7.Этапы состояния груз плана

Составление грузового плана осуществляется в несколько этапов:

Этап 1. Расчет количества груза, которое может быть перевезено за рейс

Для этого составляется таблица, содержащая основные характеристики груза (общее количество груза, удельный погрузочный объем - и_ср, коэффициент трюмной укладки - к-ф, масса груза в тоннах и объем в м').

По этим параметрам и другим коммерческим характеристикам грузы группируются на обязательные грузы и факультативные грузы.

При этом точно известны чистая грузоподъемность' и киповая вместимость судна.

Рассчитав массу и объем обязательных грузов, можно определить остаточную грузоподъемность и грузовместимость для факультативных грузов.

Этап 2. Распределение груза по грузовым помещениям судна

Распределение груза по грузовым помещениям имеет целью определить их совместимость по физико-химическим свойствам. Для этой цели служит таблица совместимости (табл. 12), в которой грузы располагаются по специальной системе кодирования:

1. совместная перевозка на одном судне запрещена;

2. грузы допускаются к размещению через отсек;

3. размещение грузов допускается в соседних помещениях;

4. размещение грузов допускается в одном отсеке, но в различных помещениях;

5. размещение допускается в одном помещении, но при условии разделения этих грузов другими грузами;

6. размещение допускается в одном помещении, но с сепарацией;

7. допускается размещение в одном помещении.

Этап 3- Обеспечение прочности корпуса судна

Достигается оптимальным или допустимым размещением грузов между носовыми и кормовыми отсеками судна с таким условием, чтобы был достигнут момент оптимального дифферента судна.

Этап 5. Обеспечение местной прочности судна Определение допустимой нагрузки ла любую палубу судна определяется из ТЭХ судов или по формуле

Этап 6 Графическое изображение грузового плана судна.

8.Организац.Формы судоходства

Организационные формы торгового судоходства представляют собой особенности деятельности судоходных компаний под влиянием специфических условий доставки грузов и особенностей концентрации транспортного потенциала.

Организационные формы торгового судоходства обусловливаются:

1. мощностью и структурой грузопотоков;

2. родом перевозимых грузов;

3. характером и экономическими параметрами товарных групп, формирующих грузопотоки; .

4. партионностью, частотой и ритмичностью отправки грузов,

5. направлениями грузопотоков или маршрутами.

В соответствии с этими характеристиками формируются требования к судам, которые могут быть сгруппированы по трем признакам: техническим, экономическим и эксплуатационно-организационным.

Организация работы флота нацелена на оптимизацию использования транспортного потенциала по критериям соответствия грузопотоков, судов транспортного флота и технологии перевозочного процесса. В этом случае обеспечивается эффективная реализация функционального назначения судоходных компаний.

9.Организационно-технич подготовка мор.Судов

Организационно-технические мероприятия охватывают следующие вопросы:

/1 Пополнение флота, приемки судов и ввода их в эксплуатацию.

Пополнение флота основывается на заказах на строительство новых судов, покупкой новых судов, покупкой судов, находящихся в эксплуатации, приобретение а о бербоут-чартеру.

2 Правовая и техническая регламентация судов.

Комплектование судовых документов, определяющих правовой статус судна, основными документами, регламентирующими технические стандарты судна, различные виды журналов, в которых находят отражение любые процессы, причины и обстоятельства протекания рейса:

3.Паспортизация флота.

Она заключается в составлении и заполнении диспетчерского эксплуатационного формуляра судна.

В нем отражаются все линейные, объемные, весовые и скоростные характеристики судна.

К диспетчерскому эксплуатационному формуляру прилагаются:

а) чертежи общего расположения судна;

б) теоретический чертеж судна;

в) кривые элементы теоретического чертежа.

4.Обеспечение режима морского судоходства или организация надзора за морским судоходством.

Для поддержания нормального режима торгового судоходства реализуются следующие виды надзора:

судоходный надзор ,пограничный надзор; санитарный надзор - надзор за противопожарным состоянием судна; технический надзор , трудовой надзор • контроль страны флага порта.

5. Формирование экипажа судна.

Численность экипажа зависит от назначения и специализации судна, водоизмещения, мощности СЭУ и уровня автоматизации.