
- •«Мати» - Российский государственный технологический университет им. К.Э. Циолковского
- •Статистический анализ технологического процесса изготовления детали
- •Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
- •1. Пояснения к работе
- •1.1. Причины, вызывающие погрешности обработки
- •1.2. Систематические и случайные погрешности
- •1.3. Статистические методы определения
- •1.4. Метод кривых распределения
- •0,26 30
- •20 20,1 20,2 20,3 L, мм
- •1.5. Метод точечных диаграмм
- •Статистический анализ технологического процесса изготовления детали
Министерство образования Российской Федерации
«Мати» - Российский государственный технологический университет им. К.Э. Циолковского
Кафедра «Технология производства двигателей летательных
аппаратов»
Статистический анализ технологического процесса изготовления детали
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ
по курсу "Основы технологии производства двигателей летательных аппаратов"
Составители:
Елисеев Ю.С.
Бойцов А.Г.
Москва 2010
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр
ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. ПОЯСНЕНИЯ К РАБОТЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Причины, вызывающие погрешности обработки. . . 4
Систематические и случайные погрешности . . . . . . 7
1.3. Статистические методы определения
погрешностей обработки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Метод кривых распределения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.5. Метод точечных диаграмм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2.ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Контрольные вопросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ПРИЛОЖЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
ВВЕДЕНИЕ
Точность обработки деталей является одним из важнейших факторов, определяющих эксплуатационные свойства, надежность и долговечность машин. Поэтому развитие машиностроения, в том числе и авиационного двигателестроения, характеризуется непрерывным повышением требований по точности изготовления деталей и сборки изделий.
Точность обработки характеризуют погрешностью обработки, т.е. величиной отклонения размера от номинального, заданного чертежем, или разницей между наибольшим и наименьшим допустимым размером. Эта разница называется допуском, или допускаемым отклонением.
Под точностью обработки понимают также:
1. Получение размеров деталей в соответствии с допусками указанными на чертеже.
2. Обеспечение формы поверхностей с отклонениями, не превышающими величину, указанную на чертеже. Погрешности формы весьма разнообразны. Их примерами являются некруглость, нецилиндричность, неплоскостность, отклонение от эвольвенты и др.
3. Обеспечение взаимного расположения поверхностей детали с отклонениями не превышающими величину указанную в чертеже. Примерами погрешностей расположения являются: непараллельность плоскостей, неперпендикулярность поверхностей, несимметричность, несоосность осей отверстий и др.
ЦЕЛЬ РАБОТЫ
По статистическим кривым распределения и точечным диаграммам размеров партий деталей научиться выявлять объективные причины возникновения погрешностей обработки, вероятность возникновения брака, изучить основы статистического регулирования технологических процессов.
3