4.Скоростные характеристики судов

Различают 3 скорости судна:

1. Сдаточная скорость V^ — это максимальная скорость при форсированном режиме работы СЭУ. Она измеряется на мерной миле при определеякых гидрометеорологических условиях.

2. Техническая скорость V_T — это паспортная скорость, которую судно может поддерживать долгое время. Она подтверждается или изменяется при переосвнлетсльствован ни технического состояния СЭУ. Различают техническую скорость в грузу и в балласте.

3. Эксплуатационная скорость

Ve = ІДс, (Ul)

где L - расстояние, пройденное судном в рейсе; t* - ходовое время рейса.

Эксплуатационная скорость зависит от технической скорости, морских течений, характеристик ветра, мелководья и других факторов 5.объемные характеристики судов

Грузовместимость судна (W,м³) - это объем всех грузовых помещений. Различают грузовместимость киповую (W к) и грузовместимость насыпью (Wп). Удельная грузовместимость судна

м³/Т,

Удельный погрузочный объем 1 тонны груза в трюме (U, м³/т). Для тяжелых грузов w >= U, и количество груза, которое может принять судно, равно его грузоподъемности

Если U>= w (груз легкий), то количество груза, которое может взять судно, рассчитывается как

3. Чистая регистровая вместимость судна (NRT, измеряется в регистровых тоннах) - это условный объем помещений судна, которые служат для перевозки грузов и пассажиров, то есть коммерческий эксплуатируемый судна. Бруттовая вместимость (БРТ) - валовая регистровая вместимость судна под верхней палубой и надстройкой за исключением вспомогательных помещений, оговоренных правилами обмера судна.

6.Грузовой план судна

Грузовым планом называется графическое изображение размещения каждой партии груза в грузовых помещениях судна на конкретный рейс.

Различают грузовой план предварительный и исполнительный.

Предварительный грузовой план составляется портом в нескольких экземплярах и утверждается капитаном.

Исполнительный грузовой план составляется в процессе погрузки судна и отражает фактическое размещение груза на судне-j

В зависимости от конкретных особенностей судна и размещения груза на нем/ грузовые планы различают:

' 1. Однополосные — схематическое размещение груза и изображение судна по диаметральной плоскости.

2. Многополосные - когда необходимо отразить размещение груза в горизонтальной плоскости по трюмам, твиндекам и на палубеП /1С размещению груза на судне предъявляются следующие основные требования:

Исключение взаимного вредного влияни^ свойств^ грузов^ во избежание их порчи.

Исключение механических повреждений грузов верхнего слоя груза на нижи и и слой|

£ Возможность беспрепятственной погрузки — выгрузки отдельных партий груза в промежуточных портах заходу/

Создание условий для обеспечения максимальной производительности труда на грузовых операциях.

Исключение смешения различных коносаментных партий, то есть различные партии груза должны находиться в различных помещениях.

Обязательность погрузки целого числа коносаментных партий.

^ Обеспечение местной и общей прочности корпуса суднЗ

Обеспечение перед началом и в ходе рейса оптимального дифферента.

Обеспечение в течение протекания рейса норм остойчивости судна.

Полное использование грузоподъемности судна.

Получение максимально возможного фрахта (дохода).