Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
курсокой по тепловозной тяге.doc aq.doc
Скачиваний:
36
Добавлен:
14.11.2018
Размер:
1.89 Mб
Скачать

7.Определение средней технической и участковой скоростей движения на участке

Расчет времени хода поезда от станции А до станции В производится по графику (нечетное направление), а расчет хода поезда в обратную сторону (четное направление) методом равномерных скоростей.

Способ равномерных скоростей относится к числу приближенных и основывается на следующих основных допущениях:

  • поезд по каждому элементу профиля движется с постоянной скоростью независимо от длины элемента профиля;

  • при переходе с одного элемента профиля на другой скорость поезда изменяется мгновенно.

Общее время движения поезда по перегону в одном направлении, мин

, (7.1)

где:

-n - число элементов профиля на заданном участке;

-ti - время хода поезда по i-му элементу профиля, мин;

-tp - время поправки на один разгон (2 мин);

-t3-время поправки на одно торможение при полной остановке поезда (1 мин).

Время хода поезда по i-му элементу профиля, мин

, (7.2)

где:

-Si - длина i-го элемента профиля, км;

-Vi - равномерная скорость движения на i-ом элементе профиля, определяется по тормозной задаче и кривой , км/ч.

Расчет общего времени движения поезда по перегону от станции В до станции А приведен в таблице 8.1..

Средняя техническая скорость Vт представляет собой среднюю скорость движения поезда по перегону и учитывает время занятия перегона с учетом времени на разгоны и замедления при остановках.

Для нечетного направления движения (А-В), км/ч

, (7.3)

где:

-Si - общая длина участка А-В, км;

-Tнч - время хода поезда по участку А-В, ч.

Для нечетного направления подставляем вместо Tнч - Tч.

-Tч- время хода поезда по участку В-А, ч.

Средняя участковая скорость Vу - средняя скорость движения поездов по участку с учетом времени стоянок на промежуточных станциях.

Для нечетного и четного направлений, км/ч

, (7.4)

где:

-у - коэффициент участковой скорости, который зависит от технической оснащенности участка, (у=0,7  0,85)

Таблица 7.1.

Расчёт времени хода поезда на участке в-а

i, %0

Si, км

Vi, км/ч

ti, мин

T, мин

0

2.0

76

1.5

28.15+2+1=31.15

+2.6

2.3

64

2.1

0

1.5

76

1.2

-4.8

3.4

71

2.8

-2

1.8

74

1.5

-8

1.0

72

0.8

0

0.95

76

0.75

+2.45

2.0

66

1.8

0

1.7

76

1.3

-9

5.5

71

4.6

0

1.2

76

0.9

-8

1.7

72

1.4

-10

1.5

70

1.3

0

1.0

76

0.8

+3.6

3.7

53

4.2

0

1.5

76

1.2

Итого

=32.75

=28.15

Из приведенных выше расчетов видно, что состав движется в нечетном направлении 11ч. 12мин а в обратную сторону 7ч 30мин.

Tнч=11ч 12мин Tч=7ч 30мин

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.