- •Общие сведения
- •Классы воздушных линий
- •Наименьшие допустимые сечения проводов
- •Распределительные устройства. Главные понизительные подстанции
- •Открытые распределительные устройства гпп напряжением 35 кВ и выше
- •Стационарные подстанции напряжением 6/0,4 - 0,23 кВ
- •Тяговые преобразовательные подстанции (тпп)
- •1.1. Основные требования к схемам электроснабжения. Категории потребителей электроэнергии
- •1.2. Источники электроснабжения открытых горных работ
- •1.3. Выбор рациональной системы электроснабжения
- •1.4. Схемы внешнего электроснабжения карьеров
- •Карьерные передвижные подстанции, пункты питания и защиты
- •Силовое оборудование подстанций. Трансформаторы и коммутационная аппаратура. Трансформаторы
- •Условия параллельной работы трансформаторов
- •Коммутационная аппаратура
- •Методы определения расчетных электрических нагрузок.
- •Метод удельного расхода электроэнергии на единицу продукции
- •Метод коэффициента спроса
- •Определение числа и мощности трансформаторов подстанций.
- •Техническое обслуживание карьерных электроустановок.
- •Техника безопасности при техническом обслуживании и эксплуатации карьерных электроустановок.
- •Значение электрического освещения для открытых горных работ.
- •Понятие о световых величинах и единицах.
- •Электрические источники света
- •Осветительные приборы. Типы и устройство светильников и прожекторов.
- •Системы электрического освещения на открытых горных работах. Размещение осветительных приборов.
- •Расчет освещения светильниками и прожекторами.
- •Устройство и расчет осветительной сети.
- •Устройство осветительной сети и подземных горных выработках и помещениях технологического комплекса
- •Устройство осветительной сети на рабочих и нерабочих уступах в карьере и на отвалах
- •Устройство осветительной сети в помещениях общего назначения
- •Автоматическое управление освещением на карьерах.
- •Требования правил техники безопасности
- •Основные энергетические показатели электрохозяйства открытых горных работ. Основные положения.
- •Общие сведения о потребителях реактивной мощности. Коэффициент мощности.
- •Мероприятия по снижению потребления реактивной мощности.
- •Способы компенсации реактивной мощности.
- •Тарификация электроэнергии.
- •Удельный расход электроэнергии и электровооруженность труда.
- •Основные факторы, влияющие на удельный расход электроэнергии.
- •Электровооруженность труда
- •Связь и сигнализация на открытых горных работах. Роль и назначение электрической связи на открытых горных работах. Виды связи.
Классы воздушных линий
Класс линий |
Номинальное напряжение сетей, кВ |
Категория потребителя электроэнергии |
I |
Выше 35 кВ |
Независимо от категории |
|
35 кВ |
1 и 2 категория |
II |
35 кВ |
3 категория |
|
Выше 1 до 20 кВ |
Независимо от категории |
III |
1 кВ и ниже |
То же |
Провода и тросы. Провода изготовляются однопроволочными и многопроволочными; сплошные и пустотелые. На карьерах для ВЛ напряжением до 35 кВ используют только сплошные провода. Одпопроволочные провода изготовляют из стали (ПС), многопроволочные – алюминиевые (А) и сталеалюминиевые (АС, АСУ). Стальные провода марки ПСО и ПС изготовляют из обыкновенной стали, а марки ПСМ — из меднистой стали. Для предотвращения ржавления стальные провода оцинковывают. Грозозащитные тросы марки С изготовляют из стальных проволок. Их используют также для заземляющей сети.
Для стационарных воздушных линий электропередачи применяют голые многопроволочные алюминиевые и сталеалюминиевые провода марок А, АС, АСУ. Сталеалюминиевые провода применяют обычно на ВЛ напряжением 35 кВ и выше, а на ВЛ-6 кВ – в случае пролета большой длины. Для передвижных ВЛ-6 кВ внутри карьера используют провода марки А сечением не более 120 мм2. Допустимые сечения проводов и тросов зависят от класса ВЛ (табл. 28).
