топлива.
К площадкам специального назначения относятся площадки перед ангарами, использующиеся для временной стоянки самолетов, площадки для запуска и опробования двигателей, площадки для размещения спецмашин и средств механизации технического обслуживания.
Территория служебной застройки представляет собой часть аэродрома, на которой размещены здания аэровокзала, ангары АТБ и помещения других служб аэропорта.
Аэродромы делятся на классы в зависимости от длины ВПП и покрытия для обеспечения БП взлетно-посадочных операций ВС. (таблица 1.3.).
Стандартные условия – это принятые за эталон при определении длин ВПП (сухой воздух, Т=150С, Р=760 мм.рт.ст., штиль, ВПП горизонтальная и сухая, покрытие цементобетонное).
Таблица 1.3 – Классы аэродромов гражданской авиации
Класс аэродрома Размеры частей аэродрома, м |
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Длина ВПП в стандартных условиях
Общая ширина летной полосы, в т.ч.: ВПП грунтовая полоса боковая полоса безопасности концевая полоса безопасности |
3200
360 60 100 100 400 |
2600
350 50 100 100 400 |
1800
340 45 95 100 400 |
1300
280 40 90 75 400 |
1000
220 35 85 50 250 |
500
200 30 70 50 250 |
Рис.1.2.
– Классификация аэродромов по назначению,
характеру использования, видам покрытия,
по расположению на трассах
Гражданские аэродромы подлежат регистрации в Государственном Реестре системы сертификации ГА РФ. Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродромов классов А, Б, В выдается сроком на 5 лет, классов Г, Д, Е – на три года. Продление срока свидетельств производится начальниками УГА после технического обследования. Документом, который удостоверяет соответствие аэродрома Нормам годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА), является Сертификат годности аэродрома, выданный предприятию ГА – владельцу аэродрома. Срок действия Сертификата устанавливается Госавиарегистром на 5 лет.