- •Содержание
- •Введение
- •Характеристика района
- •Экономическая характеристика
- •Природно-климатическая характеристика
- •Гидрология и гидрогеология
- •Растительность
- •Определение основных технических параметров дороги
- •Определение перспективной интенсивности движения
- •Определение основных технических параметров
- •Проектирование плана трассы
- •Описание и обоснование элементов трассы
- •Расчет элементов плана трассы
- •Проектирование продольного профиля автомобильной дороги
- •Установление руководящей рабочей отметки
- •4.2 Назначение контрольных отметок
- •4.3 Расчет проектной линии
- •4.4 Проектирование системы водоотвода на продольном профиле
- •4.5 Выбор типов поперечных профилей земляного полотна
- •5 Расчет объемов земляных работ
- •Пример расчёта:
- •6 Решение вопроса по охране окружающей среды при проектировании автомобильной дороги
-
Проектирование плана трассы
-
Описание и обоснование элементов трассы
Начальный пункт А имеет отметку 152.75 м. На пикете 3 + 00 дорога меняет своё направление на α = 380 для того, что бы пересечь железнодорожные пути под прямым углом на отметке земли 154,50. Далее дорога проходит по холмистой местности. Конечный пункт В имеет отметку 151,00 и находиться на пикете 12 + 00.
Коэффициент развития трассы Кр = Lтр : Lвл = 1210: 1160 = 1.85 (3)
-
Расчет элементов плана трассы
Угол поворота равен 380, радиус равен 500 м.
Тср = (Т1 + Т2) : 2 = (150 + 200) : 2 = 175
R = Тср : Тr = 1 = 175 : 0.34433 = 514.70588м = 500 м
tg 380 = 0.34433
К = 0.02543* 500 = 331.615
Д = 0,07658 * 500 = 12.75
Б = 0,12233 * 500 = 28.81
Т = 0,50953 * 500 = 172.165
Рассчитываем начало и конец кривой
НК = ПК 3+00 –Т = 300 – 172.165 = ПК 1+28
КК = ПК 3+00 + Т = 300 + 172.165 = ПК 4+92
-
Проектирование продольного профиля автомобильной дороги
-
Установление руководящей рабочей отметки
По условию снегонезаносимости:
Высота насыпи на участках дорог, проходящих по открытой местности, по условию снегонезаносимости в зимнее время определяется по формуле:
Руководящая рабочая отметка – это минимальная величина насыпи, при которой обеспечивается требуемая работоспособность земляного полотна и рабочей одежды, и нормируемая природно-климатическими и геофизическими факторами (снегозаносимость, по уровню грунтовых и поверхностных вод).
Она назначается из следующих условий:
-
снегозаносимости дороги на открытых участках местности;
-
необходимого возвышения поверхности покрытия над уровнем грунтовых и поверхностных вод.
Нрук=hs + h + a (4)
где hs - расчетная высота снежного покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5%. hs= 0,8 м.
h - возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снежного покрова, необходимое для выполнения условий по ее снегонезаносимости, м, h=0,6 м.
i о – поперечный уклон обочины, ‰
i о = 40‰
i - поперечный уклон проезжей части,‰.
i = 20 ‰
В - ширина проезжей части, м. B = 6 м.
А – ширина обочин, м. а = 2м.
При наличии УГВ назначается руководящая отметка по формуле:
(5)
где = 0,9 м - требуемое возвышение поверхности покрытия над УГВ, м,
Hугв - глубина залегания грунтовых вод от поверхности земли, м.1,1
Данные по руководящим отметкам сведены в таблицу 4
Участок ПК+ |
Руководящая отметка,м |
Примечание |
||||||
hрук |
hрук |
hрук |
hд.о. |
hmin |
hрук |
|
||
0+00- 15+20
|
1,44
|
-0,14
|
-
|
0,6
|
1,00
|
1,70
|
ДКЗ II УГВ 1,1 |