- •1. Понятие, структура и особенности нхц.
- •2. Условия и схемы функционирования нхц.
- •3. Логистические аспекты в функционировании нхц.
- •4. Химический состав скоропортящихся грузов.
- •5. Физические свойства скоропортящихся грузов
- •6. Микробиальные и ферментальные процессы в продуктах питания.
- •7. Основные причины и направления порчи продуктов питания.
- •8. Принципы консервирования скоропортящихся грузов
- •9. Основные и вспомогательные способы консервирования скоропортящихся грузов.
- •10.Основные изменения в продуктах при их холодильной обработке
- •11. Общие условия хранения и направления подготовки скоропортящихся грузов к перевозкам.
- •12. Показатели и оценка качества скоропортящихся грузов.
- •13. Общие требования к упаковке грузов и транспортной таре и к средствам пакетирования грузов.
- •15. Термодинамическая система. Её свойства и функции состояния.
- •16. Механические и тепловые взаимодействия. Внутренняя энергия, теплота и работа.
- •17 Первый закон термодинамики и его частные случаи
- •18. Второй закон термодинамики
- •19 Механизмы переноса теплоты. Теплопередача
- •20. Изменение агрегатного состояния охладителей.
- •21. Получение искусственного холода с помощью льдосоляных смесей, водного, сухого и эвтектического льда
- •22. Получение искусственного холода с помощью жидких газов и термоэлектричества.
- •23. Холодильные агенты и холодоносители
- •24. Холодильные машины. Их классификация.
- •25. Теоретический цикл Карно в идеальной паровой компрессионной холодильной машине. Принципиальная схема и диаграмма цикла.
- •26. Процессы, происходящие с хладагентами при работе холодильных машин. Холодильный коэффициент.
- •31. Классификация и общая характеристика изотермических вагонов.
- •32. Требования к изотермическим вагонам и теплоизоляционным материалам
- •33. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау. Её компоновка и система распределения воздуха в грузовых помещениях.
- •34. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки бмз. Её компоновка и система распределения воздуха в грузовых помещениях.
- •35. Автономные рефрижераторные вагоны со служебным помещением. Их устройство и система распределения воздуха в груз. Помещениях.
- •36. Вагоны, охлаждаемые жидкими газами. Их устройство, характеристика и экономическая целесообразность.
- •37. Вагоны-термосы. Классификация, устройство и экономическая целесообразность
- •38. Живорыбные рефрижераторные вагоны и секции. Их устройство, характеристика и экономическая целесообразность.
- •39. Специальные вагоны-ледники для перевозки виноматериалов. Их устройство, характеристика и экономическая целесообразность.
- •40. Специальные цистерны для перевозки молока. Их устройство, характеристика и экономическая целесообразность.
- •41 Классификация и экономическая целесообразность применения крупнотоннажных изотермических контейнеров
- •42 Устройство рефрижераторных контейнеров
- •43 Классификация холодильных складов и грузовых фронтов
- •44. Особенности планировки и конструкция здания типового многоэтажного холодильного склада.
- •45. Станции предварительного охлаждения плодоовощей. Их типы и экономическая целесообразность.
- •46. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на грузовых фронтах холодильных складов.
- •47. Особенности и порядок нормирования грузовых операций с вагонами на холодильниках.
- •48. Условия приёма скоропортящихся грузов к перевозкам.
- •49. Специфические сопроводительные перевозочные документы, оформляемые на перевозку скоропортящихся грузов.
- •50. Скорости и сроки доставки скоропортящихся грузов.
- •51. Температурный и влажностный режимы перевозки скоропортящихся грузов.
- •52. Циркуляция и вентилирование воздуха в грузовых помещениях изотермических и крытых вагонов.
- •53. Режимы обслуживания груза в пути.
- •54 Режимы конвективного теплообмена в грузовых помещениях изотермических вагонов и контейнеров
- •55. Общие требования к формированию штабеля с непакетированными скоропортящимися грузами в изотермических и крытых вагонах.
- •56. Общие требования к размещению и креплению транспортных пакетов со скоропортящимися грузами в изотермических и крытых вагонах
- •57. Условия использования изотермических и крытых вагонов для перевозки скоропортящихся грузов.
- •58. Условия использования рефрижераторных контейнеров и контейнеров-термосов для перевозки скоропортящихся грузов.
- •59. Перевозки скоропортящихся грузов мелкими отправками.
- •60. Цели, методы и надёжность теплотехнических расчётов изотермических вагонов и контейнеров.
- •61. Состав теплопоступлений в грузовое помещение вагона, контейнера
- •62. Определение расчётных температур наружного воздуха.
- •63. Факторы, влияющие на продолжительность охлаждения воздуха и груза в рефрижераторных вагонах и контейнерах.
- •64. Скорость и продолжительность охлаждения воздуха и груза при транспортировке в рефрижераторных вагонах и контейнерах.
- •66 Теплопоступления в вагон за счёт инфильтрации воздуха и при вентилировании.
- •67 Теплопоступления в вагон за счёт охлаждения груза и вагона
- •68. Теплопоступления в вагон за счёт оттаивания «снеговой шубы»
- •69. Теплопоступления в вагон за счёт солнечной радиации и работы вентиляторов- циркуляторов.
- •70. Показатели использования дизель-генераторного и холодильно-отопительного оборудования рефрижераторных вагонов и контейнеров.
- •71. Особенности теплотехнического расчёта вагонов-термосов
- •72. Факторы, влияющие на организацию вагонопотоков со скоропортящимися грузами на сети оао «ржд». Организация холодных поездов.
- •73. Техническое нормирование эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Виды нагрузок на вагон.
- •74. Техническое нормирование эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Работа подразделения, коэффициент местной работы.
