Проверки и обновления ПО ECDIS

Из-за того, что Библиотека презентации стандарта S-52 постоянно совершенствуется и периодически появляются ее новые версии, возможны дефекты в представлении навигационной информации в ECDIS, если ее программное обеспечение не обновлено своевременно до последней версии этого стандарта. В циркуляре SN1./Circ. 266/Rev.1 IMO указывает на необходимость такого обновления ПО ECDIS.

Для проверки правильности работы ПО судовых ECDIS IHO предоставляет «Тестовые наборы данных для ECDIS».

Проверки должны быть предприняты на каждой бортовой ECDIS, если нет уверенности в ее ПО. В случае обнаружения при проверке несоответствия ПО действующей версии Библиотеки презентации (v-3.4 в настоящее время), ПО должно быть обновлено. Обычно эту операцию выполняет производитель ECDIS. Контролировать эти обновления можно по контракту на обслуживание или контактируя с ним после установки ECDIS.

21

Лингвистическое обеспечение:

•язык общения;

•термины, фразы;

•условные обозначения и сокращения;

•цветовые палитры;

•методы и формы отображения информации;

•функции управления изображением;

•звуковая и световая сигнализация;

•визуальные и голосовые предупреждения и др.

Правовое обеспечение

включает в себя положения конвенции СОЛАС74, Резолюции IMO, Стандарты IHO, IEC, ITU, относящиеся к

ECDIS и ECS.

22

4. Различие между RCDS и ECDIS

Циркуляр ИМО SN.1/Circ. 207/Rev.1 от 22.10.2007 г.

Растровые системы не дают возможности организовать автоматическую сигнализацию об опасных ситуациях по данным карты.

Данные растровых карт не могут быть пересчитаны на другой датум.

Нагрузка растровой карты не может быть упрощена или убрана с целью ее приспособления к навигационным обстоятельствам или к решаемой задаче.

Чрезмерное увеличение или уменьшение масштаба RNC может серьезно ухудшить разборчивость изображения.

Стыкующаяся информация карт RNC разного масштаба трудно читается.

Ориентация карт RNC иначе, чем «по норду», ухудшает разбор текста и символов на карте.

На RNC невозможно получить дополнительную информацию о картографических объектах путем наведения на них курсора.

Невозможно автоматически выделить безопасную изобату судна или безопасные глубины и показать их на экране.

23