- •Исходные данные:
- •Требуется:
- •1. Характеристика и краткое описание локомотива типа 2тэ10м
- •Тяговая характеристика тепловоза 2тэ10м
- •2.1 Анализ профиля пути.
- •2.2 Спрямление продольного профиля пути
- •Расчет спрямления заданного профиля пути.
- •3. Расчет веса и массы состава
- •3.1 Расчет веса и массы состава
- •3.2 Проверка веса поезда по длине поп
- •3.3 Проверка веса состава на преодоление скоростного подъема
- •3.4 Проверка веса состава на трогание с места
- •Для подшипников качения
- •4. Расчет удельных равнодействующих сил
- •4.1 Определение расчетного тормозного коэффициента
- •4.2 Расчет удельных равнодействующих сил
- •5. Решение тормозной задачи
- •6. Определение удельного расхода топлива на участке
- •7.Определение средней технической и участковой скоростей движения на участке
- •Расчёт времени хода поезда на участке в-а
- •8. Расчет числа локомотивовэксплуатационного парка, необходимого для обслуживания поездов ядра графика.
- •Определим эксплуатируемый парк локомотивов графическим методом.
- •Ведомость оборота локомотивов на участке а –в
- •График оборота локомотивов на участке а –в
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Заключение
Состав массой 4749 т, состоящий из 50 четырехосных вагонов и 5 восьмиосных вагонов, может преодолеть скоростной подъем 10‰.
Длина поезда равна 844 м, что не противоречит условию проверки веса состава по длине приемо-отправочных путей (850 м).
Выполняется условие при проверке веса состава на трогание с места на остановочных пунктах: определенного по расчетному подъему (9‰).
В данной курсовой работе определены максимально допустимые скорости движения поезда на спусках, обеспечивающие торможение поезда с учетом остановки в пределах тормозного пути.
На основе полученных данных были построены диаграммы скорости и времени хода поезда ν = f1(S) и t = f2(S).
Потребность эксплуатируемого парка локомотивов для обслуживания поездов составила 13 локомотивов при числе пар поездов ''ядра'' графика – 12.
В данной курсовой работе составлены
-
расписание движения поездов ''ядра'' графика на участке А – В,
-
ведомость оборота локомотивов на участке А – В,
-
график оборота локомотивов на участке А – В.
Список использованной литературы
-
Правила тяговых расчетов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985 г.
-
Раков В.А. Локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав железных дорог. – М.: Транспорт, 1990 г.
-
Кузьмич В.Д., Сашко Н.И., Петрущенко О.Е. Подвижной состав и тяга поездов: Методические указания к курсовому проектированию. – М.: МИИТ, 1999г.