Объем древесины, размещен­ный на 1 м2 поперечного сечения коника при среднем объеме хлыста

Vхл, м3	0,14…0,21	0,22…0,29	0,30…0,39	0,40…0,49
q', м3/м2	4,5	5,0	5,5	6,0

За расчетную нагрузку принимается полезная нагрузка, которая будет наименьшей из вычисленных: по условию максималь­ного использования силы тяги; по не превышению номиналь­ной грузоподъемности и по возможности размещения на конике автопоезда.

2.3. Определение производительности лесовозного автопоезда, потребности в транспортных средствах

Сменная производительность автопоезда определяется по формуле:

где Т_см – продолжительность смены, мин; К₁ = 20 мин – под­готовительно-заключительное время на смену; Q_пол – полез­ная нагрузка на автопоезд, м³; К₂ = 0,9 – коэффициент, учи­тывающий потери рабочего времени; l_{м. ср}, l_{в. ср}, l_{yc. ср} – среднее расстояние вывозки соответственно по магистралям, веткам и усам, км; V_м, V_в , V_ус – среднетехнические скорости движения по тем же участкам (принимаются по табл. 6), км/ч; Т₁, Т₂ – время пребывания автопоезда на погрузочном пункте и нижнем лесоскладе (принимается по табл. 7), мин.

Таблица 6

Среднетехнические скорости движения лесовозных автопоездов на двухполосных магистралях

Состав автопоезда	Скорость движения при типе покрытия, км/ч
	усовершенство­ванном			переходном
	Максимальный подъем, ‰
	0…40	41…60	61…90	0…40	41…60		61…90
КрАЗ-260Л+ЛТ-56	44	40	36	40		36	33
КрАЗ-258+ГКБ-9383-010	42	38	34	38		34	31
КрАЗ-6437+ГКБ-9362	43	39	35	39		35	32
МАЗ-5434 + ГКБ-9383-011	44	39	36	40		36	33
УРАЛ-4320+ГКБ-9383-011	41	36	32	36		32	30
КамАЗ-4310+ТМЗ-802	46	40	36	42		38	34
КрАЗ-6437+ЗГКБ-9362	39	35	31	35		31	29

Примечания: 1. К усовершенствованным типам покрытий отнесены цементобетонные, асфальтобетонные, с поверхностной обработкой и сплош­ные ледяные: к переходным – колейные из железобетонных плит, щебе­ночные, гравийные, грунтощебеночные, из оптимальных грунтовых смесей и снежные. 2. На магистралях с однополосным движением среднетехниче­ские скорости принимают с понижающими коэффициентами: для усовер­шенствованных и переходных покрытий – 0,9; для грунтогравийных и деревогрунтовых – 0,8; на ветках – 0,7. Скорость движения на усах – 12 км/ч. 3. Для автопоездов второго типа табличные значения средне­технических скоростей движения следует принимать с понижающим коэф­фициентом 0,9. 4. Для автопоездов, не приведенных в таблице, скорости принимать как для автопоездов с аналогичным тягачом.

Таблица 7