- •7.Проектирование кулачкового механизма………………………………………………..24
- •8.Список литературы…………………………………………………………………………………….27
- •1.Порядок выполнения работы
- •2.Введение.
- •3.Структурный анализ рычажного механизма станка.
- •4.Кинематическая исследование механизма.
- •4.1.Исходные данные:
- •4.2.Планы механизма.
- •4.3.Планы скоростей.
- •4.4.Планы ускорений.
- •5. Кинетостатическое (силовое) исследование механизма.
- •5.1.Исходные данные:
- •5.2. Силы действующие на звенья механизма.
- •5.2.3.Силы инерции звеньев ф4 и моменты сил инерции мs4.
- •5.3.Силовой расчёт структурных групп.
- •5.3.1.Силовой расчёт группы звеньев 4, 5.
- •5.3.2. Силовой расчет группы звеньев 2,3.
- •5.4. Силовой расчет ведущего механизма.
- •5.5. Определяем уравновешивающую силу методом «рычага»
- •6.1.3.Подбор чисел зубьев.
- •6.1.4.Графическое исследование планетарного редуктора
- •6.2. Расчет элементов зубчатой пары z4, z5
- •7. Проектирование кулачкового механизма.
- •7.2 Построение диаграмм движения коромысла
- •7.3 Определение минимального радиуса кулачка
- •8.Литература.
5.4. Силовой расчет ведущего механизма.
На звено ОА действуют: -реакция , равная по модулю реакции , но противоположно ей направленная. -уравновешивающая сила , приложенная в точке А перпендикулярно звену ОА и создающая уравновешивающий момент МУР=РУР ∙ ОА. - реакция шарнира О – .
Уравновешивающий силу РУР определяем из уравнения равновесия сил в виде суммы моментов всех сил относительно точки О, т.е. , откуда Н.
Для определения реакции в шарнире 0 составляем векторное уравнение равновесия сил, действующих на звено 1: + + = 0.
Строим треугольник в масштабе µР= мм/м , из которого следует что RO = Н.
Определяем уравновешивающий момент МУР методом планов сил по величине : Н/м.
5.5. Определяем уравновешивающую силу методом «рычага»
Н.Е. Жуковского.
Для этого на план скоростей к соответствующим точкам векторов скоростей прикладываем повернутые на 90˚ в одном направлении силы, действующие на звенья механизма. Уравновешивающую силу Р'УР прикладываем в точке а перпендикулярно к вектору .
Из уравнения равновесия «рычага» (плана скоростей) в виде суммы моментов сил относительно полюса плана скоростей найдем величину уравновешивающей силы Р'УР, т.е.
, откуда
Н.
Если Р'УР получаем со знаком «-», то следует поменять направление Р'УР на расчетной схеме.
Уравновешивающий момент
Н/м.
Сравним вычисленные различными способами уравновешивающие моменты: Δ=*100%= <10%.
Результаты определений давлений в кинематических парах сведем в таблицу:
Таблица 3
№ полож. |
RE |
RД |
R3,4 |
R4,5 |
R1,2 |
R2,3 |
R0 |
MYP |
M’YP |
H |
H˙м |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.6. Определение мощности двигателя по уравновешивающему моменту. , где ω3 – угловая скорость кривошипа
6.Синтез привода поперечно – строгального станка.
1.Солнечная шестерня
2.Сателлит
3.Коронная шестерня
Н – водило
4.Шестерня
5.Колесо
6.1.Расчёт планетарного редуктора.
6.1.1.Исходные данные:
Передаточное отношение планетарного редуктора: =
Модуль зубчатых колёс планетарного редуктора, мм: m1=
Число сателлитов: к=3
Частота вращения кривошипа, об/мин: n1=
6.1.2.Условия проектирования.
Планетарным называют механизм, составленный из зубчатых колес и вращающихся звеньев, на которых располагаются подвижные оси зубчатых колес. Основным достоинством планетарных механизмов является то, что их масса и габариты значительно меньше массы и габаритов зубчатых механизмов с неподвижными осями, при одинаковых передаточных отношениях и передаваемых моментах.
Основные соотношения и условия проектирования.
Формула Виллиса:
Условие соосности:
Условие соседства:
Условие сборки , где к- число сателлитов ;с- целое число.