
- •« Організація і технологія перевезення цукру»
- •Розділ 1. Загальна характеристика вантажу і підбір оптимального транспортного засобу.
- •1.1.Загальна характеристика вантажу.
- •1.2. Підбір оптимального транспортного засобу.
- •Розрахуємо кількість мішків на кожному піддоні :
- •4)Визначаємо коефіцієнт використання об’му кузова автомобіля за формулою :
- •1.3Підбір оптимального навантажувально – розвантажувального засобу.
- •1.4.Визначення тривалості робочого циклу вилкових електричних автонавантажувачів.
- •1.5.Розрахунок операцій другого електронавантажувача.
- •1.5.Визначення тривалості робочого циклу нрм.
- •1.6. Характеристика операцій технологічного процесу нрр.
- •2.Поопераційна розробка схем технологічного процесу.
- •1.3Визначення рівня та ступеню механізації технологічного процесу.
- •Висновок по 1-му розділу :
- •Розділ 2. Розрахунок пропускної спроможності пункту нрр.
- •2.1. Пропускна спроможність пункту та необхідна кількість постів нрр.
- •2.2. Розрахунок габаритних розмірів майданчика.
- •2.3. Розрахунок необхідної кількості засобів пакетування.
- •1) При забезпеченні добового обсягу перевезення у прямому сполученні:
- •2) При забезпеченні безперебійної роботи автомобілів у прямому сполученні:
- •2.4. Розрахунок параметрів складу.
- •Висновок по 2-му розділу.
- •3.1 Обґрунтування витрат на реалізацію проекту.
- •3.2. Визначення річного економічного ефекту.
- •3.3. Техніка безпеки при виконанні вантажних робіт.
- •Правила перевезення цукру
- •Правила перевезень вантажів на піддонах .
- •Висновок по 3 розділу :
- •Висновок
- •Література
4)Визначаємо коефіцієнт використання об’му кузова автомобіля за формулою :
Кв = Vв/Vк , де
Кв - коефіцієнт використання об’му кузова автомобіля;
Vв - об’єм вантажу (без врахування піддонів) ;
Vк - об’єм кузова автомобіля;
Для цьго спочатку визначимо об’єми вантажу та кузова :
Vв = V1 * nшт ; де
V1 - об’єм одиниці вантажу;
nшт – кількість мішків в кузові автомобіля;
V1 = 1,0*0,6*0,2 = 0,12 (м );
nшт = 8*15 = 120 (мішків);
Vв = 120*0,12= 14,4 (м3);
Vк = 6,1*3,0*0,926 = 16,9 (м3);
Кв = 14,4/16,9 = 0,86;
Визначаємо
показник компактності ()
розміщення вантажу в кузові:
=(6,1*3)/10=1,8;
де:
–
відповідно довжина та ширина кузова
автотранспортного засобу;
–
номінальна
вантажопідйомність автомобіля.
Коефіцієнт використання вантажопідйомності для автомобіля, що буде переміщувати 7 т буде рівний:
де:
– фактичний об′єм вантажу;
– номінальна
вантажопідйомність автомобіля.
Кg=7/10=0,7.
6100
Кузов
автомобіля
Піддон
1.3Підбір оптимального навантажувально – розвантажувального засобу.
В таблицях 2 і 3 вказані основні технічні та швидкісні характеристики підібраних для даного випадку навантажувально – розвантажувальних засобів.
Таблиця 2.
Jungheinrish EFG-213 |
|||
№ |
показник |
значення |
одиниці вимірювання |
1 |
вантажопідйомність НРЗ |
1300 |
кг |
2 |
висота підйому |
3000 |
мм |
3 |
Наклон мачти |
7 |
градуси |
4 |
Радіус поворота |
1440 |
мм |
5 |
швидкість руху з вантажем |
0,6 |
м/с |
6 |
швидкість руху без вантажу |
0,5 |
м/с |
7 |
швидкість підйому з/без вантажу |
0,48/0,60 |
м/с |
8 |
швидкість опускання з/без вантажу |
0,55 |
м/с |
Таблиця 3.
Jungheinrish EFG – 218K |
|||
№з/п |
показник |
значення |
одиниці вимірювання |
1 |
вантажопідйомність НРЗ |
1800 |
кг |
2 |
висота підйому |
3000 |
мм |
3 |
привід |
електричний |
- |
4 |
робоче місце оператора |
сидіння |
- |
5 |
центр ваги |
500 |
мм |
6 |
відстань до точки прикладання ва- нтажу |
352 |
мм |
7 |
Розмір вил |
40х100х1150 |
мм |
8 |
Масса батареї |
855 |
кг |
9 |
Радіус поворота |
1545 |
мм |
10 |
швидкість руху з вантажем |
0,6 |
м/с |
11 |
швидкість підйому з/без вантажу |
0,38 |
м/с |
12 |
швидкість опускання з/без вантажу |
0,55 |
м/с |