
- •2.Закон Украины о дд.
- •1.Определение и классификация дтп.
- •4.Анализ дтп
- •Качественный анализ дтп.
- •1.Задачи автотехнической экспертизы.
- •1. Роль человеческого фактора в обеспечении безопасности дорожного движения. Надежность водителя.
- •2.Психофизиологические основы деятельности водителя.
- •3.2 Влияние дорожных условий на зрительное восприятие
- •3.3 Изменение работоспособности водителя в течение рабочего дня (динамика).
- •3.4 Слуховые ощущения
- •3.5 Ощущения ускорений и вибрации.
1.Определение и классификация дтп.
ДТП - это событие, возникшие в результате нарушения нормального режима движения транспортных средств и повлекшее за собой гибель или ранение людей, нанесение материального ущерба, повреждение грузов и зданий, сооружений.
Классификация ДТП
По степени тяжести:
-ДТП с материальным ущербом;
-ДТП с гибелью людей;
-ДТП с телесными повреждениями;
По видам:
-Наезд транспортных средств на:
пешеходов - 50%;
препятствие -5%;
стоящее транспортное средство -3,5%;
велосипедистов -1%;
-Столкновение - 30% ;
-Опрокидывание транспортных средств -8%;
-Все остальные (падение груза на человека, сход трамвая с рельс) - 0,5%.
По причинам возникновения (объективные причины):
Из-за пешехода.
По вине водителя.
По технической неисправности автомобиля.
Плохие дорожные условия.
К ДТП не относятся происшествия:
- с тракторами и другими транспортными механизмами во время выполнения ими основных производственных операций;
- вызвавшие пожары на т.с. во время движения, но и не связанные с технической неисправностью автомобиля;
- возникшие в результате умышленных действий;
- в следствии попытки самоубийства;
- возникшие во время спортивных соревнований.
2.Механизм ДТП
ДТП протекает обычно очень быстро (секунды). Развивается оно следующим образом:
1. фаза: Возникновение опасной дорожной обстановки (когда участники дорожного движения должны принять все необходимые меры для предотвращения ДТП), если меры не предприняты, то
2 фаза: Возникает аварийная дорожная обстановка, при которой предотвратить ДТП уже невозможно. В такой обстановке водитель не может избежать ДТП, даже используя все технические средства.
Причины ДТП (основные):
- недисциплинированность пешеходов;
- недостаточная квалификация или внезапное ухудшение здоровья водителя;
- неудовлетворительное техническое состояние т.с.;
- плохие дорожные условия;
- неудовлетворительная организация движения;
- неправильное размещение груза в автомобиле, плохое его закрепление;
Часто ДТП возникает вследствии нескольких причин.
3.Учет ДТП в ГАИ
В соответствии с “Законом Украины о ДД”, учет ДТП ведется в ГАИ. На место ДТП выезжает представитель ГАИ, дежурная группа по ДТП. На каждое отчетное ДТП заполняется карточка учета ДТП, которая хранится в течении трех лет. Карточки заполняются на основе первичных документов, которые оформляются на месте ДТП.
Первичные документы:
1. Протокол или справка по ДТП.
2. Схема ДТП.
3. Протокол осмотра транспортных средств.
4. Протокол осмотра места ДТП.
5. Объяснения водителей, участников ДТП.
6. Показания свидетелей.
Потом в ГАИ оформляются карточки учета ДТП. В настоящее время карточки учета ДТП заполняются на происшествия, связанные с гибелью или ранениями людей. В карточке учета вся информация представлена в закодированном виде.
В ней фиксируются:
- общие сведения о ДТП (область, год, число, время, участок дороги...);
- вид происшествия (столкновение, опрокидывание...);
- данные о транспортных средствах и их состоянии;
-элементы плана и профиля дороги (подъем, прямая в плане..);
- освещение и состояние проезжей части;
- метеоусловия;
- данные о водителях и их состоянии (стаж, квалификация, возраст, на каком часу за рулем..);
- данные о пострадавших участниках ДТП.
Причины ДТП группируются в соответствии со структурой ДД:
- “по вине” участников движения;
- “по вине “ транспортного средства;
- “по вине дороги”.
После оформления карточка ДТП кодируется на перфокарте, данные обрабатываются на ЭВМ, по телетайпу передают в вышестоящие органы, фиксируют и анализируют ДТП.
Перспективы заключаются в создании и использовании автоматизированных компьютерных систем, локальных компьютерных сетей.