- •Введение
- •Глава 1. Термины и определения
- •Глава 2. Планирование и управление летной работой на авиапредприятиях и в летных подразделениях
- •2.1. Основные сведения об организации летной работы
- •2.2. Планирование летной работы
- •2.3. Текущее планирование летной работы
- •Подразделениях
- •2.4. Оперативное планирование летной работы
- •Распределение рейсов между, подразделениями на 0587
- •Распределение рейсов между подразделениями на 0587
- •Результаты распределения
- •2.5. Ведение летной и штабной документации
- •2.6. Функции управления летной работой
- •Контроль
- •Реализация решений Анализ
- •2.7. Выявление и устранение отклонений
- •Глава 3. Профессиональная подготовка летного состава
- •3.1. Основные положения
- •3.2. Профессиональная подготовка летного состава. Основные положения
- •3.3. Подготовка летного состава в учебных заведениях и подразделениях
- •3.4. Повышение квалификации
- •3.5. Подготовка летного состава в летных подразделениях авиапредприятий
- •3.6. Допуск к самостоятельным полетам
- •3.7. Особенности профессиональной подготовки в переходные периоды навигации
- •3.8. Обеспечение готовности летного состава к выполнению заданий на полет
- •Блок-схема алгоритма планирования, учета и контроля готовности экипажа к полетам
- •План подготовки и проверки по специальности: командир вс
- •Глава 4. Принципы комплектования и формирования экипажей воздушных судов
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Надежность работы экипажа
- •4.3. Методы комплектования и формирования экипажей вс
- •4.4. Обоснование рационального метода комплектования экипажей
- •4.5. Порядок формирования экипажа вс
- •4.6. Порядок замены членов экипажа и допуска их к полетам
- •Глава 5. Организация подготовки экипажей к выполнению заданий на полет
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Планирование предварительной подготовки
- •5.3. Организация предполетной подготовки
- •5.4. Совершенствование предполетной подготовки экипажа
- •5.5. Краткая характеристика автоматизированной системы штурманских расчетов
- •5.6. Особенности предполетной подготовки при выполнении авиационных работ
- •5.7. Послеполетные работы экипажа
- •Глава 6. Особенности организации и выполнения авиационных работ
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Авиационно-химические работы
- •6.3. Полеты по выполнению воздушных съемок
- •6.4. Полеты по выполнению лесоавиационных работ
- •6.5. Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы
- •6.6. Транспортно-связные полеты
- •Глава 7. Организация летной работы в экипаже. Основные требования
- •7.1. Планирование работы в экипаже
- •7.2. Организация предполетной подготовки
- •7.3. Организация работы экипажа в полете
- •7.4. Послеполетные работы экипажа
- •7.5. Послеполетный разбор в экипаже
- •Глава 8. Контроль за состоянием организации летной работы
- •8.1. Контроль летной работы
- •8. 2. Полеты с проверяющим в составе экипажа
- •8.3. Требования к проверяющему
- •8.4. Порядок включения проверяющего в состав экипажа
- •8.5. Обязанности, права и ответственность проверяющего
- •8.6. Анализ качества выполнения полетов с использованием данных средств сбора полетной информации
- •8.7. Организация и проведение разборов
- •8.8. Организация и проведение разборов
- •8.9. Анализ организации летной работы
- •Глава 9. Летно-методическая работа
- •9.1. Основные требования
- •9.2. Планирование летно-методической работы
- •Глава 10. Организация методического взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими полеты
- •Послеполетная работа
- •Извлечение из положения о классификации срециалистов гражданской авиации рф (Приложение 1) глава 4. Правила проведения классификации специалистов гражданской авиации
- •Специалисты, которым присваивает класс вкк фас России, сдают экзамены по спецдисциплинам в двух инстанциях: в ркк (мкк) и в вкк фас России.
- •Глава 14. Классификация специалистов службы движения
- •Глава 20. Порядок выдачи свидетельств и дубликатов
- •Глава 21. Сроки действия свидетельств и правила их продления
- •Глава 22. Учет свидетельств и талонов нарушений. Отчетность. Ведение реестра выдачи свидетельств и картотеки
- •Выписка из приложения 2
- •Выписка из приложения 12
- •Временное положение
- •Предельные нормы полетного времени экипажей воздушных судов
- •На работах в народном хозяйстве
- •На работах с высокоопасными пестицидами (2 класс)
8. 2. Полеты с проверяющим в составе экипажа
Проверяющий — это должностное лицо командно-летного, инспекторского и инструкторского состава, допущенное к инструкторской работе на ВС данного типа и включенное в состав экипажа с целью проверки профессиональной подготовленности членов экипажа. Проверяющий должен:
иметь необходимый уровень профессиональной и методической подготовки обеспечивающий безопасность выполнения полета и объективность выводов по результатам проверки; соблюдать методику проверки согласно программам подготовки летного состава;
периодически выполнять самостоятельные полеты для поддержания своего уровня профессиональной подготовленности;
участвовать в предварительной подготовке, когда она проводится по плану проверяемого экипажа, и в предполетной подготовке экипажа, в процессе которой необходимо уточнить цель полета и порядок взаимодействия экипажа с учетом конкретных условий полета и цели проверки; в заключение определить готовность членов экипажа к выполнению полета, составить и перед началом аэродромных полетов предъявить диспетчеру АДП методический план полетов вместе с заданием на полет;
поддерживать благоприятную обстановку в экипаже при подготовке к полету и в процессе его выполнения, проявляя педагогический такт, выдержку и самообладание;
способствовать устранению или лично устранять допущенные членами экипажа отклонения в результате ошибочных действий по эксплуатации ВС;
лично выполнять обязанности члена экипажа, рабочее место которого он занимает.