Таблица 28
Наименьшие допустимые сечения проводов
Провода |
Класс ВЛ и наименьшее допустимое сечение, мм2 |
|||
конструкция |
материал |
I |
II |
III |
Однопроволочные |
Сталь |
не допуск. |
не допуск. |
12,5 |
Многопроволочные |
Сталь |
25 |
10 (25) |
10 |
|
Алюминий и его сплавы |
35 |
25 (35) |
16 |
|
Сталеалюминий |
25 |
16 |
10 |
Примечание: в скобках указано сечение для населенной местности и пересечения с инженерными сооружениями.
Изоляторы. На воздушных линиях напряжением до 1 кВ применяют только штыревые изоляторы марок ТФ, АИК, ШН-1, ШЛН-1, на напряжение 3-10 кВ - штыревые изоляторы марок ВТ, ШС, а при больших сечениях и пролетах – подвесные. На BJI напряжением 35 кВ применяют штыревые изоляторы марки ШМ-35 только для проводов малых сечений. Для ВЛ-35 кВ с проводами средних и больших сечений, а также для линий более высоких напряжений применяют только подвесные изоляторы.
Арматура. Арматурой воздушных линий называют металлические детали, служащие для крепления изоляторов, соединения проводов между собой и т.п. Для ВЛ применяется следующая арматура:
- натяжная, предназначенная для глухого закрепления проводов на анкерных опорах, выполняемая в виде различных зажимов;
- подвесная, с помощью которой провода крепятся к изоляторам, выполняемая в виде подвесных зажимов;
- сцепная, служащая для сцепления изоляторов в гирлянду и ее подвеса к опоре;
- соединительная, служащая для соединения отдельных концов проводов и тросов.
Кроме того, на ВЛ применяют различного рода поковки для крепления штыревых изоляторов к опорам: крюки и штыри, изготовленные из стали и др.
Опоры. Опоры карьерных стационарных ВЛ и опоры передвижных ВЛ существенно различаются. По назначению опоры разделяют на промежуточные, анкерные, угловые и специальные (переходные, ответвительные и пр.).
Промежуточные опоры служат для поддержания проводов на прямых участках линии в анкерном пролете; благодаря одинаковому тяжению проводов по обеим сторонам, опора в нормальном режиме не испытывает усилий вдоль линии. Промежуточная опора дешевле опор других типов и проще в изготовлении. Характерная черта промежуточных опор — их массовость, они составляют не менее 80% общего числа опор ВЛ.
Анкерные опоры устанавливают с целью жесткого закрепления проводов в ответственных точках линии (на концах линии, на пересечении особо важных инженерных сооружений и больших водоемов, на концах прямых участков и др.). Анкерные опоры должны выдерживать одностороннее тяжение двух проводов, а концевые — всех трех проводов. Они дороги и сложны по конструкции.
Угловые опоры устанавливают на углах поворота линий. Эти опоры могут быть анкерного или промежуточного типа с оттяжками. Угловые опоры анкерного типа устанавливают на углах трассы значительной величины (60-90°). При нормальных условиях работы эти опоры воспринимают усилие, действующее по биссектрисе внутреннего угла, являющееся равнодействующей натяжения проводов и тросов смежных пролетов.
Ответвительные опоры служат для ответвления (отпаек) проводов в сторону от магистральной линии.
Специальные опоры могут быть всех указанных выше типов.
Для ВЛ различных напряжений опоры в зависимости от наличия материала изготовляют из дерева, стали и железобетона. Широкое распространение получили комбинированные опоры, состоящие из деревянных конструкций, устанавливаемых на железобетонном основании.
Для передвижных ВЛ 3-10 кВ применяют деревянные и комбинированные опоры различной конструкции. Наиболее распространены опоры с деревянными основаниями, требующие, однако, значительного расхода леса и больших трудозатрат на ремонт после передвижки. На опору с металлическим основанием расходуется до 0,5 т. металла. Наиболее экономичны опоры с железобетонным основанием; конструкция угловой и концевой опор незначительно отличается от промежуточной. Расстояние между передвижными опорами принимают в зависимости от климатических условий до 50 м.
Для секционирования стационарных и передвижных ВЛ, а также для разделения разветвленных линий на карьерах применяют разделительные пункты. В зависимости от типа линии, на которой установлены разделительные пункты, их выполняют на стационарных или передвижных опорах.
СТАЦИОНАРНЫЕ ПОДСТАНЦИИ.