- •1 Техническое задание
- •1.1 Цель курсовой работы
- •1.2 Технические характеристики системы регулирования
- •1.3 Функциональная схема.
- •2 Выбор и обоснование выбора элементной базы
- •2.1 Выбор микропроцессора
- •2.2 Выбор захвата робота
- •2.3 Выбор гидропривода
- •2.4 Выбор редуктора
- •2.5 Выбор двигателя
- •2.6 Выбор датчика давления
- •2.7 Выбор датчика линейного перемещения
- •2.8 Выбор операционного усилителя
- •3 Деление лсу на изменяемую и неизменяемую части.
- •4 Построение характеристик и их анализ.
- •4.1 Построение ачх
- •4.2 Построение лачх и лфчх непрерывной системы
- •4.3 Построение переходной характеристики
- •4.4 Определение устойчивости дискретной системы
- •5 Построение желаемых лачх и лфчх. Анализ желаемой
- •5.1 Построение жлачх
- •5.2 Построение лачх корректирующего устройства
- •6 Синтез корректирующего устройства
- •6.1 Синтез параллельного корректирующего устройства
- •6.2 Синтез программного корректирующего устройства
- •6.3 Выбор корректирующего устройства
- •Уитс.424129.016.Пз
2.4 Выбор редуктора
Редуктор предназначен для передачи механической энергии от электродвигателя к исполнительному органу системы и согласования скоростей вращения. Для системы требуется перемещение штока со скоростью равной 5 см/с. Но точность должна быть высокой, для таких целей нужно использовать винтовую передачу (рис. 4).
Рисунок 4 – Конструкция редуктора
В винтовой передаче используется винт и гайка, основными интересующими характеристиками являются шаг резьбы (для винта и гайки одинаковы).
2.4.1 Технические характеристики редуктора
материал винта сталь
материал гайки сталь
передаточное число, см/рад 0.2
2.4.2 Расчет передаточной функции редуктора. Требуемый коэффициент передачи составляет:
см/рад. (21)
Т.о. передача должна обеспечивать передвижение гайки при вращении винта в соотношении 12 мм за один полный поворот.
Для такого типа передачи нужный диметр гайки составляет
(22)
где: V – линейная скорость перемещения;
ω – угловая скорость,
имеем: =4 мм
По ГОСТ для гайки такого размера шаг резьбы составляет: 0.8 мм. Т.о. имеем передаточную функцию: W(p)=0.2.
2.4.3 Расчет винтовой передачи.
Долговечность шариковой винтовой передачи определяется по формуле:
(23)
где: С - статическая грузоподъемность, кН;
Q - эквивалентная динамическая нагрузка.
Приблизительное значение критической осевой силы можно определить по номограмме (рис. 5).
Рисунок 5
Qi1 |
Qj2 |
t |
N |
q'i1 |
q'j2 |
q"j2 |
кН |
% |
об/мин |
кН |
|
|
|
7 |
- |
40 |
10 |
10.66 |
- |
- |
10 |
- |
25 |
20 |
12.63 |
- |
- |
5 |
- |
20 |
100 |
9.43 |
- |
- |
0.3 |
- |
5 |
1000 |
6.85 |
- |
- |
- |
4 |
5 |
500 |
- |
8.85 |
4.85 |
- |
3 |
5 |
200 |
- |
8.28 |
5.28 |
Таблица 1
В таблице 1 приведены данные необходимые для расчета.
Эквивалентная динамическая нагрузка передачи Q определяется как наибольшее значение из двух эквивалентных нагрузок Q1 и Q2, действующих на каждую из гаек.
На передачу, собранную с силой предварительного натяга, со стороны первой гайки действуют осевые силы Qi1 (i=1,2,...,k), а со стороны второй гайки осевые силы Qj2 (j=1,2,...,k).
Продолжительность действия сил в процентах к общему времени - ti1 и tj2, соответствующее им число оборотов винта (гайки) - ni1 и nj2.
Силы, действующие на первую гайку обозначим q'i1 и q'j2, на вторую, соответственно, q''i1 и q''j2.
Силы, действующие на гайку определяются по формуле:
(24)
Эквивалентная нагрузка на первую гайку:
(25)
(26)
где: n - среднее число оборотов при постоянной нагрузке и переменной скорости вращения, об/мин.
Аналогично находим эквивалентную нагрузку Q2, действующую на вторую гайку. Силы предварительного натяга определяются по формуле:
(27)
где: Mxx - момент холостого хода, Нм;
d0 - расчетный диаметр передачи, мм;
rш - радиус шарика, мм.
На передачу, собранную с предварительным натягом QН= 6.7 кН, действуют со стороны первой гайки осевые силы Q11=7 кН, Q21=10 кН, Q31=5 кН, Q41= 0.3 кН, а со стороны второй гайки осевые силы Q12= 4 кН, Q22= 3 кН. Угловая скорость вращения передачи составляет 25 рад/с, т.е. n=30*25/π=239.
Эквивалентная нагрузка на гайку:
кН
Статическая грузоподъемность C=17.7 кН. Т.о. долговечность оборотов.