- •1. Понятие, структура и особенности нхц.
- •2. Условия и схемы функционирования нхц.
- •3. Логистические аспекты в функционировании нхц.
- •4. Химический состав скоропортящихся грузов.
- •5. Физические свойства скоропортящихся грузов
- •6. Микробиальные и ферментальные процессы в продуктах питания.
- •7. Основные причины и направления порчи продуктов питания.
- •8. Принципы консервирования скоропортящихся грузов
- •9. Основные и вспомогательные способы консервирования скоропортящихся грузов.
- •10.Основные изменения в продуктах при их холодильной обработке
- •11. Общие условия хранения и направления подготовки скоропортящихся грузов к перевозкам.
- •12. Показатели и оценка качества скоропортящихся грузов.
- •13. Общие требования к упаковке грузов и транспортной таре и к средствам пакетирования грузов.
- •15. Термодинамическая система. Её свойства и функции состояния.
- •16. Механические и тепловые взаимодействия. Внутренняя энергия, теплота и работа.
- •17 Первый закон термодинамики и его частные случаи
- •18. Второй закон термодинамики
- •19 Механизмы переноса теплоты. Теплопередача
- •20. Изменение агрегатного состояния охладителей.
- •21. Получение искусственного холода с помощью льдосоляных смесей, водного, сухого и эвтектического льда
- •22. Получение искусственного холода с помощью жидких газов и термоэлектричества.
- •23. Холодильные агенты и холодоносители
- •24. Холодильные машины. Их классификация.
- •25. Теоретический цикл Карно в идеальной паровой компрессионной холодильной машине. Принципиальная схема и диаграмма цикла.
- •26. Процессы, происходящие с хладагентами при работе холодильных машин. Холодильный коэффициент.
- •31. Классификация и общая характеристика изотермических вагонов.
- •32. Требования к изотермическим вагонам и теплоизоляционным материалам
- •33. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау. Её компоновка и система распределения воздуха в грузовых помещениях.
- •34. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки бмз. Её компоновка и система распределения воздуха в грузовых помещениях.
- •35. Автономные рефрижераторные вагоны со служебным помещением. Их устройство и система распределения воздуха в груз. Помещениях.
- •36. Вагоны, охлаждаемые жидкими газами. Их устройство, характеристика и экономическая целесообразность.
- •37. Вагоны-термосы. Классификация, устройство и экономическая целесообразность
- •38. Живорыбные рефрижераторные вагоны и секции. Их устройство, характеристика и экономическая целесообразность.
- •39. Специальные вагоны-ледники для перевозки виноматериалов. Их устройство, характеристика и экономическая целесообразность.
- •40. Специальные цистерны для перевозки молока. Их устройство, характеристика и экономическая целесообразность.
- •41 Классификация и экономическая целесообразность применения крупнотоннажных изотермических контейнеров
- •42 Устройство рефрижераторных контейнеров
- •43 Классификация холодильных складов и грузовых фронтов
- •44. Особенности планировки и конструкция здания типового многоэтажного холодильного склада.
- •45. Станции предварительного охлаждения плодоовощей. Их типы и экономическая целесообразность.
- •46. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на грузовых фронтах холодильных складов.
- •47. Особенности и порядок нормирования грузовых операций с вагонами на холодильниках.
- •48. Условия приёма скоропортящихся грузов к перевозкам.
- •49. Специфические сопроводительные перевозочные документы, оформляемые на перевозку скоропортящихся грузов.
- •50. Скорости и сроки доставки скоропортящихся грузов.
- •51. Температурный и влажностный режимы перевозки скоропортящихся грузов.
- •52. Циркуляция и вентилирование воздуха в грузовых помещениях изотермических и крытых вагонов.
- •53. Режимы обслуживания груза в пути.
- •54 Режимы конвективного теплообмена в грузовых помещениях изотермических вагонов и контейнеров
- •55. Общие требования к формированию штабеля с непакетированными скоропортящимися грузами в изотермических и крытых вагонах.
- •56. Общие требования к размещению и креплению транспортных пакетов со скоропортящимися грузами в изотермических и крытых вагонах
- •57. Условия использования изотермических и крытых вагонов для перевозки скоропортящихся грузов.
- •58. Условия использования рефрижераторных контейнеров и контейнеров-термосов для перевозки скоропортящихся грузов.
- •59. Перевозки скоропортящихся грузов мелкими отправками.
- •60. Цели, методы и надёжность теплотехнических расчётов изотермических вагонов и контейнеров.
- •61. Состав теплопоступлений в грузовое помещение вагона, контейнера
- •62. Определение расчётных температур наружного воздуха.
- •63. Факторы, влияющие на продолжительность охлаждения воздуха и груза в рефрижераторных вагонах и контейнерах.
- •64. Скорость и продолжительность охлаждения воздуха и груза при транспортировке в рефрижераторных вагонах и контейнерах.
- •66 Теплопоступления в вагон за счёт инфильтрации воздуха и при вентилировании.
- •67 Теплопоступления в вагон за счёт охлаждения груза и вагона
- •68. Теплопоступления в вагон за счёт оттаивания «снеговой шубы»
- •69. Теплопоступления в вагон за счёт солнечной радиации и работы вентиляторов- циркуляторов.
- •70. Показатели использования дизель-генераторного и холодильно-отопительного оборудования рефрижераторных вагонов и контейнеров.
- •71. Особенности теплотехнического расчёта вагонов-термосов
- •72. Факторы, влияющие на организацию вагонопотоков со скоропортящимися грузами на сети оао «ржд». Организация холодных поездов.
- •73. Техническое нормирование эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Виды нагрузок на вагон.
- •74. Техническое нормирование эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Работа подразделения, коэффициент местной работы.
