- •Та гусеничні транспортні засоби"(фахова орієнтація
- •1. Аналіз вихідних даних та розробка
- •1.1. Визначення параметрів маси автомобіля
- •1. 2. Визначення кількості осей автомобіля
- •2. Тяговий розрахунок автомобіля
- •2.1. Визнач ення вихідних даних для тягового розрахунку
- •2.2. Визначення потужності двигуна та побудова його швидкості зовнішньоі характеристики
- •2.3. Визначення кількості передач і передаточних чисел трансмісіі автомобіля
- •3. Техніко - експлуатаційні властивості автомобіля
- •3.1. Тягово-швидкісні властивості
- •3.2. Гальмові властивості
- •3.4. Керованість
- •3.5. Плавність ходу
- •3.6. Прохідність
- •3.7. Паливна економічность
- •4. Проектування основних функціональних елементів автомобіля
- •4.1. Трансмісія
- •4.1.3. _ Карданна передача.
3. Техніко - експлуатаційні властивості автомобіля
3.1. Тягово-швидкісні властивості
Тягово-швидкісні властивості автомобіля оцінюють з допомогою його динамічноі характеристики, графіка прискорень та швидкісноі характеристики розганяння.
Динамічний фактор автомобіля
D =
де Pp - сила тяги на ведучих колесах , H; Pw - сила опору повітря, H,
Pp =
де Мк - крутний момент двигуна, Н.
Pw = W , V 2 ,
де V - швидкість автомобіля, м/с;
V =
Прискорення автомобіля, м/с2:
j = = 9,81.
Значення величин V, D та j обчислюють для кожноі з частот обертання, наведених у табл.7, і заносять до табл.8.
Методика і програма розрахунків за допомогою мікрокалькулятора "Електроніка" МК-52 динамічноі характеристики та графіка прискорювань автомобіля наведені в дод.3. Розрахунок можна виконати також за допомогою ПЕОМ /дод.8/.
За результатами розрахунків будують динамічну характеристику /рис.5/ та графік прискорювань /рис. 6/ автомобіля.
Таблиця 8
Результати розрахунків швидкості, динамічного фактора та прискорень автомобіля
Переда- ча |
Величина |
Числові значення |
||||||
, с-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
V, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
|
j, м/с2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ІІ |
V, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
|
j, м/с2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Остання
|
V, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
|
j, м/с2 |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 5. Динамічна характеритика автомобіля
Рис. 6. Графік прискорень автомобіля при = 0,02
Вихідні дані для побудови швидкісноі характеристики розганяння автомобіля знаходять із графіка прискорень, користуючись графоаналітичним методом. З цією метою кожну з кривих графіка прикорень /рис. 6/ ділять на кілька інтервалів, на яких криву можна було б замінити прямою. Межі інтервалів позначають V1, j1; V2, j2; ... ...Vn , j n.
Час та шлях Si розганяння в кожному з інтервалів визначають виразами
= ;
Знайдені величини заносять до табл. 9.
Користуючись даними табл. 9, знаходять сумарні час τ та шлях S розганяння автомобіля до швидкостей, що відповідають кінцю кожного з інтервалів. При цьому враховують, що
τ1 = τ1; τ2= τ1+τ2; τ3= τ2 +τ3; ... τn = τn-1 +τn;
S1 = S1; S2 = S1 + S2; S3= S2 + S3; ... Sn = Sn-1 + Sn.
Таблиця 9
Результати розрахунку швидкісноі характеристики розганяння автомобіля
Величина |
Інтервал швидкості |
|||
1 |
2 |
3 |
... |
|
Швидкість в кінці інтервалу Vi+1, м/с Прискорення в кінці інтерв. ji, м/с2 Час розганяння в інтервалі τi , c Сумарний час розгaняння τ, c Шлях розганяння в інтервалі S1, м Сумарний шлях розганяння S, м
|
|
|
|
|
Методика і програма розрахунку за допомогою мікрокалькулятора "Електроніка" МК-:" швидкісноі характеристики розганяння автомобіля наведені в дод. 4. Розрахунок можна також за допомогою ПЕОМ /див. дод. 8/.
На підставі обчислених даних будують швидкісну характеристику розганяння автомобіля /рис. 7/.
Рис. 7. Швидкісна характеристика розганяння автомобіля