- •Тема 4. 1. Трудовые ресурсы
- •1.Понятие трудовых ресурсов и регулирование трудовых отношений.
- •2.Особенности труда и состав трудовых ресурсов в торговле.
- •3. Показатели, характеризующие эффективность использования трудовых ресурсов. Производительность труда.
- •4.План по труду. Планирование численности работников и производительности труда.
- •1. Определение среднесписочной численности работников по предприятию и его структурным подразделениям. Составление штатного расписания. 2. Расчет фонда заработной платы.
- •1. По коэффициенту эластичности
- •2. С использованием уровня затрат на единицу т/о (индекса трудоемкости).
- •3. На основе прогноза темпов т/о и производительности труда
- •Тема 4.2. Оплата труда работников торгового предприятия
- •Тарифная система, её характеристика.
- •3.Формы и системы оплаты труда.
- •4.Состав фонда оплаты труда и порядок его расчёта.
- •Номенклатура статей включает 18статей:
- •Вопрос 3 ио характеризуются следующими показателями:
- •Вопрос4
- •Вопрос 5
- •1.Метод технико-экономических расчетов (нормативный)
- •2.Экономико-статистические методы:
- •4.Экономико-математические методы
- •Вопрос 6 Экономическое обоснование ио по отдельным статьям
- •3Ст: «Расходы на оплату труда персонала»
- •4Ст: «Расходы по аренде (лизингу) основных средств и нематер. Активов».
- •6Ст: «Амортизация основных средств и нематер. Активов»
- •7Ст: «Затраты и отчисления на ремонт основных средств».
- •11Ст: «% за пользование кредитами и займами».
- •Вопрос 7
Вопрос 5
Планирование ИО может производиться либо от общего к частному (статьи, подразделения, виды работ, а затем общий объём ИО) либо от частного к общему.
Выбор метода прогнозирования зависит от периода, на который составляются прогнозы, от возможности получить исходные данные, от требований к точности прогноза.
Методы прогнозирования ИО:
1.Метод технико-экономических расчетов (нормативный)
2.Экономико-статистические методы:
А. метод скользящей средней - происходит постепенное выравнивание динамического ряда уровня ИО и определение планируемого уровня ИО, а затем исходя из этого Ур. ИО планируется РТО рассчитывается планируемая ∑ ИО.
Б. метод по коэффициенту эластичности
КЭЛ = % измен ∑ усл-пер ИО = ∑усл-пер ИООТЧ - ∑усл-пер ИОПРОШ : Т/об ОТЧ – Т/обПРОШ
% измен т/об ∑ усл-пер ИОПРОШ Т/обПРОШ
Тприр усл-перИОПЛАН =КЭЛ ∙ Тприр т/обПЛАН
∑усл-перИОПЛАН = ∑усл-перИООТЧ ∙ (100% +ТприрИОПЛАН)
100%
Общ∑ИОПЛАН =∑усл-перИО +∑усл-постИО
3.Расчетно-аналитический метод: при использовании данного метода на основе анализа сложившегося к началу периода Ур ИО и с учетом изменения условий функционирования вносятся корректировки в сложившийся Ур ИО и определяется Ур ИО на план. период.
4.Экономико-математические методы
5.Оптимизации плановых решений: при использовании данного метода осуществляются многовариантные расчеты плана ИО, а затем среди них выбирается оптимальный. В качестве критерия оптимальности принимается ∑ИО на 1ден. единицу РТО (наименьший уровень ИО)
Вопрос 6 Экономическое обоснование ио по отдельным статьям
1ст: «Транспортные расходы, связанные с доставкой товаров в организации торговли и общепита». Транспортные расходы рассчитываются по отдельным видам перевозок. Основное место занимают авто и ж/д перевозки.
---стоимость расх на ж/д перевозки:
Стоим расх на ж/д перев= Кол-во вагонов • тариф за дост 1вагона на план расст + расх на погр/разгр работы, экспедирование.
---планирование расходов по доставке авто-трансп происвится в 2 этапа:
1.определяются расходы по централизованной доставке (кольцевому завозу):
∑расх по центр дост= план пост (тонны/ден ед) • тариф за дост груза на план. расст.
2.определяются расходы, связанные с использованием наемного автотранспорта (децентрализованная). Оплата может осуществляется 2-мя способами:
---на условиях общего тарифа за 1т/км:
Грузооб нетто= план пост груза
Ср цену 1т груза
Грузооб брутто= грузооб нетто + вес тары
Трансп грузооб= грузооб брутто + грузооб брутто • К повторных перевозок
∑трансп расх = трансп грузооб • тариф за доставку 1т на план. расстояние
---на условиях почасовой оплаты:
∑трансп расх = количество машин, планируемое к использованию • количество дней работы машин в месяц • кол-во часов работы машин в день • тариф за использование 1машины в час • количество месяцев (12м- 1год)
К рассчитанной сумме расходов на доставку прибавляются расходы на погруз / разгруз работы, на экспедирование, на хранение груза и т.д.
В небольших ТП, а также если не планируютя изменения условий оплаты поставщиков, то транспортные расходы можно планировать исходя из ожидаемого уровня ИО за текущий год.
2ст: «Транспортные расходы по доставке товаров покупателям » - оптовая торговля