7.Змащування редуктора

7.1 Вибір системи змащування зачеплення

Вибір системи змащування зачеплення визначається окружною швидкістю зубчатих коліс.

У редукторах загального призначення при окружній швидкості коліс до 15 м/с змащування зачеплення звичайно здійснюється зануренням зубчатих коліс в масляну, ванну.

Так як окружна швидкість колеса V менше 15 м/с приймаємо систему змащування зуб’їв зануренням в рідку масляну ванну.

7.2 Необхідна в'язкість і сорт масла

Рідке змащування рекомендується вибирати з найбільшою в'язкістю, при якій не дуже великі втрати на розмішування і розбризкування масла. По таблиці 12 в додатку [V] при окружній швидкості 2,5¸5 м/с і межі міцності матеріалу зубців 45¸100 кгс/см² значення кінематичної в'язкості, що рекомендується складає сСт.

Відповідною в'язкістю володіє масло автомобільне АКп-9, 5 ГОСТ 1860-88.

7.3 Потрібна кількість масла

Місткість масляної ванни для одноступінчатих редукторів вибирається в межах (0,15 ¸ 0,7) л на 1 кВт потужності, що передається (великі значення відповідають більшій в'язкості).

7.4 Глибина занурення колiс

приймаємо .

7.5 Спосіб змащування підшипників

Так як колова швидкість колеса >3 м/с, то для змащення підшипників викнуеться розбрізкуванням і маслянім туманом або мазями.

8. Корпус редуктора

8.1 Матеріал корпусу і кришки редуктора

Відповідно до рекомендацій, що є приймаємо сірий чавун марки

СЧ I5-32 ГОСТ 1412-86.

8.2 Розміри корпусу

Товщина стінки корпусу вибирається виходячи з багатьох міркувань.

Мінімально допустиму товщину стінки ( корпусу, що ллється вибирають за умовою заповнення форми рідким металом, тобто в залежності від його габаритів (міжцентрової відстані) і складності конфігурації.

d=0,025а_w+(2¸5)=0,025×80+2=4мм. Товщина стінки кришки корпусу d₁=(0,8¸1)d.

d₁=(0,8¸1)d=0,9×4=4 мм.

Ребра корпусу:

Товщина у основи е=(0,8¸1)d або d₁, приймаємо е=6 мм. Висота Н_р<5е, приймаємо Н_р=32 мм. Ливарний схил 2°.

Внутрішні розміри корпусу(масляної ванни):

Довжина:

де,

Ширина:

Глубина:

де, H₁ - висота рівня масла, що визначається по формулі:

8.3 Кріплення корпусу

Діаметр і кількість фундаментних болтів для одноступінчатих редукторів вибирається в залежності від міжцентрової відстані з таблиці 2.1 [V].

Для міжцентрової відстані 80мм фундаментний болт має різьблення М12 по ГОСТ 9150-81 [I], кількість болтів 4 шт. Діаметр отвору під фундаментний болт по ГОСТ 11284-88 складає 13 мм, тобто d₁=13мм.

Діаметри стяжних болтів, підшипникових і поясних, вибирається в залежності від діаметра фундаментного болта.

Діаметр підшипникового болта складає 0,75 діаметра фундаментного болта, тобто 0,75×12=9 мм, приймає підшипниковий болт різьбленням M10 по ГОСТ 9150-81, діаметр отвору під болт по ГОСТ 11284-75 складає 10,5 мм, тобто d₂=10,5 мм.

Діаметр поясного болта складає 0,5 діаметра фундаментного болта, тобто 0,5×12=6 мм, приймаємо поясної болт з різьбленням М6 по ГОСТ 9150-81, діаметр отвору під болт по ГОСТ 11284-88 складає 6,4 мм, тобто d₃=6,4мм.

Діаметр і кількість гвинтів для кріплення кришок підшипників вибираються в залежності від діаметра розточки під підшипники з таблиці 2.2 [V].

Приймаємо по ГОСТ 9150-81 різьбу гвинтів для кріплення кришок підшипників ведучого та веденого валів відповідно М10 в кількості гвинтів 4 шт.для всiх кришок. d₄=10мм