- •75. Техническое нормирование эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Пробег и дальность перевозки. См. В 73
- •76. Техническое нормирование эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Оборот изотермического вагона. См. В 73
- •77. Техническое нормирование эксп-й работы с изотермическими вагонами и контейнерами. Рабочий парк, среднесуточный пробег и производительность изотермического вагона. См. В 73
- •78.Техническое обслуживание изотермических вагонов и контейнеров
- •79. Ветеринарно-санитарная подготовка вагонов и контейнеров.
- •80. Несохранные перевозки скоропортящихся грузов
- •81. Актово-претензионная работа при несохранных перевозках.
- •82.Ответственность за сохранность перевозимых грузов
- •83. Информационные технологии в сфере актово-претензионной работы.
- •84. Организация и условия перевозок скоропортящихся грузов в смешанном сообщении.
- •85. Особенности организации и условий перевозок скоропортящихся грузов в международном сообщении.
- •86. Отбор вариантов доставки груза для технико-экономической оценки и сравнения
- •87. Показатели сравнительной оценки экономической эффективности вариантов доставки скоропортящихся грузов.
- •88. Возможный состав расходов на доставку скоропортящихся грузов.
- •89. Общие положения расчёта экономических показателей по вариантам доставки скоропортящихся грузов.
- •90 Удельные суммарные приведённые затраты и сравнение вариантов доставки груза
81. Актово-претензионная работа при несохранных перевозках.
Несохранные перевозки в зависимости от условий их возникновения могут оформляться коммерческим актом, актом общей формы, актом технического состояния вагона и др. Коммерческие акты - документы, позволяющие разграничить ответственность за утрату, порчу или повреждение груза. Составляют при возникновении следующих обстоятельств: – несоответствие массы, мест груза в натуре с данными в перевозочных документах; – порча или повреждение груза; – обнаружение груза без документов или наоборот; – возвращение железной дороге похищенного груза и др.
Ответственность той или иной железной дороги за порчу скоропортящегося груза устанавливается с участием работников хладотранспорта. Рассмотрение коммерческих актов по международным перевозкам и пересылка этих актов иностранным железным дорогам производится службами грузовой и коммерческой работы пограничных железных дорог.
Для определения причины утраты или порчи скоропортящихся грузов и размеров причинённого ущерба назначается экспертиза. Она производится специалистами государственных инспекций по качеству, ветеринарно-санитарного надзора в присутствии начальника станции, грузополучателя и работника хладотранспорта. Экспертиза по скоропортящимся грузам должна быть произведена не позднее 24 ч с момента вскрытия вагона.
По всем случаям несохранных перевозок, подлежащим оформлению коммерческими актами, начальник станции даёт донесение: а) обо всех хищениях; б) о случаях повреждения или недостачи мест либо массы груза; в) о случаях порчи скоропортящихся грузов в результате просрочки в доставке. В оперативных донесениях должны быть указаны номера вагонов и Накладных, станции отправления, назначения груза, где и какие наложены пломбы, место и обстоятельства, при которых обнаружена несохранность, род вагона, род груза, характер несохранности, ориентировочный размер убытка. Оперативное донесение подаётся в день обнаружения несохранной перевозки в течение 24 часов с момента её обнаружения.
Претензия по своей форме – заявление грузоотправителя или грузополучателя, в котором приводятся сведения о факте и виде несохранности груза, кратное обоснование претензии, сумма претензии, адрес заявителя, номер его счёта, дата составления. К претензионному заявлению прилагают квитанцию о приёме груза к перевозке, накладную и коммерческий акт в подлиннике.
Сроки на заявление претензии: – со дня выдачи груза – по претензиям о возмещении за недостачу, порчу или повреждение груза; – по истечении 30 сут со дня окончания срока доставки – по претензиям о возмещении за утрату груза; – по истечении 4 мес. со дня приёма груза к перевозке – по претензиям о возмещении за утрату груза, возникшим из перевозок в прямом смешанном сообщении.
82.Ответственность за сохранность перевозимых грузов
Перевозчик несёт ответственность (ст. 95 Устава) за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи получателю или передачи согласно Правилам другому предприятию, организации или учреждению, например: пароходству, транспортно-экспедиционной конторе и др.
Повышена ответственность перевозчика за неподачу вагонов и контейнеров, а отправителя грузов – за неиспользование их или отказ от них. Дороги, не подавшие перевозочные средства в счёт месячного плана, обязаны их выделить в течение следующего месяца, Усилена ответственность перевозчиков и за сохранность грузов по перевозкам.
В соответствии со статьёй 96 Устава дорога должна возместить ущерб в размере действительной стоимости утраченного или недостающего груза. Утрата груза, сданного к перевозке с объявленной ценностью, возмещается в размере объявленной ценности, но не выше действительной стоимости, .при порче и повреждении груза дорога несёт ответственность в размере той суммы, на которую понизилась его стоимость. Если повреждённый и частично испорченный груз может быть использован по первоначальному назначению, но стоимость его снизилась, возмещение уплачивается в размере уценки груза.
Вместе с возмещением ущерба при утрате или недостаче груза дорога возвращает отправителю провозную плату, если она не входит в цену утраченного или недостающего груза. Стоимость груза устанавливают на основании счёта отправителя, а если расчёты ведутся через банк – на основании документа, заменяющего счёт (например, фактуры). Когда стоимость определена по оптовой, заготовительной или закупочной цене, отправителю возмещают дополнительные расходы за доставку груза до станции назначения, если они не входят в цену товара. Стоимость утраченных или повреждённых грузов, принадлежащих отдельным гражданам, определяют по розничным ценам, действующим в том месте и в то время, где и когда груз подлежал выдаче.
