11. Рулежные дорожки, назначение и требования к планировке. (рэга рф-94)

Рулёжная дорожка - определенная дорожка на аэродроме, предназначенная для буксировки самолета и обеспечивающая связь между частями аэродрома.

Вспомогательные	Магистральные	Соединительные	Скоростные
Связывают отдельные группы МС и отдельные сооружения служебно-технической застройки с магистральной РД	Располагают, как правило, вдоль ЛП для обеспечения руления ВС от перрона к концам ВПП по кратчайшему расстоянию	Связвают магистральные РД с ВПП в местах предполагаемого окончания пробега ВС	Предназначены для обеспечения схода ВС с ВПП на более высоких скоростях, что приводит к минимальному времени занятости к увеличению ее пропускной способности

При разработке генерального плана системы рд следует рассмотреть следующие принципы:

1. маршруты РД должны соединять различные элементы аэродрома по самым коротким расстояниям.

2. маршруты РД должны быть как можно более простыми.

3. по мере возможности необходимо проектировать прямолинейные маршруты руления.

4. следует избегать пересечений с ВПП и другими РД.

5. маршруты РД должны иметь как можно больше односторонних сегментов.

6. система РД должна быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальный срок службы каждого компонента.

7. в процессе проектирования системы следует определить и исключить ее потенциальные недостатки.

8. маршруты РД не должны проходить по зонам, где имеется возможность свободного доступа людей к воздушным судам.

9. планировку РД следует обеспечивать таким образом, чтобы избегать помех навигационным средствам от рулящих воздушных судов или наземных транспортных средств, использующих РД;

10. все участки системы РД должны просматриваться с аэродромного диспетчерского пункта.

11. влияние реактивной струи на зоны, примыкающие к РД, должно быть сведено к минимуму

12. размещение ILS также может влиять на расположение РД.

12.Соответствие основных параметров элементов аэродрома и летно-технических характеристик вс. (рэга рф-94)

1) максимальная взлетная и посадочная масса ВС должна соответствовать несущей способности полосы;

2) давление в пневматиках должно соответствовать жесткости покрытия.

3) рассчетная длина разбега\пробега конкретного типа ВС (его модификации) должна соответствовать длине ВПП.

4) ширина РД должна соответствовать колее основного шасси ВС

5) угол носовой стойки должен соответствовать радиусам сопряжения углов поворота по пути движения вс.

6) физические размеры ВС должны соответствовать ширине путей руления ВС с учетом безопасных дистанций до неподвижных препятствий размерам стоянок размерам ангаров

7) максимапьная загрузка ВС должна соответствовать выпускной способности груз терминала с учетом расписания и частоты движения ВС .

8) максимальная пассажировместимость ВС должна соответствовать пропускной споособности аэровокзального комплекса, наличию техники,посадочным системам, системам службы досмотра авиационной безопасности.

9) максимальная дальность полета (запас топлива) должна соответствовать комплексу обеспечения ГСМ и системам, обеспечивающим заправку

10) системы, обеспечивающие безопасность полетов должны соответствовать оборудованию ВС