1.2 Розрахунок річної виробничої програми та об'єму робіт з технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

Визначимо спочатку річний пробіг автомобілів кожної моделі, які становлять парк, розрахований, наприклад, за формулою

де Д_р – кількість робочих днів за рік;

– середньодобовий пробіг автомобіля, км;

d_k – кількість днів простою автомобіля під час КР [6];

– скоригований пробіг автомобіля до КР, км;

– тривалість простою під час ТО і ПР (дні/1000 км) (дод. 5).

км;

км;

км.

1.2.1 Річна кількість ТО і КР за кожною моделлю:

.

Результати розрахунків кількості КР (N_k) TO-2 (N₂), TO-1 (N₁), (ЩО (N_ЩО) та сезонних обслуговувань (N_с) наведені у табл. 1.2.

Таблиця 1.2

Модель		Річна кількість ТО і ПР
автомобіля
	Nкр	N2	N1	Nщо	N1
ГАЗ-3307	13	237	752	20032	170
ЗИЛ-	12	310	967	25774	230
431410	29	432	1385	36915	320
КрАЗ-6510	54	979	3104	82721	720
Разом:

1.2.2 Річна трудомісткість сезонного, другого, першого та щоденного ТО і ПР визначиться за формулами:

;

;

;

;

;

де m₁ – частина трудомісткості ТО-2, яка припадає на одне сезонне обслуговування (для природно-кліматичних умов України m₁ =0,2);

А_к – облікова кількість автомобілів за моделями;

t_що, t₁, t₂ – скоригований норматив трудомісткості відповідно: щоденного, першого та другого технічних обслуговувань, люд.-год;

t_пр – скоригований норматив трудомісткості поточного ремонту, люд.-год; / 1000 км.

Результати розрахунків трудомісткості для розглядуваного прикладу наведено у табл. 1.3.

Таблиця 1.3

Модель автомобіля	Трудомісткість робіт по парку, люд.-год
	Т2	Т1	Тщ	Тс	Тпр
ГАЗ-3307	3242.16	2571.84	6009.6	465.12	9865.53
ЗИЛ-
431410	4258.47	3807.4	7732.2	631.9	14385.56
КрАЗ-6510	14725.15	11802.28	21226.125	2181.5	42174.37
Разом	22225.78	17681.26	34968.425	3278.52	66425.46

1.2.3 Трудомісткість діагностування входить до трудомісткості ТО і ПР за видами робіт.

Трудомісткість контрольно-діагностичних робіт ТО-1:

Т_д1 = m₂ Т₁

де m₂ – частина трудомісткості ТО-1, яка припадає на загальні діагностичні роботи (додаток 6).

Трудомісткість контрольно-діагностичних робіт ТО-2

Т_д2 = m₃ Т₂,

де m₃ – частина трудомісткості ТО-2, яка припадає на поглиблену діагностику (додаток 6).

Трудомісткість контрольно-діагностичних робіт ПР

Т_Дпр = m₄ Т_пр

де m₄ – частка трудомісткості ПР, яка припадає на загальне та поглиблене діагностування (згідно з дод.6; m₄ = 1+1=2% для автомобілів і автобусів).

Отже, якщо до завдання курсового проекту входить розробка зони діагностики, то для визначення трудомісткості діагностичних робіт слід попередньо розрахувати трудомісткість робіт ТО-1, ТО-2 і поточного ремонту.