Проверяющий может потребовать расшифровку материалов средств сбора полетной информации для более глубокого анализа управления ВС и его системами в процессе выполнения полета.
После анализа результатов контроля проверяющий имеет право принять следующие решения: в соответствии с занимаемой должностью изъять талон нарушений, записать свои замечания по выявленным недостаткам работы членов экипажа (с целью их устранения) на обратной стороне задания на полет; увеличить при необходимости лично или по согласованию с вышестоящим командиром объем необходимых тренировок или наметить другие меры для повышения уровня профессиональной подготовленности проверенных членов экипажа.
В зависимости от цели полета проверяющий может занимать рабочее место одного из членов экипажа или находиться в кабине без выполнения обязанностей по управлению ВС для оценки качества работы экипажа, слаженности в работе и взаимозаменяемости. Покидать кабину проверяющий может только кратковременно в установившемся режиме полета.
Проверяющий пилот обязан занять рабочее место командира ВС или второго пилота, если метеоминимум командира не соответствует метеоусловиям на аэродроме взлета и посадки, а проверяющий имеет допуск к полетам при данных метеоусловиях.
Обязанности между членами экипажа и проверяющим пилотом в составе экипажа на предпосадочной прямой распределяются следующим образом:
проверяемый выполняет заход на посадку, посадку и в целом обязанности командира ВС; проверяющий находится на правом пилотском сиденье, контролирует управление ВС, а также функциональные обязанности второго пилота. Проверяющий при отклонениях параметров полета от допустимых сообщает об этом экипажу и проверяемому или помогает уменьшить эти отклонения, а также оценивает правильность принятого проверяемым решения;
проверяемый выполняет заход на посадку и посадку, проверяющий находится на левом пилотском сиденье, контролирует управление ВС и выполняет обязанности командира ВС. При приближении параметров полета к допустимым он сообщает об этом проверяемому, а в необходимых случаях воздействует на органы управления, помогая проверяемому не допустить отклонения;
проверяющий пилот находится в кабине экипажа, не занимая место пилота, от момента занятия членами экипажа своих рабочих мест и до окончания послеполетного разбора, если он проводится в кабине экипажа. В этом случае проверяющий в наиболее полном объеме контролирует выполнение задания на полет экипажем (предполетную подготовку, выполнение установленных схем руления, выход из района аэродрома взлета, полет по маршруту, качество предпосадочной подготовки, выдерживание схем снижения и захода на посадку).
Во всех случаях независимо от того, кто осуществляет пилотирование самолета на взлете, заходе на посадку и посадке, пилот, выполняющий функциональные обязанности командира ВС, несет полную ответственность за безопасность полета. После завершения полета командира ВС проводит послеполетный разбор. Проверяющий пилот контролирует качество проведения разбора, делает замечания и дает оценку работы всех членов экипажа.
Полеты с проверяющим в составе экипажа планируются и осуществляются в соответствии о планом работы летных подразделений и по заданиям вышестоящих командиров и начальников.
Проверяющий (пилот) является командиром ВС и несет полную ответственность за безопасность полета независимо от того, управляет ли он ВС лично или передал управление проверяемому пилоту. Проверяющий (пилот) при выполнении производственных полетов занимает место командира ВС или второго пилота в зависимости от целей проверки (кроме случаев, предусмотренных ППЛС).
Включенный в состав экипажа проверяющий по специальности (кроме пилота) вписывается в задание на полет в графу соответствующего члена экипажа, подчиняется командиру ВС, выбирает место в кабине по своему усмотрению и несет ответственность за выполнение экипажем работы и обеспечение безопасности полетов по своей специальности.
При организации и проведении тренировочных полетов проверяющим (тренирующим) может быть назначено лицо командно-летного или инструкторского состава (по специальности "пилот"), занимающее должность ниже по отношению к тренируемому. В этом случае фамилия тренирующего с указанием занимаемой им должности вносится в задание на полет в графу "Командир воздушного судна", а тренируемого (тренируемых) - в графу "Второй пилот" без указания должности. К тренируемому предъявляются те же требования, что и к проверяющему, указанные в п.8.2 настоящей главы.
Проверяющему при выполнении производственных полетов запрещается имитировать аварийную обстановку или отказы в работе систем, оборудования и приборов.