- •2. Транспортные процессы технологии возведения здания
- •3. Подготовительные процессы твз
- •4.Монтажные процессы
- •5 Классификация методов монтажа строительных конструкций.
- •6 Методы возведения зданий в зависимости от расположения кранов
- •7. Такелажные и монтажные приспособления при возведении зданий.
- •8. Расчет основных параметров крана
- •9. Складирование конструкций. Определение длины подкрановых путей.
- •10 Виды каменных кладок, система перевязки швов кирпичной кладки.
- •11. Устройство защитных, изоляционных и отделочных покрытий.
- •12. Виды покрытий полов.
- •13. Типы кровельных покрытий.
- •14. Возведение зданий с применением монолитного железобетона
- •15 Опалубочные работы
- •16 Бетонирование конструкций.
- •17 Уплотнение бетонной смеси. Распалубливание.
- •18 Бетонирование конструкций в зимнее время
- •19.Выбор и обоснования методов монтажа сборных конструкций.
- •20.Элементы путей башенного крана поперечная привязка башенного крана
- •21.Особенности технологии монтажа сборных конструкций в зимнее время
- •22Особенности технологии монтажа деревянных конструкций
- •23.Особености монтажа криволинейных элементов
17 Уплотнение бетонной смеси. Распалубливание.
-
Трамбование (штыкование)
-
Вибрирование (существует 3 способа: внутреннее(глубинное, наружнее и поверхностное)
-
Центрефугирование (на заводе)
-
Вакуумирование (обычно сочетают с вибрированием)
-
Укатка катками, бульдозерами
-
Торкретирование (набрызг)
Продолжительность вибрирования должно обеспечить уплотнение: прекращение оседания, появление цементного молока, прекращение появления пузырьков воздуха.
Распалубливание: ведется после набора бетоном 70% прочности (2-4 дня), ведется поэлементно.
Опалубочная система (опалубка) – форма требуемой конфигурации и размеров для формирования ж/б конструкций. Палуба – часть соприкасающаяся с бетоном.
Требования к предъявляемые к опалубке: (должна быть)
-
прочной
-
жесткой
-
геометрически неизменяемой
-
технологичной (быстро разбираться и собираться)
-
конструкция опалубки не должна мешать установке арматуры
-
палуба опалубки должна иметь низкую адгезию (сцепление) с бетоном
-
многократно оборачиваемой (не одноразовой)
-
экономичной
Требования предъявляемые технологии опалубочных работ:
-
Размеры щитов, сечения отдельных элементов и поддерживающих элементво определяется по расчету.
-
Поверхность палубы следует покрывать водоотталкивающими материалами
-
Швы должны быть заделаны
-
Должна соответствовать СНиП 3010-87
18 Бетонирование конструкций в зимнее время
1.Общие способы ускорения набора прочности:
- применение цементов высокой активности;
- минимальное значение водоцементного соотношения;
- высокая чистота исходных материалов;
- большая продолжительность перемешивания смеси;
- тщательное уплотнение бетонной смеси.
2. Применение противоморозных добавок (поттаж, нитрит натрия, нитрат кальция, хлорид кальция, хлорид натрия и смеси солей).
Применение того или иного вида добавок определяется типом конструкции, условиями ее эксплуатации, ожидаемой температуры наружного воздуха, экономичностью. Некоторые виды добавок ускоряют загустение бетонной смеси и снижают ее удобоукладываемость. По этой причине их надо применять в сочетании с замедлителями загустения. Количество противоморозных добавок не должно превышать (для хлористых солей -7%, для нитритов и нитратов -10%, для поттажа -15%).
3. Подогрев бетона на месте укладки.
Выдерживание бетона в стыках с обогревом нагревательными устройствами осуществляется с помощью устройств, к которым относятся:
- поверхностные и глубинные электроды;
- установки инфракрасного излучения;
- электрические кассеты;
- греющая опалубка и т.д.
Максимальная температура прогрева не должна превышать: 800 С при использовании шлакопортланд цемента; 700 С при использовании портланд цемента; 500 С при использовании быстротвердеющего цемента.
После термообработки бетон не должен остывать быстрее, чем на 100 С в час. Для этого следует применять нагревательные приборы. Выдерживание бетона в стыках с помощью электро прогрева требует соблюдения следующих правил:
- должен обеспечиваться надежный контакт бетонной смеси с электродами;
- необходимость точного соблюдения расстояния между электродами в соответствии с расчетами;
- отсутствие соприкосновения электродов с закладными деталями;
- своевременное подключение электродов.
4. Комбинированный метод.
Выдерживание бетона в стыках комбинированным методом представляет собой термообработку бетонной смеси, которая содержит противоморозные добавки. Комбинированный метод применяется, когда температура наружного воздуха опускается ниже 250 С и сильном ветре более 10 м/с.
5. Подогрев материала на месте приготовления (для массивных сооружений).