- •Транспортная логистика
- •Для студентов специальности «1-260205 «Логистика»
- •Содержание
- •Тема 1. Роль транспортной логистики в обеспечении коммерческой деятельности предприятий
- •Роль транспорта и транспортной логистики в современном мире
- •Требования экологии, экономичности, надежности, безопасности и качества
- •Транспорт как особая отрасль материального производства
- •4. Классификация транспорта. Понятие транспортной системы
- •4. Место транспортной логистики в коммерческой деятельности предприятия
- •Логистические методы оценки конкурентоспособности транспорта
- •Тема 2. Транспортные характеристики грузов и классификация грузовых перевозок
- •1. Понятие груза
- •2. Транспортная классификация грузов
- •3. Классификация грузов по отраслевому признаку
- •4. Классификация грузов по степени опасности
- •5. Тяжеловесные, крупногабаритные и длинномерные грузы
- •6. Неизбежные потери при перевозке грузов
- •7. Группы совместимости опасных грузов при перевозке
- •8. Упаковка и транспортная тара. Классификация транспортной тары.
- •9. Применение поддонов. Сертифицированные европоддоны и финподдоны
- •10. Перевозка грузов в контейнерах
- •11. Контейнеры и поддоны
- •12. Типоразмеры крупногабаритных контейнеров международного стандарта
- •13. Маркировка грузов
- •14. Транспортная маркировка. Манипуляционные знаки
- •15. Предупредительные знаки
- •Тема 3. Организация перевозок и грузовой работы на железнодорожном и автомобильном транспорте
- •Краткая характеристика Белорусской железной дороги
- •2. Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта
- •3. Классификация грузовых перевозок на железнодорожном транспорте
- •4. Состав материально-технической базы железнодорожного транспорта
- •5. Виды грузового парка вагонов
- •6. Показатели оценки эффективности работы железной дороги
- •7. Понятие грузовой станции. Операции, выполняемые на грузовой стации
- •8. Основные правила приема грузов к перевозке на железной дороге
- •9. Основные правила выдачи грузов на железной дороге
- •10. Особенности грузовых автомобильных перевозок в Беларуси
- •11. Классификация автомобильных перевозок. Элементы транспортного процесса
- •12. Технико-эксплуатационные показатели оценки работы автотранспорта
- •13. Маршруты перевозки грузов. Понятие ездка
- •14. Основные характеристики грузового автотранспорта
- •Тема 4. Договора перевозки и первичная документация
- •1. Договор перевозки на железнодорожном транспорте
- •2. Договор перевозки на автомобильном транспорте
- •Тема 5. Логистические аспекты функционирования транспорта
- •1. Понятие транспортной услуги
- •2. Логистические услуги. Оценка качества логистических услуг
- •3. Транспортное обслуживание и его качество
- •4. Технологический процесс перевозок
- •5. Общие принципы решения задачи распределения грузов на полигоне
- •6. Виды доставок и технологические схемы перевозок
- •7. Особенности и сферы применения транспортно-логистических систем различных видов транспорта
- •8. Взаимосвязь функционирования различных видов транспорта. Понятие непрерывного перевозочного процесса
- •9. Этапы реализации транспортно-технологической схемы перевозки
- •10. Логистическая информация как стратегический ресурс транспортного потока
- •Тема 6. Информационное обеспечение транспортной логистики
- •1. Информационные потоки и логистическая информационная система
- •2. Управление базовыми функциями логистической информационной системы в транспортной логистике
- •3. Управление цепочкой поставок (scm) и транспортная логистика
- •Тема 7. Транспортно-логистическое проектирование и управление
- •1. Процесс проектирования системы доставки грузов
- •2. Многокритериальная модель задачи выбора системы доставки грузов
- •3. Участники системы доставки грузов
- •4. Оценка уровня качества системы доставки грузов
- •5. Модульный принцип синтеза системы доставки грузов
- •6. Оценка качества доставки с применением теории нечетких множеств
- •Литература Основная литература
- •Дополнительная
Тема 6. Информационное обеспечение транспортной логистики
-
Информационные потоки и логистическая информационная система
-
Управление базовыми функциями логистической информационной системы в транспортной логистике
-
Управление цепочкой поставок (SCM) и транспортная логистика
-
Информационные технологии в транспортной логистике (для самостоятельного изучения)
1. Информационные потоки и логистическая информационная система
Основной целью создания транспортных логистических информационных систем (ТЛИС) является повышение эффективности интегрированных транспортных систем за счет применения качественной и своевременной информации при управлении перевозками.
Информационный поток – совокупность однородных данных, рассматриваемая как единое целое, находящаяся в движении.
ТЛИС – система, предназначенная для обработки информации и принятия решений по исполнению заказов по транспортировке грузов.
По сути, в ТЛИС происходит создание и преобразование специфических информационных потоков.
Информационный поток может опережать материальный поток, сопровождать его, отставать от него. Например, опережающий информационный поток содержит сведения о заказе, о доставке груза. Отставание информационного потока обусловлено необходимостью анализа и оценки перевозок.
ТЛИС включает в себя функциональные подсистемы (модули) и обеспечивающие подсистемы: техническое, программное, математическое, информационное обеспечение. Обеспечивающие подсистемы выполняют роль инфраструктуры транспортной логистической информационной системы.
Современные ТЛИС должны обеспечивать не только прием и обработку заказов, транспортировку грузов, но также планирование потребностей, управленческий контроль, анализ решений, стратегическое планирование, интеграцию с участниками транспортно-логистических цепочек.
Функциональные модули нижнего уровня ЛИС:
- получение заказов;
- обработка заказов;
- транспортировка;
- распределение;
- управление запасами.
Информационное обеспечение ТЛИС (ИОТЛИС) представляет собой совокупность документов, файлов, баз данных, информационных сообщений, отчетов и других наборов информации, предназначенную для управления материальными потоками.
Для обеспечения эффективного управления информация в ТЛИС должна отвечать требованиям:
- достоверности;
- точности;
- актуальности и своевременности;
- полноты;
- корректности;
- отсутствие дублирования и др.
Основной тенденцией развития ЛИС является переход к безбумажному документообороту транспортных процессов.
Для такого перехода необходимо создание динамических информационных моделей грузовых перевозок. Например, динамическая информационная модель грузовых перевозок на железной дороге (фрагмент) включает блоки:
- прибытие, расформирование;
- ожидание подачи;
- подача;
- ожидание выгрузки;
- начало выгрузки;
- выгрузка;
- конец выгрузки;
- ожидание погрузки;
- начало погрузки;
- погрузка;
- ожидание уборки;
- уборка;
- ожидание формирования;
- формирование;
- ожидание отправления;
- отправление.