4.Составные части аэропорта в состав основных зданий и сооружений производственного назначения включаются:

1)Аэродромы

2)Объекты УВД радионавигации и посадки, здания, сооружения обслуживания пассажирских перевозок, здания или сооружения почтовых перевозок, здания и сооружения технического обслуживания ВС и объекты авиа-топливного обеспечения.

Производственные здания и сооружения производственного назначения включают:

1)Здания аэропорта:

2)Аварийные станции

3)Сооружения служб спецтранспорта

4)Базу аэродромной службы

5)Ремонтно-эксплуатационные мастерские

6)Склады материально технического имущества

7)Ремонтно-строительную базу

К зданиям и сооружениям, обеспечивающим коммерческую деятельность могут быть отнесены:

1)Административный бизнес центр

2)Объекты общественного питания, отдыха

3)Пункты обмена валют

4)Другие объекты, предназначенные для обеспечения неавиационных видов деятельности и услуг.

Имущественный комплекс АП предназначен для приема,отправки и обслуживания ВС,и обслуживания воздушных перевозок,может находиться в собственности РФ,субъектовРФ,муниципальныхобразований,а так же юр.лиц.

5. Рекомендуемая практика икао по подготовке генерального плана развития ап.(icao Doc9184 Part1)

• Подготовительные работы и соображения.

• Прогнозирование.

• Выбор места расположения аэропорта и его технико-экономическое обоснование.

• Обеспечение финансирования и контроль.

• ВПП и РД.

• МС и перрон.

• Навигационное оборудование и средства управления движением.

• Планировка пассажирских сооружений.

• Грузовые сооружения.

• Наземный транспорт, его схема движения ва/пи МС.

• Сооружение основного и вспомогательного комплексов а/п.

• Безопасность.

6. Составные части аэродрома.

1. Летное поле — часть а/д (аэродрома), на котором расположены одна или несколько летных полос, рулежных дорожек, перрон, площадки специального назначения.

2. Летная полоса — часть летного поля а/д, включающая взлетно-посадочную полосу и концевые полосы торможения,предназначенная для обеспечения взлета и посадки ВС, уменьшения риска повреждения ВС, выкатившихся за пределы ВПП и обеспечения безопасности ВС, пролетающих над ней во время взлета и посадки.

ЛП должны обеспечивать:

При взлете:

• выруливание ВС на место старта;

• разбег до скорости отрыва;

• отрыв от поверхности;

• разгон в воздухе и частичный набор высоты.

При посадке:

• выдерживание ВС в воздухе на высоте 0,5-1,5 метров над поверхностью летной полосы постепенным гашением скорости;

• приземление,фиксирующее момент касания колесами земли;

• пробег, выполняемый для гашения скорости от посадочной до безопасной;

• сход ВС с ВПП на соединительную рулежную дорожку и отруливание с ВПП.

3.Перрон — подготовленные площадки, предназначенные обеспечить кратковременную стоянку ВС для посадки и высадки пассажиров, погрузке,разгрузке грузов и техническое обслуживание ВС.

4. Места стоянки — подготовленные участки для стоянки ВС (хранения и обслуживания приписных ВС). МС для хранения и ТО(тех.обслуживания) приписных ВС.размещенных рядом с перроном. Такое их расположение сокращает потери времени и затраты на передвижение ВС с перрона на МС и обратно.