Договор перевозки

Это договор типа ппц сложный.

Отношения по перевозке характеризуются рядом особенностей, т.к. не всякое перемещение предметов в пространстве с использованием транспорта порождают обязательства по перевозке:

1) должно быть товарным по своей экономической природе (строиться на возмездно-эквивалентных началах);

2) осуществляется общественным возчиком, т.е. специально созданным субъектом для всех и каждого;

3) необходимо учитывать способ перемещение: тут лица находятся на или в самих транспортных средствах. Если перемещение объектов возникает в результате тяги, то это уже не перевозка (например буксировки). Также не охватывается перемещение через трубопроводы (газ, нефть);

Обязательства по перевозке – одна из разновидностей транспортных обязательств.

Правовое регулирование осуществляется ГК, но ГК содержит наиболее ограниченный и общий перечень условий. Более подробно все урегулировано транспортными уставами и кодексами, либо иными кодексами или ФЗ или подзаконными НПА, которые принимаются в соответствии с ними.

Есть транспортный кодекс, кодекс торгового мореплавания, транспортный устав Ж/Д, кодекс внутреннего водного транспорта, устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Помимо кодексов такие отношения регулируются законом о защите прав потребителей в части перевозок пассажиров и багажа. Большое значение также имеют правила перевозок, которые принимаются на каждом виде транспорта, как правило, утвержденные соответствующими транспортными ведомствами и где содержатся еще и технические нормы деятельности транспорта.

До 1991 г. в РФ все транспортные организации были в гос. собственности, а потом началась приватизация. Позже всего приватизировали железнодорожный транспорт. Правовой статус транспортных предприятий определяется акционерным законодательством (они в основном АО), а также общими нормами о юр. л. и транспортными кодексами и уставами.

Одновременно с приватизацией была введена система лицензирования на эту деятельность. На сегодня хз лицензируется ли эта деятельность (см. закон).

Виды перевозок (не договоров):

По виду транспорта.

В зависимости от числа и вида транспортных предприятий, участвующих в перевозке:

- местного сообщения (в пределах 1 транспортного предприятия)

- прямого сообщения (2 и более транспортных предприятий, относящихся к 1 виду транспорта)

- прямого смешанного сообщения (несколько транспортных предприятий, относящихся к различным видам транспорта)

Отдельно стоит классификация морских перевозок:

- местного сообщения (на судах 1 порта в пределах его акватории)

- каботажные перевозки

* малый каботаж (между Российскими портами одного моря)

*большой каботаж (между Российскими портами разных морей)

- в заграничном сообщении

Воздушнее перевозки

- прямые (беспосадочные)

- транзитные (с посадкой в промежуточном порту)

Договоры перевозки

Выделяют целую систему договоров перевозки, но мы рассмотрим только 3 основных:

- на организацию перевозки

- перевозки грузов

- договор перевозки пассажиров и багажа

Договор на организацию перевозки

Они могут называться по-разному (заявки, годовые договоры, навигационные договоры). В этих договорах определяются объемы и сроки предоставления транспортных средств, а также сроки и объемы предъявления грузов для перевозки. В этих договорах могут оговариваться и условия об оплате и цене перевозки, порядок расчетов и другие условия, которые стороны считают необходимым согласовать.

Заключаются он в простой письменной форме.

По тому договору перевозчик обязан подать необходимое количество транспортных средств в надлежащем состоянии (пригодные для перевозки в техническом и коммерческом отношении), перевозочные средства должны быть предоставлены в установленный срок, в определенное место и в определенном количестве. Грузоотправитель в свою очередь обязан своевременно предъявить груз к перевозке (в определенном количестве, соответствующего наименования, в надлежащей таре и упаковке и с объявленной ценностью).

За нарушение обязательств предусмотрена ответственность . она наступает независимо от вины, так как транспортное законодательство не предусматривает вину, как обязательственное условие наступления вины. В каждом уставе и кодексе есть условия, освобождающие от ответственности. Ответственность является ограниченной и в большинстве случаев выражается в уплате исключительной неустойки. Возмещение ущерба, как правило, не предусмотрено за нарушение данных обязательств, а в случаях, когда это предусмотрено, то ограничивается прямым убытками.

Оформление договора перевозки грузов.

Договор этот строго формальный, всегда заключается в письменной форме путем заполнения одного документа. Документы, использующиеся для оформления договора:

- накладная (с помощью нее оформляется на ж/д внутреннем водном, автомобильном и воздушном транспорте);

- коносамент (оформляется перевозка на морском транспорте);

- чартер (перевозки на морском транспорте и иногда на воздушном);

В накладной должны быть указаны сведения о грузе (наименование, количество, способ определения веся), сведения об отправителе и получателе, расстоянии и стоимости перевозки. Этот документ должен сопровождать груз на всем пути следования и выдается получателю вместе с грузом. Оформляется всегда в нескольких экземпляров (для каждого участника перевозки), составляется грузоотправителем, который и несет ответственность за правильность сведений, указанных в накладной. Юридическое значение накладной в том, что она рассматривается как письменная форма договора перевозки груза и управомачивает грузополучателя или грузоотправителя предъявить иск к перевозчику.

Коносамент – ценная бумага, один из документов, который участвует в договоре морской перевозке, хотя сам по себе он не договор, а составляется и подписывается перевозчиком в одностороннем порядке и выдается грузоотправителю. Коносамент – товарораспорядительный документ, является доказательством приема груза к перевозке, подтверждает заключение договора. Обязательные сведения, которые в нему указываются есть в кодексе торгового мореплавания, документ это строго формальный. Составляется он в 2 экземплярах: для перевозчика и грузоотправителя, но имеют одну юр. силу. Коносамент дает право капитану передать груз соответствующему управомоченному лицу.

Чартер. Наиболее старая форма морской перевозки груза. Сегодня это наиболее распространен международной перевозке. Чартер оформляются отношения между грузоотправителем и переводчиком и, как привило, составляется коносамент (отношения между перевозчиком и грузополучателем).

Договор перевозки груза.

По договору перевозки грузов перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение лицу, а отправитель обязуется уплатить за перевозку грузов установленную плату. Договор этот правило, реальный, возмездный, двусторонне обязывающий. Договор может быть и консенсуальный на морском транспорте или воздушном, если он заключается на условиях предоставления конкретного судна.

Стороны договора: перевозчик с одной стороны (как правило, это специализированная транспортная организация места отправления груза) и грузоотправитель с другой стороны. Грузополучатель – третье лицо, в пользу которого исполняется договор, если он не совпадает в одном лице с грузоотправителем.

Предмет договора – услуги по доставке вверенных перевозчику грузов в пункт назначения, которые включают и иные действия (выгрузка, погрузка, хранение), но от этого он не становится смешанным. Им охватываются все названные услуги. В обязательстве по перевозке большое значение имеет срок, т.е. промежуток времени, в течение которого должен быть доставлен груз, но он, как правило, не является существенным условием, а регулируется нормативно. При прямых смешанных перевозках сроки определяются путем сложения сроков перевозки отдельными видами транспорта.

Погрузо-разгрузочные работы распределяются в зависимости от места погрузки и выгрузки.

Общее правило: транспортная организация не отвечает за не сохранность груза в связи с обстоятельствами, связанными с погрузкой, если последняя проводилась силами грузоотправителя, за исключением морских (где за правильное размещение и крепление грузов отвечает перевозчик).

На всех видах транспорта нормативно установлены сроки погрузки и выгрузке, за исключением морских в заграничных перевозках, где они могут определяться соглашением сторон.