7. Інженер-графіст. Розробка графіка руху поїздів.

Інженер – графіст займається складанням та корегуванням ГРП.

ГРП має забезпечувати: задоволення потреб у перевезеннях пасажирів і вантажів; безпеку руху поїздів; найбільш ефективне використання пропускної і провізної спроможності дільниць і переробної спроможності станцій; раціональне використання рухомого складу; дотримання встановленої тривалості безперервної роботи локомотивних бригад; можливість проведення робіт з поточного утримання і ремонту колії, споруд, пристроїв СЦБ, зв’язку та електропостачання при безумовному дотриманні вимог охорони праці.

Розробка сітьового графіка поїздів складається з таких етапів:

- попереднє опрацьовування та погодження із зацікавленими залізницями схем прокладання пасажирських поїздів усіх категорій;

- погодження схем прокладання дальніх швидких і пасажирських поїздів проводиться на технічних нарадах, що скликаються УЗ, за напрямками мережі залізниць;

- погодження схем прокладання наскрізних вантажних поїздів на технічних нарадах залізниць;

- погодження ниток по пунктах переходу між залізницями та дирекціями залізничних перевезень;

- остаточне прокладання усіх поїздів на дільницях;

- затвердження графіка в УЗ;

- тиражування вихідної документації.

ГРП узгоджується з ПФП, в якому визначаються розміри руху, спеціалізація ниток вантажних поїздів, розміри передачі поїздів по між залізничних стикових пунктах. На підставі стійких вагонопотоків по кожному напрямку розраховуються плани формування вантажних поїздів, що становлять основне ядро графіка. У графіку виділяються спеціальні розклади для пропускання поїздів підвищеної ваги і довжини, порожніх маршрутів, поїздів з контейнерами, швидкопсувними та іншими вантажами.

Для поліпшення розробки графіка створена і діє система централізованого складання ГРП (система ЦСГРП).

Для складання ГРП відповідні служби залізниць подають вихідні дані, що включають в себе:

- технічну характеристику дільниці залізниці, для якої виконується розрахунок графіка;

- завдання та розміри пасажирського і вантажного руху поїздів та основні нормативи, які мають бути забезпечені новим ГРП;

- основні елементи графіка (перегінні часи руху, між поїзні та станційні інтервали тощо), що розраховані для діючих технічних засобів з урахуванням прогресивної технології транспортних процесів.

Усі розрахункові вихідні дані й ті, що приймаються, погоджуються причетними організаціями і затверджуються встановленим порядком. Для автоматизованого розрахунку ГРП поїздів усю вихідну інформацію залізниці готують у вигляді відомостей встановленої форми, передають у відповідні відділи автоматизованої розробки графіка та вводять до бази даних.

До основних елементів графіка належать:

- перегінні часи ходу поїздів;

- час стоянки поїздів на дільничних і сортувальних станціях для виконання технічних операцій;

- час стоянки на проміжних станціях;

- станційні інтервали – розрахункові інтервали часу між поїздами під час приймання, відправлення і проходження їх через РП;

- інтервали між поїздами на дільницях (перегонах);

- норми часу знаходження локомотивів на станціях оборотного й основного депо;

- норми пробігу поїздів між технічними та комерційними оглядами, плечі обслуговування локомотивів і локомотивних бригад.