Нормирование труда в сельском хозяйстве

1. Проектирование норм выработки аналитически- экспериментальным способом, на примере транспортных работ.

Транспортные работы в общем объеме затрат на производство сельскохозяйственной продукции состав­ляют значительный процент. Снижению этих затрат необходимо уделять пос­тоянное внимание.

Сменные норм выработки на транспортные работы определяют в т или ткм. Главные транспортные средства в сельском хозяйстве - автомобили, значительную роль играют тракторы.

На производительность транспортных средств в ос­новном сказывают влияние следующие факторы: сос­тав агрегата; вид транспортных средств и их грузоподъемность; вид и состояние груза; вид и состояние дорожных покрытии; расстояние перевозки; способ и средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Эти факторы являются нормообразующими. Виды транспортных средств - это марки автомобилей и тракторов, имеющих определенную грузоподъемность.

Виды груза при нормировании транспортных работ подразделяются по степени использования номинальной грузоподъемности автомобиля или тракторного прице­па, которая характеризуется коэффициентом использо­вания грузоподъемности (отношением фактической гру­зоподъемности к номинальной). Емкость кузова автомобиля, тракторного прицепа обычно рассчитывают на обеспечение номинальной грузоподъемности, то есть перевозку грузов с массой, равной единице. Такие грузы относят к I классу. Ко II классу относят грузы, допускающие использование номинальной грузоподъемности транспортных средств с коэффициентом 0,3; к III классу - 0,5, к IV - менее 0,5. Вид груза влияет также на время погрузки и разгрузки и допустимую скорость движения.

Расстояние перевозки определяет соотношение меж­ду временем, затрачиваемым на перевозку груза, и вре­менем на его погрузку и разгрузку. Погрузка и разгрузка транспортных средств могут выполняться ручным, механизированным и комбинированным способами.[1, 255 с.]

Рассчитаем нормы выработки на примере транспортных работ аналитически- экспериментальным способом.

Вид работ – перевозка клевера

Область - МАССР

Район - Параньгинский

Исполнитель- водитель 2 класса Аухадуллин Р. Н., стаж работы 6 месяца, возраст 27 лет.

Начало наблюдения- 8:30:00

Конец наблюдения- 18:15:55

Характеристика транспортных средств - Газ- 53, 1985 года, грузоподъемность- 3,5 т. Среднее расстояние транспортировки 15км.

1. Необходимо рассчитать скорости движения с грузом V₁ :

V₁ = S / t = кол-во рейсов с грузом* расстояние (км) / время, затраченное на перевозку груза (ч)= 4*15/2,6= 23,3 км/ч

2. Необходимо рассчитать скорости движения без груза V₂ :

V₂ = S / t = кол-во рейсов без груза* расстояние (км) / время без груза (ч)= 4*15/2,04= 29, 3 км/ч

3. Необходимо рассчитать время движения с грузом:

t _гр= S / V₁₌ 15/ 23,3* 60 мин=38,6 мин

4. Необходимо рассчитать время движения без груза:

t _б\гр= S / V₂₌ 15/ 29,3 * 60 мин=30,7 мин

5. Необходимо рассчитать время погрузки/разгрузки:

t _погр= время погрузки(мин)/кол-во = 60, 43/4=15,10 мин

t _разг= время разгрузки(мин)/кол-во = 14,46/4=3, 615 мин

6. Рассчитаем время 1 рейса рабочее :

Т_р = t _гр + t _б\гр + t _погр + t _разг =30,15 мин+29,05 мин+15,10 мин + 3,615 мин=77, 915

7. Найдем норма выработки смены :

, где

t_раб – время на один рейс,

Т_см – время смены (420 мин),

Т_ПЗ – время подготовительно-заключительное (30 мин – на ежесменное обслуживание + сдача работы – 4 мин за смену; ИТОГО – 30 мин),

Т_обс – время обслуживания (берется по данным фотохронометражных наблюдений),

Т_отд – время на отдых,

Г_факт – грузоподъемность фактическая (Г_факт = Г_к * К_i, где Г_к – грузоподъемность конструктивная, К_i – коэффициент использования грузоподемности, равный 0,98).

Таким образом, норма выработки на транспортных работах составила 4,774 тонны.