Сигнализация:

— при возникновении перепада давлений > 0,55 кг/см² в кабине экипажа и грузовой кабине начинает мигать крас­ное табло “ПОВЫШ. ПЕРЕПАД” и одновременно автома­тически вступают в работу предохранительные устройства от перенаддува герметических кабин;

— при перепаде давлений > 0,6 кг/см² начинают ми­гать красные табло “ОПАСНЫЙ ПЕРЕПАД”, срабатывает речевая информация “ОПАСНЫЙ ПЕРЕПАД РАЗГЕРМЕ­ТИЗИРУЙ!”;

• разгерметизация кабин любым предусмотренным спо­собом, а также из-за отказа системы регулирования давле­ния сигнализируется загоранием оранжевых табло “КАБИ­НЫ РАЗГЕРМ,”, миганием красных табло “ВЫСОТА В КА­БИНЕ 4,5 км”, если Нп более 4,5 км и миганием красных табло “ВЫСОТА ГРУЗ. КАБИНЫ 8 км”, если Нп больше 8 км, срабатывает речевая информация “ОПАСНАЯ РАЗ­ГЕРМЕТИЗАЦИЯ”.

Проверка скв

1. Убедиться в том, что:

а) переключатель “ПОДАЧА ВОЗДУХА” в грузовой ка­бине (левая полусистема) на панели кондиционирования установлен в положение “ОТКР.”;

б) стопор закрытого положения обратного клапана в тру­бопроводе подачи воздуха в кабину экипажа установлен в положение “откр.” и законтрен;

в) перекрывная заслонка в магистрали обдува блоков радио- и спецаппаратуры установлена в положение “ЗАКР.”;

г) переключатель “ЗАПУСК-КОНДИЦ.” на панели за­пуска двигателей находится в положении “КОНДИЦ.”.

2. Включить отбор воздуха от всех 4-х двигателей. Крас­ные световые мнемознаки “ОТБОР ВОЗДУХА” (4 шт.) должны погаснуть, оранжевые “II КОНТУР” не горят 180 с, затем загораются на малом газе и гаснут при увеличении частоты вращения двигателей.

3. Все другие табло, мнемознаки и сигнальные табло на панели кондиционирования и дублирующие сигнальные таб­ло на правой внешней панели приборной доски летчиков гореть не должны.

4. Расход воздуха в полусистемах СКВ по УРВК: 4,3—5,1 условных единиц. Показания стрелок по УРВК устойчивые, без колебаний.

5. Температура воздуха (по указателям термометров):

— в холодных магистралях 15 ⁺²_-5 °С;

— в горячих магистралях 100 ⁺⁵_-20 °С;

— в магистралях кондиционирования всех кабинет 10 - 115°С; — в линиях вентиляции спец.снабжения от 10 до 80°С;

• в кабинах экипажа, грузовой, кормовой от 16 до 24°С.

Проверка сард

1. При включенных полусистемах отбора воздуха от дви­гателей установить задатчики “НАЧАЛО ГЕРМЕТИЗА­ЦИИ” командных приборов (двух) на правом пульте в кабине экипажа на барометрическое давление, превышающее давление аэродрома на 10—15 мм рт. ст. Кабина экипажа и грузовая кабина автоматически загерметизируются.

2. Убедиться в том, что все сигнальные табло на панелях приборной доски и пультах в кабине экипажа у летчиков и штурмана, в грузовой кабине на переднем пульте БТ, на пультах и верхнем приборном щитке в кормо­вой кабине погашены.

3. Показания УВПД:

— в кабине экипажа и грузовой кабине — по шкале “ПЕ­РЕПАД” 0,01—0,02 кг/см², по шкале “ВЫСОТА” соответст­вуют высоте аэродрома или могут быть несколько меньше (на 100—200 м),

Окончив проверку СКВ и САРД, отключить отбор воз­духа от двигателей, возвратить задатчики “НАЧАЛО ГЕР­МЕТИЗАЦИИ” командных приборов в исходное положение.