- •7.Проектирование кулачкового механизма………………………………………………..24
- •8.Список литературы…………………………………………………………………………………….27
- •1.Порядок выполнения работы
- •2.Введение.
- •3.Структурный анализ рычажного механизма станка.
- •4.Кинематическая исследование механизма.
- •4.1.Исходные данные:
- •4.2.Планы механизма.
- •4.3.Планы скоростей.
- •4.4.Планы ускорений.
- •5. Кинетостатическое (силовое) исследование механизма.
- •5.1.Исходные данные:
- •5.2. Силы действующие на звенья механизма.
- •5.2.3.Силы инерции звеньев ф4 и моменты сил инерции мs4.
- •5.3.Силовой расчёт структурных групп.
- •5.3.1.Силовой расчёт группы звеньев 4, 5.
- •5.3.2. Силовой расчет группы звеньев 2,3.
- •5.4. Силовой расчет ведущего механизма.
- •5.5. Определяем уравновешивающую силу методом «рычага»
- •6.1.3.Подбор чисел зубьев.
- •6.1.4.Графическое исследование планетарного редуктора
- •6.2. Расчет элементов зубчатой пары z4, z5
- •7. Проектирование кулачкового механизма.
- •7.2 Построение диаграмм движения коромысла
- •7.3 Определение минимального радиуса кулачка
- •8.Литература.
3.Структурный анализ рычажного механизма станка.
1-кривошип (коленвал)
2,4-шатуны
3,5-поршни (ползуны)
0-стойка
1.Число подвижных звеньев n=5
2.Число кинематических пар пятого класса Р5=7:
0-1; 1-2; 2-3; 3-0; 1-4; 4-5;5-0.
3.Число кинематических пар четвертого класса Р4=0
4.Степень подвижности механизма-W=1
W=3n-2ps-p4=3·5-2·7-0=1
5.Структурная схема.
Разложим механизм на структурные группы
Ассура, для чего составим структурную схему. Сначала отсоединим поводковую группу Ассура, состоящий из звеньев 4,5
Рис.3.1.Рычажный механизм строгального станка.
Группа звеньев 4, 5 Группа звеньев 2, 3 Ведущий механизм Структурная схема
2 класс, 2 порядок 2 класс, 2 порядок 1 класс, 1 порядок
,затем группу Ассура, состоящую из звеньев 2,3. Оставшиеся два звена 1,0 образуют ведущий механизм.
6.Класс и порядок каждой группы и ведущего механизма
Таким образом, исследуемый механизм, обладающий одной степенью подвижности, может рассматриваться как образованный путём последовательного присоединения к стойке О и ведущему звену двух групп Ассура, состоящих из звеньев 2,3 и 4,5. По классификации И.И.Артоболевского он относится к механизмам 2 класса третьего семейства.
7.Формула строения механизма:
I(0-1)->II(2,3)->III(4-5)
4.Кинематическая исследование механизма.
4.1.Исходные данные:
Размеры звеньев рычажного механизма, м
LOA= LOB= LBC= LCD= y= L1= = h=
Частота вращения кривошипа, об/мин
n1=
4.2.Планы механизма.
В масштабе µ1= м/мм строим планы механизма, начиная с построения положений ведущего звена – кривошипа ОА. Кривошип изображаем в 8 положениях: через каждые 45˚, начиная с положения, соответствующего своему крайнему левому положению кулисы (ОА0 ВА0). Затем изображаем все остальные звенья механизма в положениях соответствующих указанным положениям кривошипа. Положения звеньев на каждом плане механизма определяем методом засечек.
4.3.Планы скоростей.
Из полюса Р плана скоростей (рис 4.1. ) в направлении вращения кривошипа перпендикулярно к ОA откладываем вектор скоростей точки А; т.е. ОА. Длиной отрезка ра задаемся ра1,2= мм.
Где ω1= рад/с; м/с.
Скорость точки А3 кулисы совпадающей с точкой А2 камня, определяется по уравнению (1):
или } (1)
Строим треугольник скоростей точки А согласно уравнению (1) , из которого следует =pa3∙µV= м/с; =(a3a2)∙µV= м/с.
Рис.4.1.Планы скоростей и ускорений
Скорость точки С кулисы определяем на основании теоремы о подобии: мм. м/с.
ω3= 1/с.
Скорость центра масс S3 кулисы 3 определяем на основании теоремы о подобии:
ps3=pc3,4∙ мм.
м/с.
Скорость точки Д определяем построением треугольника скоростей согласно уравнению (2):
} (2) м/с; . м/с.
Значения скоростей точек сведем в таблицу 4.1.
Таблица скоростей точек. Таблица 4.1.
№ положения |
Размерность |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рад/с |
||
|
|
|||||||||||
0 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|