15.5.2. Радиотехническое оборудование

Радиотехническое оборудование (радиосистемы связи) обеспечивает телефонную, телеграфную и другие виды связи между различными ЛА, между ЛА и землей, внутри ЛА.    Приемопередающие командные радиостанцииобеспечивают беспоисковую и бесподстроечную (с дискретной перестройкой каналов) симплексную или дуплексную связь экипажей ЛА с наземными командно-диспетчерскими пунктами и экипажами других ЛА.Симплексная(от лат.simplex- простой) связь - система связи между абонентами, при которой в каждом из пунктов связи прием и передача сообщений производятся поочередно.Дуплексная(от лат.duplex- двойной)связь- система связи, при которой прием и передача сообщений по одному каналу производятся одновременно в обоих направлениях.Радиосистемы дальней связиработают в коротковолновом (КВ) диапазоне частот 2-30 МГц. В этом диапазоне используется луч с многократным отражением между ионизированным слоем воздуха на высотах 100-150 км и земной поверхностью, вследствие чего устойчивость связи зависит не только от мощности и характеристик радиосистемы, но и от времени суток, солнечной активности, географического положения приемника и передатчика. Тем не менее дальность связи самолета с землей может достигать 5-6 тыс. км.Радиосистемы ближней связиработают вультракоротковолновом(УКВ)диапазонечастот 118-136 МГц. В этом диапазоне используется "прямой луч", обеспечивая связь в пределах прямой видимости (полет по маршруту, взлет, посадка, рулежка, стоянка). При высоте полета порядка 10 000 м с учетом кривизны Земли радиостанции такого типа обеспечивают уверенную связь на расстояниях 350-400 км.Внутрисамолетные радиосистемы(самолетные переговорные устройства) обеспечивают связь между членами экипажа, прием речевой информации от автоматических систем управления, при этом сохраняется возможность внешней связи. На пассажирских самолетах устанавливаютсярадиосистемы оповещения и развлечения пассажировдля передачи различной информации, аудио- и видеопрограмм в пассажирские салоны.    Кроме того, на самолетах имеются переносные автономные аварийно-спасательные КВ- и УКВ-радиостанции для двухсторонней симплексной связи экипажа самолета, потерпевшего аварию или совершившего вынужденную посадку, с базами и ЛА спасательной службы в телефонном и телеграфном режимах и автоматической передачи сигнала бедствия. УКВ-радиостанции используются в качестве радиомаяков для привода ЛА и судов спасательной службы.    На каждом ЛА устанавливаетсямагнитная система регистрации полета(МСРП), обеспечивающая непрерывную синхронную запись с регистрацией времени на специальные магнитофоны от бортовых средств контроля параметров, характеризующих движение самолета, положение органов управления, состояние основных элементов конструкции, силовой установки и всех систем самолета, всех переговоров экипажа с наземными службами и между собой.    Запись производится на ленту магнитофона (накопителя информации) с непрерывным стиранием ранее записанной информации и сохранением информации о последних нескольких часах (или минутах, в зависимости от емкости накопителей информации) полета.    Применение МСРП позволяет контролировать действия членов экипажа в условиях обычной эксплуатации и при обучении летного состава, контролировать состояние и режимы работы основных элементов конструкции, силовой установки, самолетных систем, оборудования и агрегатов самолета, определить обстоятельства и причины летного происшествия или предпосылки к летному происшествию.