- •Введение
- •Глава 1. Термины и определения
- •Глава 2. Планирование и управление летной работой на авиапредприятиях и в летных подразделениях
- •2.1. Основные сведения об организации летной работы
- •2.2. Планирование летной работы
- •2.3. Текущее планирование летной работы
- •Подразделениях
- •2.4. Оперативное планирование летной работы
- •Распределение рейсов между, подразделениями на 0587
- •Распределение рейсов между подразделениями на 0587
- •Результаты распределения
- •2.5. Ведение летной и штабной документации
- •2.6. Функции управления летной работой
- •Контроль
- •Реализация решений Анализ
- •2.7. Выявление и устранение отклонений
- •Глава 3. Профессиональная подготовка летного состава
- •3.1. Основные положения
- •3.2. Профессиональная подготовка летного состава. Основные положения
- •3.3. Подготовка летного состава в учебных заведениях и подразделениях
- •3.4. Повышение квалификации
- •3.5. Подготовка летного состава в летных подразделениях авиапредприятий
- •3.6. Допуск к самостоятельным полетам
- •3.7. Особенности профессиональной подготовки в переходные периоды навигации
- •3.8. Обеспечение готовности летного состава к выполнению заданий на полет
- •Блок-схема алгоритма планирования, учета и контроля готовности экипажа к полетам
- •План подготовки и проверки по специальности: командир вс
- •Глава 4. Принципы комплектования и формирования экипажей воздушных судов
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Надежность работы экипажа
- •4.3. Методы комплектования и формирования экипажей вс
- •4.4. Обоснование рационального метода комплектования экипажей
- •4.5. Порядок формирования экипажа вс
- •4.6. Порядок замены членов экипажа и допуска их к полетам
- •Глава 5. Организация подготовки экипажей к выполнению заданий на полет
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Планирование предварительной подготовки
- •5.3. Организация предполетной подготовки
- •5.4. Совершенствование предполетной подготовки экипажа
- •5.5. Краткая характеристика автоматизированной системы штурманских расчетов
- •5.6. Особенности предполетной подготовки при выполнении авиационных работ
- •5.7. Послеполетные работы экипажа
- •Глава 6. Особенности организации и выполнения авиационных работ
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Авиационно-химические работы
- •6.3. Полеты по выполнению воздушных съемок
- •6.4. Полеты по выполнению лесоавиационных работ
- •6.5. Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы
- •6.6. Транспортно-связные полеты
- •Глава 7. Организация летной работы в экипаже. Основные требования
- •7.1. Планирование работы в экипаже
- •7.2. Организация предполетной подготовки
- •7.3. Организация работы экипажа в полете
- •7.4. Послеполетные работы экипажа
- •7.5. Послеполетный разбор в экипаже
- •Глава 8. Контроль за состоянием организации летной работы
- •8.1. Контроль летной работы
- •8. 2. Полеты с проверяющим в составе экипажа
- •8.3. Требования к проверяющему
- •8.4. Порядок включения проверяющего в состав экипажа
- •8.5. Обязанности, права и ответственность проверяющего
- •8.6. Анализ качества выполнения полетов с использованием данных средств сбора полетной информации
- •8.7. Организация и проведение разборов
- •8.8. Организация и проведение разборов
- •8.9. Анализ организации летной работы
- •Глава 9. Летно-методическая работа
- •9.1. Основные требования
- •9.2. Планирование летно-методической работы
- •Глава 10. Организация методического взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими полеты
- •Послеполетная работа
- •Извлечение из положения о классификации срециалистов гражданской авиации рф (Приложение 1) глава 4. Правила проведения классификации специалистов гражданской авиации
- •Специалисты, которым присваивает класс вкк фас России, сдают экзамены по спецдисциплинам в двух инстанциях: в ркк (мкк) и в вкк фас России.
- •Глава 14. Классификация специалистов службы движения
- •Глава 20. Порядок выдачи свидетельств и дубликатов
- •Глава 21. Сроки действия свидетельств и правила их продления
- •Глава 22. Учет свидетельств и талонов нарушений. Отчетность. Ведение реестра выдачи свидетельств и картотеки
- •Выписка из приложения 2
- •Выписка из приложения 12
- •Временное положение
- •Предельные нормы полетного времени экипажей воздушных судов
- •На работах в народном хозяйстве
- •На работах с высокоопасными пестицидами (2 класс)
6.5. Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы
При выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с помощью ВС производят монтаж и демонтаж строительных конструкций, ЛЭП, трубопроводов, перевозку грузов на внешней подвеске, другие работы, связанные с висением и перемещением вертолета. Экипажи вертолетов, используемых на строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работах, состоят из командира ВС, второго пилота и бортмеханика. В составе экипажа может находиться также бортоператор.
При проведении предварительной подготовки экипажа к выполнению задания на полет основное внимание уделяется согласованию с заказчиком и детальному уточнению программы полетов для выполнения предстоящих основных и резервных работ и изучению с наземной бригадой, обслуживающей соответствующие работы, инструкции по технике безопасности. В случае необходимости командир ВС организует тренировку экипажа и наземной бригады по отработке элементов операций, выполнение которых связано с той или иной степенью опасности.
Основным исходным показателем для планирования летной работы при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ является налет часов. Планирование осуществляется на основе заявок заказчика и согласованных УВТ с заказчиком основных нормативов на выполнение тех или иных работ, выраженных в физических часах налета. Для оперативного управления работой экипажей при базировании на оперативной точке, если экипажей более трех, назначается дежурный командир из числа лиц командно-летного состава.
Для обеспечения высокого уровня безопасности при выполнении работ представители заказчика и командиры ВС обязаны:
обучить экипажи и личный состав заказчика правилам техники безопасности, провести инструктаж перед началом работ и не допускать к работам лиц, не прошедших инструктаж и не расписавшихся в соответствующем журнале;
в любом случае перед началом работ проверить состояние аэродромов и посадочных площадок, их пригодность для безопасных взлетов и посадок;
подготовку объектов к транспортированию и монтажу производить на специальной площадке;
назначить из числа работников заказчика ответственного руководителя работами на строительно-монтажной и погрузочно-разгрузочной площадке;
обеспечить взвешивание и проверку положения объектов монтажа в подвешенном состоянии;
при приближении вертолета к площадке удалить все транспортные средства с площадки на расстояние не ближе 70 м и людей, не имеющих прямого отношения к выполняемой работе;
допускать работников заказчика к выполнению работ только после разрешения командира вертолета.
Полеты по выполнению данного вида работ выполняются по ПВП при высоте нижней границы облаков не менее 150 м и видимости не менее 2000 м. Если прогноз погоды не соответствует данному минимуму, то лицам командно-летного состава, находящимся в районе работ, предоставляется право давать разрешение на начало полетов экипажам, а командирам ВС, имеющим класс не ниже 2-го, самостоятельно принимать решение на полеты при условиях, если фактическая видимость не менее 2000 м, высота нижней границы облаков 200 м и более.