- •75. Техническое нормирование эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Пробег и дальность перевозки. См. В 73
- •76. Техническое нормирование эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Оборот изотермического вагона. См. В 73
- •77. Техническое нормирование эксп-й работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Рабочий парк, среднесуточный пробег и производительность изотермического вагона. См. В 73
- •78.Техническое обслуживание изотермических вагонов и контейнеров
- •79. Ветеринарно-санитарная подготовка вагонов и контейнеров.
- •80. Несохранные перевозки скоропортящихся грузов
- •81. Актово-претензионная работа при несохранных перевозках.
- •82.Ответственность за сохранность перевозимых грузов
- •83. Информационные технологии в сфере актово-претензионной работы.
- •84. Организация и условия перевозок скоропортящихся грузов в смешанном сообщении.
- •85. Особенности организации и условий перевозок скоропортящихся грузов в международном сообщении.
- •86. Отбор вариантов доставки груза для технико-экономической оценки и сравнения
- •87. Показатели сравнительной оценки экономической эффективности вариантов доставки скоропортящихся грузов.
- •88. Возможный состав расходов на доставку скоропортящихся грузов.
- •89. Общие положения расчёта экономических показателей по вариантам доставки скоропортящихся грузов.
- •90 Удельные суммарные приведённые затраты и сравнение вариантов доставки груза
12. Показатели и оценка качества скоропортящихся грузов.
К погрузке и транспортировке железнодорожным транспортом согласно Уставу допускают скоропортящиеся грузы, качество которых соответствует требованиям, установленным нормативными документами (стандарты, технические условия и иные документы), содержащими требования к качеству груза. Поэтому отгружаемая по железной дороге скоропортящаяся продукция в обязательном порядке должна быть сертифицирована.
Скоропортящиеся грузы как пищевые продукты характеризуются следующими показателями качества:
– энергетической ценностью – количеством энергии, выделяемой при усвоении человеком единицы массы продукта;
– биологической ценностью – наличием витаминов и минеральных веществ, особо важных для организма аминокислот, жирных кислот и др.;
– органолептической ценностью – вкусом, запахом, внешним видом, консистенцией;
– физиологической ценностью – влиянием на деятельность отдельных систем человеческого организма (нервной, пищеварительной и т. д.);
– усвояемостью – переработкой организмом данного продукта. Например, белки мясных, рыбных, молочных продуктов усваиваются на 97 %, жиры растительные – на 90 %;
– доброкачественностью – гарантией от вредного воздействия на человеческий организм, т. е отсутствием ядовитых веществ, болезнетворных микробов, соединений свинца, ртути и т. п.
Качество скоропортящихся грузов контролируют лабораторными измерениями, органолептически и визуально
13. Общие требования к упаковке грузов и транспортной таре и к средствам пакетирования грузов.
Упаковка – комплекс первичных защитных мер и материальных средств по подготовке продовольственной продукции промышленного и сельскохозяйственного производства к транспортированию и хранению для обеспечения её максимальной сохранности и придания транспортабельного состояния. В качестве первичной упаковки используют бумагу, картон, стружку, вату, пенопласт и др.
Транспортная тара – элемент упаковки для укладки продукции в чистом виде или расфасованной в потребительскую тару или первичную упаковку. Транспортная тара предназначена для перемещения груза в транспортных модулях и для хранения на складах. Транспортная тара должна быть закрытой и исключать несанкционированный доступ к грузу. Транспортная тара для доставки продовольственных грузов должна быть исправной, прочной, чистой, без следов течи и обеспечивать сохранность груза при наличии внешних воздействий: механических, климатических и биологических.
Скоропортящиеся грузы хранят и транспортируют в закрытых ящиках (деревянных, картонных и шпоново-картонных, из гофрированного картона, из тарного плоского склеенного картона), открытых ящиках-лотках, бочках (деревянных сухотарных и заливных, а также из полимерных материалов), мешках, сетках, бидонах, флягах, барабанах. Применяемые виды упаковки и транспортной тары должны отвечать требованиям государственных стандартов или технических условий. Для защиты груза от порчи необходимо применять мешки-вкладыши из полиэтиленовой плёнки.
Средство пакетирования груза – устройство, предназначенное для объединения отдельных мест штучных грузов в укрупнённые грузовые единицы – транспортные пакеты. Основные требования к пакетам: применяемые средства пакетирования должны отвечать соответствующим стандартам и техническим условиям; в одном пакете разрешается формировать грузы только одного вида, сорта и наименования, в одинаковой упаковке, в адрес одного получателя; в пути следования пакеты переформированию не подлежат; масса пакета не должна превышать 1,25 т; высота пакетов при погрузке в вагоны в один ярус не должна превышать 1,8 м.
14. Холодильная подготовка скоропортящихся грузов и лечебная профилактика корнеплодов.
Перед тем, как перевозка скоропортящегося груза будет начата, отправитель груза обязан:
упаковать груз в надлежащую тару (неупакованные грузы к перевозке не принимаются);
обеспечить надлежащее качество груза и установленную санитарными нормами пригодную для транспортировки груза температуру;
подготовить транспортное средство, соответствующее требованиям и условиям перевозки конкретной разновидности скоропортящихся грузов;
обеспечить внутри кузова транспортного средства надлежащий уровень температуры в течение всего времени перевозки груза;
соблюдать указанную в товарно-транспортной накладной среднесуточную норму пробега, которая должна составлять не менее 600 километров.
Проводят дезинфекцию семян перед посевом в горячей воде. Проводят тщательную дезинфекцию хранилищ перед закладкой корнеплодов на хранение. Своевременно удаляют многолетние корневищные сорняки, не допуская их осеменения. Для ограничения развития вредителей опрыскивают растения специализированными средствами
