- •Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет) волжский филиал
- •«Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий» Чебоксары -2011
- •Введение
- •Организация курсового проектирования
- •2.. Расчетно-технологическая часть.
- •3. Проектирование производственного участка.
- •2. Примерный план написания курсового проекта Введение
- •2.1. Исходные данные для расчета и компоновочная схема автомобиля
- •Компоновочная схема автомобиля
- •2.2. Расчет удельных показателей автомобиля
- •3.0. Расчетно-технологическая часть
- •3.1.Методы оценки и показатели производственно-технической базы
- •3.2. Расчеты по определению основных тэп.
- •3.3. Распределение тэп по элементам производственно-технической базы.
- •3.4.Расчет трудоемкостей производственных зон и участков.
- •3.5. Расчеты основных показателей работы
- •3.6. Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации и рабочим местам
- •4. Проектирование производственного участка.
- •4.1. Подбор технологического оборудования
- •4.2. Выбор средств механизации технологических процессов.
- •4.3. Расчет производственных площадей
- •5. Технологическая часть
- •5.1. Основные задачи и рекомендации
- •5.2. Разработка технологии то
- •5.2.1. Разработка перечня и последовательности работ то
- •5.2.2. Разработка операционно-технологических карт то
- •5.2.3. Разработка технологии регулировочных работ
- •5.2.4. Разработка технологии диагностирования
- •5.2.5. Разработка химмотологической карты
- •(Наименование или условное обозначение и индекс изделия)
- •5.3. Разработка технологии ремонта (участковых работ)
- •5.3.1. Организация работ производственного участка
- •5.3.2. Разработка общего технологического процесса
- •Технологическая карта.
- •Заключение
3.2. Расчеты по определению основных тэп.
Для последующего анализа показателей ТЭП для действующего АТП определяют с учетом следующих условий.
В состав производственных рабочих (штатных) включают, персонал выполняющий непосредственно работы ТО и Р подвижного состава.
При определении количества рабочих постов принимают:
—каждую поточную линию для выполнения моечных работ независимо от числа постов (одновременно обслуживаемых единиц подвижного состава) за один рабочий пост;
—рабочий пост для выполнения ТО и Р автопоездов в составе седельного тягача с полуприцепом или автомобиля-тягача с прицепом за два рабочих поста;
—рабочее место для ТО и Р сочлененного автобуса за один рабочий пост;
—рабочий пост для диагностирования автопоездов, оборудованный стендом за один рабочий пост.
Для сопоставления и анализа численности рабочих постов ТО и Р в их число не включаются посты для слива и аккумулирования газа, посты ожидания перед выполнением ТО и Р, посты сушки после окраски, посты заправки топливом и посты контрольно-пропускного пункта. Эти посты учитываются отдельно.
К производственно-складской площади АТП относят производственные участки ТО и Р, участок ОГМ, компрессорную, кислотную, зарядную, краскоприготовительную и другие участки, складские помещения, служебные помещения, непосредственно связанные с производством (комната мастеров, ОТК, отдел управления производством и т.п.), и площадь занятую постами ожидания, расположенными в помещении. В состав производственно-складской площади включают также технические помещения (трансформаторные вентиляционные камеры и т.п.). Не учитываются площади контрольно-пропускного пункта, очистных сооружений, встроенных в здания, площадь помещений для слива сжиженного газа и аккумулирования сжатого газа, постов дегазации баллонов, площадь центрального теплового пункта, а также площадь для изготовления деталей, оборудования и оснастки.
К административно-бытовым помещениям относятся площади административных и санитарно-бытовых помещений, помещения для медицинского обслуживания, общественного питания, культурного назначения, кабинеты, конторские и служебные помещения и т.п.
Площадь стоянки определяется ее геометрическими размерами. При многоэтажном хранении автомобилей площадь стоянки включает и площадь, занятую рампами и дополнительными проездами.
К площади территории предприятия, относят площадь в границах участка без учета площади топливно-заправочного пункта.
С учетом количества автомобилей в АТП получаем следующие расчетные показатели, приведенные в табл. 5.
Таблица 5- Расчетные ТЭП.
Показатель |
Единица измерения |
Удельные ТЭП |
Результирующие коэффициенты приведения |
Расчетные ТЭП |
Показатели с учетом кол-ва а/м |
Число рабочих Рпр |
чел. |
|
|
|
|
Число постовNп |
ед. |
|
|
|
|
Площадь Fпр-ск |
м2 |
|
|
|
|
Площадь Fадм |
м2 |
|
|
|
|
Площадь Fcт |
м2 |
|
|
|
|
Площадь FАТП |
м2 |
|
|
|
|
Расчеты в таблице показывают количество производственных рабочих, число постов, площади производственно-складских, административных помещений, площадь стоянки и всей территории в целом для автотранспортного предприятия с учетом условий проектирования.